Cummins Generator PT Fuel System VS Traditional Fuel System

Kung ikukumpara sa tradisyonal na plunger fuel system, ang PT fuel system ng Generator ng Cummins ay may mga sumusunod na pakinabang.

①Sa plunger pump fuel system, ang mataas na presyon ng diesel, timing injection at fuel volume regulation ay isinasagawa lahat sa fuel injection pump;Sa Cummins PT fuel system, tanging ang pagsasaayos ng dami ng gasolina ang isinasagawa sa Cummins PT pump, habang ang high-pressure at timing injection ng diesel ay kinukumpleto ng PT injector at ang mekanismo ng pagmamaneho nito.Hindi na kailangang ayusin ang timing ng iniksyon kapag ini-install ang PT pump.

②Ang Cummins PT pump ay gumagana sa mababang presyon, at ang outlet pressure nito ay humigit-kumulang 0.8 ~ 1.2MPa.Kinansela ang high-pressure oil pipe, at walang iba't ibang fault na dulot ng pagbabagu-bago ng presyon ng high-pressure system ng plunger pump.Sa ganitong paraan, ang sistema ng gasolina ng PT ay maaaring makamit ang mataas na presyon ng iniksyon at mapabuti ang kalidad at bilis ng spray.Bilang karagdagan, ang mga kawalan ng mataas na presyon ng pagtagas ng langis ay karaniwang iniiwasan.

③Sa sistema ng gasolina ng plunger pump, halos lahat ng diesel na ipinadala mula sa fuel injection pump patungo sa fuel injector sa anyo ng mataas na presyon ay ini-injected, at kaunting diesel lamang ang tumagas mula sa fuel injector;Sa PT fuel supply system, ang diesel na na-inject mula sa PT injector ay nagkakaloob lamang ng humigit-kumulang 20% ​​ng fuel supply ng PT pump, at karamihan (mga 80%) ng diesel ay dumadaloy pabalik sa PT injector.Ang bahaging ito ng diesel ay maaaring magpalamig at mag-lubricate sa PT injector at alisin ang mga bula na maaaring umiiral sa circuit ng langis.Ang ibinalik na gasolina ay maaari ring direktang ibalik ang init sa fuel injector pabalik sa float tank, na maaaring magpainit ng gasolina sa tangke kapag ang temperatura ay medyo mababa.

④Dahil ang gobernador at supply ng langis ng bomba ay kinokontrol ng presyon ng langis, ang pagtagas ng langis ay maaaring awtomatikong mabayaran sa pamamagitan ng pagbawas ng bypass na langis sa isang tiyak na lawak, upang ang supply ng langis ng PT pump ay hindi bumaba, upang mabawasan ang bilang ng pagpapanatili.

⑤Sa PT fuel system, ang supply ng gasolina ng lahat ng PT injector ay kinukumpleto ng isang PT pump, at ang PT injector ay maaaring palitan nang hiwalay.Samakatuwid, hindi kinakailangang ayusin ang pagkakapareho ng supply ng gasolina sa test bench tulad ng plunger pump.

⑥Ang sistema ng gasolina ng PT ay may compact na istraktura at simpleng layout ng pipeline.Sa buong sistema, mayroon lamang isang pares ng precision couple sa injector, at ang bilang ng precision couple ay lubhang nabawasan kumpara sa plunger pump fuel system.Ang kalamangan na ito ay mas halata sa mga makinang diesel na may higit pang mga cylinder.

⑦135 series na diesel engine ay maaaring ayusin ang valve clearance pagkatapos matukoy ang panimulang punto ng expansion stroke.

⑧Kapag inaayos ang valve clearance, paluwagin ang lock nut at adjusting screw sa rocker arm gamit ang wrench at screwdriver, magpasok ng thickness gauge (kilala rin bilang micrometer) sa pagitan ng rocker arm at ng valve ayon sa tinukoy na clearance value, at pagkatapos i-screw ang adjusting screw para sa adjustment.Kapag ang rocker arm at balbula ay nakikipag-ugnayan sa gauge ng kapal, ngunit ang gauge ng kapal ay maaari pa ring ilipat, higpitan ang nut, at sa wakas ay ilipat muli ang gauge ng kapal para sa inspeksyon.

Ang Dingbo Power ay isang tagagawa ng diesel generator set sa China, na itinatag noong 2006, na nakatuon sa mataas na kalidad na produkto na sumasaklaw sa Cummins, Perkins, Volvo, Yuchai, Shangchai, Deutz, Weichai, Ricardo atbp. Ang Power range ay mula 25kva hanggang 3000kva.Ang lahat ng produkto ay nakapasa sa CE at ISO certification.Kung bumili ka ng plano, malugod na makipag-ugnayan sa amin sa pamamagitan ng email dingbo@dieselgeneratortech.com.