Cummins Generator PT ระบบเชื้อเพลิง VS ระบบเชื้อเพลิงแบบดั้งเดิม

เมื่อเทียบกับระบบเชื้อเพลิงลูกสูบแบบเดิม ระบบเชื้อเพลิง PT ของ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าคัมมินส์ มีข้อดีดังต่อไปนี้

①ในระบบเชื้อเพลิงของปั๊มลูกสูบ แรงดันสูงของดีเซล การฉีดเวลาและการควบคุมปริมาณเชื้อเพลิงทั้งหมดดำเนินการในปั๊มฉีดเชื้อเพลิงในระบบเชื้อเพลิง Cummins PT จะมีการปรับปริมาตรเชื้อเพลิงในปั๊ม Cummins PT เท่านั้น ในขณะที่หัวฉีด PT และกลไกการขับเคลื่อนของหัวฉีด PT จะใช้หัวฉีด PT ฉีดแรงดันสูงและจับเวลาไม่จำเป็นต้องปรับระยะเวลาการฉีดเมื่อติดตั้งปั๊ม PT

②Cummins PT ปั๊มทำงานภายใต้แรงดันต่ำ และแรงดันทางออกประมาณ 0.8 ~ 1.2MPaท่อน้ำมันแรงดันสูงถูกยกเลิก และไม่มีความผิดปกติใดๆ ที่เกิดจากความผันผวนของแรงดันของระบบแรงดันสูงของปั๊มลูกสูบด้วยวิธีนี้ ระบบเชื้อเพลิง PT จึงสามารถให้แรงดันในการฉีดสูง และปรับปรุงคุณภาพและความเร็วของสเปรย์นอกจากนี้โดยทั่วไปจะหลีกเลี่ยงข้อเสียของการรั่วไหลของน้ำมันแรงดันสูง

③ในระบบเชื้อเพลิงของปั๊มลูกสูบ น้ำมันดีเซลเกือบทั้งหมดที่ส่งจากปั๊มฉีดเชื้อเพลิงไปยังหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงในรูปแบบของแรงดันสูงจะถูกฉีด และน้ำมันดีเซลรั่วจากหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเพียงเล็กน้อยเท่านั้นในระบบจ่ายเชื้อเพลิง PT ดีเซลที่ฉีดจากหัวฉีด PT คิดเป็นสัดส่วนประมาณ 20% ของการจ่ายเชื้อเพลิงของปั๊ม PT และส่วนใหญ่ (ประมาณ 80%) ของดีเซลไหลกลับผ่านหัวฉีด PTส่วนนี้ของดีเซลสามารถทำให้เย็นและหล่อลื่นหัวฉีด PT และขจัดฟองอากาศที่อาจอยู่ในวงจรน้ำมันเชื้อเพลิงที่ส่งคืนสามารถนำความร้อนในหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงกลับไปที่ถังลอยได้โดยตรง ซึ่งจะทำให้เชื้อเพลิงในถังร้อนขึ้นเมื่ออุณหภูมิค่อนข้างต่ำ

④เนื่องจากผู้ว่าการและการจ่ายน้ำมันของปั๊มถูกควบคุมโดยแรงดันน้ำมัน การรั่วไหลของน้ำมันสามารถชดเชยโดยอัตโนมัติโดยการลดน้ำมันบายพาสในระดับหนึ่ง เพื่อไม่ให้การจ่ายน้ำมันของปั๊ม PT ลดลง เพื่อลดจำนวน ของการบำรุงรักษา

⑤ในระบบเชื้อเพลิง PT การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงของหัวฉีด PT ทั้งหมดจะเสร็จสมบูรณ์โดยปั๊ม PT หนึ่งตัว และสามารถเปลี่ยนหัวฉีด PT แยกกันได้ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องปรับความสม่ำเสมอของการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงบนแท่นทดสอบเหมือนปั๊มลูกสูบ

⑥ระบบเชื้อเพลิง PT มีโครงสร้างที่กะทัดรัดและการวางท่อแบบเรียบง่ายในระบบทั้งหมด มีคู่ความแม่นยำเพียงคู่เดียวในหัวฉีด และจำนวนของคู่ความแม่นยำลดลงอย่างมากเมื่อเทียบกับระบบเชื้อเพลิงปั๊มลูกสูบข้อได้เปรียบนี้ชัดเจนกว่าในเครื่องยนต์ดีเซลที่มีกระบอกสูบมากกว่า

เครื่องยนต์ดีเซลซีรีส์ ⑦135 สามารถปรับระยะห่างวาล์วหลังจากกำหนดจุดเริ่มต้นของจังหวะการขยายตัว

⑧เมื่อปรับระยะห่างวาล์ว ให้คลายน็อตล็อกและปรับสกรูบนแขนโยกด้วยประแจและไขควง สอดเกจวัดความหนา (หรือที่เรียกว่าไมโครมิเตอร์) ระหว่างแขนโยกกับวาล์วตามค่าระยะห่างที่กำหนด จากนั้น ขันสกรูปรับเพื่อปรับเมื่อแขนโยกและวาล์วสัมผัสกับเกจวัดความหนา แต่ยังขยับเกจวัดความหนาได้ ขันน็อตให้แน่น และสุดท้ายก็ย้ายเกจวัดความหนาอีกครั้งเพื่อตรวจสอบ

Dingbo Power เป็นผู้ผลิตเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลที่ตั้งขึ้นในประเทศจีน ก่อตั้งขึ้นในปี 2549 โดยมุ่งเน้นที่ผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงที่ครอบคลุมทั้ง Cummins, Perkins, Volvo, Yuchai, Shangchai, Deutz, Weichai, Ricardo เป็นต้น ช่วงกำลังไฟตั้งแต่ 25kva ถึง 3000kvaผลิตภัณฑ์ทั้งหมดได้ผ่านการรับรอง CE และ ISOหากคุณได้ซื้อแผน โปรดติดต่อเราทางอีเมล dingbo@dieselgeneratortech.com