Cummins Generatoro PT Fuel-Sistemo VS Tradicia Fuel-Sistemo

Kompare kun la tradicia plunger fuelsistemo, la PT fuelsistemo de Generatoro de Cummins havas la jenajn avantaĝojn.

①En la pintpumpila fuelsistemo, la alta premo de dizelo, tempinjekto kaj fuelvoluma reguligo estas ĉiuj efektivigitaj en la fuelinjekta pumpilo;En la Cummins PT-karburaĵsistemo, nur la fuelvolumoĝustigo estas efektivigita en la Cummins PT-pumpilo, dum la altprema kaj tempiga injekto de dizelo estas kompletigita per la PT-injekciilo kaj ĝia veturmekanismo.Ne necesas ĝustigi la injektan tempon kiam oni instalas la PT-pumpilon.

②Pumpilo Cummins PT funkcias sub malalta premo, kaj ĝia elira premo estas ĉirkaŭ 0,8 ~ 1,2MPa.La altprema oleotubo estas nuligita, kaj ne ekzistas diversaj misfunkciadoj kaŭzitaj de la prema fluktuado de la altprema sistemo de la plonĝa pumpilo.Tiamaniere, la PT-karburaĵsistemo povas atingi altan injektan premon kaj plibonigi la kvaliton kaj rapidecon de la ŝprucaĵo.Krome, la malavantaĝoj de altprema oleo-elfluado estas esence evititaj.

③En la pintpumpila fuelsistemo, preskaŭ la tuta dizelo sendita de la fuelinjektopumpilo al la fuelinjekciilo en la formo de alta premo estas injektita, kaj nur malgranda kvanto da dizelo elfluas el la fuelinjekciilo;En la PT-fuzaĵprovizsistemo, la dizelo injektita de la PT-injekciilo nur respondecas pri proksimume 20% de la fuelprovizo de la PT-pumpilo, kaj la plej granda parto (ĉirkaŭ 80%) de la dizelo fluas reen tra la PT-injekciilo.Ĉi tiu parto de dizelo povas malvarmigi kaj lubriki la PT-injektilon kaj forpreni la vezikojn, kiuj povas ekzisti en la oleo-cirkvito.La resendita fuelo ankaŭ povas rekte alporti la varmegon en la fuelinjekciilo reen al la flosigilo, kiu povas varmigi la fuelon en la tanko kiam la temperaturo estas relative malalta.

④Ĉar la guberniestro kaj oleoprovizo de la pumpilo estas reguligitaj per oleopremo, la oleo-elfluo povas esti aŭtomate kompensita reduktante la pretervojon oleon en certa mezuro, tiel ke la oleoprovizo de PT-pumpilo ne malpliiĝos, por redukti la nombron. de prizorgado.

⑤En la PT-karburaĵsistemo, la fuelprovizo de ĉiuj PT-injekciiloj estas kompletigita per unu PT-pumpilo, kaj la PT-injekciiloj povas esti anstataŭigitaj aparte.Sekve, ne necesas ĝustigi la unuformecon de fuelprovizo sur la testbenko kiel la plonĝpumpilo.

⑥PT-karburaĵsistemo havas kompaktan strukturon kaj simplan duktan aranĝon.En la tuta sistemo, estas nur unu paro da precizecaj paro en la injektilo, kaj la nombro da precizecaj paro estas multe reduktita kompare kun la plonĝa pumpila fuelsistemo.Ĉi tiu avantaĝo estas pli evidenta en dizelmotoroj kun pli da cilindroj.

⑦135-serio dizelmotoro povas ĝustigi la valvan forigon post determini la deirpunkton de ekspansio-streko.

⑧Kiam ĝustigas la valvon, malstreĉu la ŝlosilon kaj alĝustigu ŝraŭbon sur la balancilo per ŝlosilo kaj ŝraŭbilo, enmetu dikmezurilon (ankaŭ konatan kiel mikrometro) inter la balancilo kaj la valvo laŭ la specifita libera valoro, kaj tiam ŝraŭbi la alĝustigŝraŭbon por alĝustigo.Kiam la balancilo kaj valvo estas en kontakto kun la dikmezurilo, sed la dikmezurilo ankoraŭ povas esti movita, streĉu la nukson, kaj fine movu la dikmezurilon denove por inspektado.

Dingbo Power estas fabrikisto de dizelgeneratoro aro en Ĉinio, fondita en 2006, fokusanta sur altkvalita produkto kovranta Cummins, Perkins, Volvo, Yuchai, Shangchai, Deutz, Weichai, Ricardo ktp Potenca gamo estas de 25kva ĝis 3000kva.Ĉiu produkto pasis CE kaj ISO-atestilon.Se vi aĉetis planon, bonvenon kontakti nin retpoŝte dingbo@dieselgeneratortech.com.