Sistemul de combustibil Cummins Generator PT VS Sistemul de combustibil tradițional

În comparație cu sistemul de alimentare cu piston tradițional, sistemul de combustibil PT al Generator Cummins are următoarele avantaje.

①În sistemul de alimentare cu pompa cu piston, presiunea ridicată a motorinei, injecția de sincronizare și reglarea volumului de combustibil sunt toate efectuate în pompa de injecție;În sistemul de combustibil Cummins PT, doar reglarea volumului de combustibil este efectuată în pompa Cummins PT, în timp ce injecția de motorină de înaltă presiune și sincronizare este finalizată de injectorul PT și mecanismul său de antrenare.Nu este nevoie să reglați sincronizarea injecției la instalarea pompei PT.

②Pompa Cummins PT funcționează la presiune scăzută, iar presiunea sa de ieșire este de aproximativ 0,8 ~ 1,2 MPa.Conducta de ulei de înaltă presiune este anulată și nu există diverse defecte cauzate de fluctuația de presiune a sistemului de înaltă presiune al pompei cu piston.În acest fel, sistemul de alimentare cu combustibil PT poate atinge o presiune mare de injecție și poate îmbunătăți calitatea și viteza pulverizării.În plus, dezavantajele scurgerii de ulei de înaltă presiune sunt practic evitate.

③În sistemul de combustibil al pompei cu piston, aproape toată motorina trimisă de la pompa de injecție la injectorul de combustibil sub formă de presiune înaltă este injectată și doar o cantitate mică de motorină se scurge din injectorul de combustibil;În sistemul de alimentare cu combustibil PT, motorina injectată de la injectorul PT reprezintă doar aproximativ 20% din alimentarea cu combustibil a pompei PT, iar cea mai mare parte (aproximativ 80%) din motorină curge înapoi prin injectorul PT.Această parte a motorinei poate răci și lubrifia injectorul PT și poate îndepărta bulele care pot exista în circuitul de ulei.Combustibilul returnat poate aduce, de asemenea, în mod direct căldura din injectorul de combustibil înapoi în rezervorul plutitor, care poate încălzi combustibilul din rezervor atunci când temperatura este relativ scăzută.

④Deoarece regulatorul și alimentarea cu ulei a pompei sunt reglate de presiunea uleiului, scurgerea de ulei poate fi compensată automat prin reducerea uleiului de bypass într-o anumită măsură, astfel încât alimentarea cu ulei a pompei PT să nu scadă, astfel încât să se reducă numărul de întreținere.

⑤În sistemul de alimentare cu combustibil PT, alimentarea cu combustibil a tuturor injectoarelor PT este completată de o pompă PT, iar injectoarele PT pot fi înlocuite separat.Prin urmare, nu este necesar să reglați uniformitatea alimentării cu combustibil pe bancul de testare, cum ar fi pompa cu piston.

⑥ Sistemul de combustibil PT are o structură compactă și un aspect simplu al conductei.În întregul sistem, există o singură pereche de cupluri de precizie în injector, iar numărul de cupluri de precizie este mult redus în comparație cu sistemul de combustibil al pompei cu piston.Acest avantaj este mai evident la motoarele diesel cu mai mulți cilindri.

Motorul diesel din seria ⑦135 poate regla jocul supapelor după determinarea punctului de pornire al cursei de expansiune.

⑧La reglarea jocului supapei, slăbiți piulița de blocare și șurubul de reglare de pe culbutorul cu o cheie și o șurubelniță, introduceți un indicator de grosime (cunoscut și sub numele de micrometru) între culbutorul și supapă, conform valorii de joc specificate, apoi înșurubați șurubul de reglare pentru reglare.Când culbutorul și supapa sunt în contact cu indicatorul de grosime, dar indicatorul de grosime poate fi în continuare mutat, strângeți piulița și, în final, mutați din nou indicatorul de grosime pentru inspecție.

Dingbo Power este un producător de generatoare diesel din China, fondat în 2006, concentrându-se pe produse de înaltă calitate care acoperă Cummins, Perkins, Volvo, Yuchai, Shangchai, Deutz, Weichai, Ricardo etc. Gama de putere este de la 25 kva la 3000 kva.Toate produsele au trecut certificarea CE și ISO.Dacă ați achiziționat un plan, vă rugăm să ne contactați prin e-mail dingbo@dieselgeneratortech.com.