Cummins Generator PT Sistem Bahan Bakar VS Sistem Bahan Bakar Tradisional

Dibandingkan dengan sistem bahan bakar plunger tradisional, sistem bahan bakar PT dari Generator Cummins memiliki keunggulan sebagai berikut.

Dalam sistem bahan bakar pompa pendorong, tekanan tinggi diesel, pengaturan waktu injeksi dan volume bahan bakar semuanya dilakukan di pompa injeksi bahan bakar;Pada sistem bahan bakar Cummins PT, hanya penyesuaian volume bahan bakar yang dilakukan di pompa Cummins PT, sedangkan injeksi diesel tekanan tinggi dan timing diselesaikan oleh injektor PT dan mekanisme penggeraknya.Tidak perlu menyesuaikan waktu injeksi saat memasang pompa PT.

Pompa Cummins PT bekerja di bawah tekanan rendah, dan tekanan outletnya sekitar 0,8 ~ 1,2MPa.Pipa minyak bertekanan tinggi dibatalkan, dan tidak ada berbagai kesalahan yang disebabkan oleh fluktuasi tekanan dari sistem tekanan tinggi pompa pendorong.Dengan cara ini, sistem bahan bakar PT dapat mencapai tekanan injeksi tinggi dan meningkatkan kualitas dan kecepatan semprotan.Selain itu, kerugian dari kebocoran oli tekanan tinggi pada dasarnya dihindari.

Pada sistem bahan bakar pompa pendorong, hampir semua solar yang dikirim dari pompa injeksi bahan bakar ke injektor bahan bakar dalam bentuk tekanan tinggi disuntikkan, dan hanya sebagian kecil solar yang bocor dari injektor bahan bakar;Pada sistem suplai bahan bakar PT, solar yang disuntikkan dari injektor PT hanya menyumbang sekitar 20% dari suplai bahan bakar pompa PT, dan sebagian besar (sekitar 80%) solar mengalir kembali melalui injektor PT.Bagian diesel ini dapat mendinginkan dan melumasi injektor PT dan menghilangkan gelembung-gelembung yang mungkin ada di sirkuit oli.Bahan bakar yang dikembalikan juga dapat secara langsung membawa panas di injektor bahan bakar kembali ke tangki apung, yang dapat memanaskan bahan bakar di dalam tangki ketika suhu relatif rendah.

Karena gubernur dan suplai oli pompa diatur oleh tekanan oli, kebocoran oli dapat dikompensasi secara otomatis dengan mengurangi oli bypass sampai batas tertentu, sehingga suplai oli pompa PT tidak akan berkurang, sehingga dapat mengurangi jumlahnya pemeliharaan.

Dalam sistem bahan bakar PT, pasokan bahan bakar semua injektor PT diselesaikan oleh satu pompa PT, dan injektor PT dapat diganti secara terpisah.Oleh karena itu, tidak perlu mengatur keseragaman pasokan bahan bakar di bangku tes seperti pompa pendorong.

Sistem bahan bakar PT memiliki struktur yang kompak dan tata letak pipa yang sederhana.Di seluruh sistem, hanya ada satu pasang pasangan presisi di injektor, dan jumlah pasangan presisi sangat berkurang dibandingkan dengan sistem bahan bakar pompa pendorong.Keuntungan ini lebih jelas pada mesin diesel dengan silinder lebih banyak.

Mesin diesel seri 135 dapat menyesuaikan celah katup setelah menentukan titik awal langkah ekspansi.

Saat menyetel celah katup, kendurkan mur pengunci dan sekrup penyetel pada lengan ayun dengan kunci pas dan obeng, masukkan pengukur ketebalan (juga dikenal sebagai mikrometer) di antara lengan ayun dan katup sesuai dengan nilai celah yang ditentukan, lalu sekrup sekrup penyetel untuk penyetelan.Ketika rocker arm dan katup bersentuhan dengan pengukur ketebalan, tetapi pengukur ketebalan masih bisa digerakkan, kencangkan mur, dan akhirnya pindahkan pengukur ketebalan lagi untuk diperiksa.

Dingbo Power adalah produsen genset diesel di Cina, didirikan pada tahun 2006, dengan fokus pada produk berkualitas tinggi yang meliputi Cummins, Perkins, Volvo, Yuchai, Shangchai, Deutz, Weichai, Ricardo dll. Rentang daya dari 25kva hingga 3000kva.Semua produk telah lulus sertifikasi CE dan ISO.Jika Anda telah membeli paket, selamat datang untuk menghubungi kami melalui email dingbo@dieselgeneratortech.com.