Cummins Generator PT လောင်စာဆီစနစ် VS ရိုးရာလောင်စာစနစ်

သမားရိုးကျ plunger လောင်စာဆီစနစ်နှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါက PT လောင်စာဆီစနစ်၏ Cummins မီးစက် အောက်ပါအားသာချက်များရှိသည်။

① plunger pump လောင်စာဆီစနစ်တွင်၊ ဒီဇယ်ဆီ၏ ဖိအားမြင့်မားမှု၊ အချိန်ကိုက်ထိုးသွင်းမှုနှင့် လောင်စာဆီပမာဏ ထိန်းညှိမှုအားလုံးကို လောင်စာထိုးပန့်တွင် လုပ်ဆောင်သည်။Cummins PT လောင်စာဆီစနစ်တွင် Cummins PT ပန့်တွင် လောင်စာဆီပမာဏကို ချိန်ညှိခြင်းကိုသာ လုပ်ဆောင်ပြီး ဒီဇယ်၏ ဖိအားမြင့်နှင့် အချိန်ကိုက်ထိုးခြင်းကို PT injector နှင့် ၎င်း၏မောင်းနှင်မှုယန္တရားတို့ဖြင့် ပြီးမြောက်စေသည်။PT ပန့်ကို တပ်ဆင်သည့်အခါ ဆေးထိုးချိန်ကို ချိန်ညှိရန် မလိုအပ်ပါ။

②Cummins PT ပန့်သည် ဖိအားနည်းသောအောက်တွင် အလုပ်လုပ်ပြီး ၎င်း၏ထွက်ပေါက်ဖိအားသည် 0.8 ~ 1.2MPa ခန့်ဖြစ်သည်။ဖိအားမြင့်ဆီပိုက်ကို ဖျက်သိမ်းလိုက်ပြီး plunger pump ၏ ဖိအားမြင့်စနစ်၏ ဖိအားအတက်အကျကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ချို့ယွင်းချက် အမျိုးမျိုးမရှိပါ။ဤနည်းအားဖြင့် PT လောင်စာဆီစနစ်သည် မြင့်မားသောထိုးသွင်းဖိအားကို ရရှိနိုင်ပြီး မှုတ်၏အရည်အသွေးနှင့် အရှိန်ကို မြှင့်တင်ပေးနိုင်သည်။ထို့အပြင် ဖိအားမြင့်ဆီယိုစိမ့်မှု၏ အားနည်းချက်များကို အခြေခံအားဖြင့် ရှောင်ရှားကြသည်။

③ လောင်စာပန့်ပန့်စနစ်တွင် လောင်စာထိုးပန့်မှ လောင်စာထိုးပန့်မှ လောင်စာဆီထိုးထည့်သည့်ပုံစံသို့ ပေးပို့သည့် ဒီဇယ်အားလုံးနီးပါးကို ဖိအားမြင့်ပုံစံဖြင့် ထိုးသွင်းပြီး လောင်စာအင်ဂျယ်တာမှ ဒီဇယ်အနည်းငယ်သာ ယိုစိမ့်သည်။PT လောင်စာဆီထောက်ပံ့မှုစနစ်တွင် PT injector မှထိုးသွင်းသောဒီဇယ်သည် PT pump ၏လောင်စာဆီထောက်ပံ့မှု၏ 20% ခန့်သာရှိပြီး အများစု (80%) ခန့်သည် PT injector မှတဆင့်ပြန်စီးဆင်းသည်။ဒီဇယ်၏ ဤအပိုင်းသည် PT injector ကို အေးစေပြီး ချောဆီစေပြီး ဆီပတ်လမ်းအတွင်း ရှိနိုင်သည့် ပူဖောင်းများကို ဖယ်ထုတ်နိုင်သည်။ပြန်လာသောလောင်စာသည် အပူချိန်အတော်လေးနိမ့်သောအခါ တိုင်ကီအတွင်းရှိ လောင်စာဆီအပူကို Float Tank သို့လည်း တိုက်ရိုက်ပို့ဆောင်နိုင်သည်။

④ Pump ၏ဝန်နှင့်ဆီပေးဝေမှုကို ဆီဖိအားဖြင့်ထိန်းညှိထားသောကြောင့် PT pump ၏ဆီပမာဏကို လျှော့ချခြင်းဖြင့် ဆီယိုစိမ့်မှုကို အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ အလိုအလျောက်လျော်ကြေးပေးနိုင်ပါသည်။ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု။

⑤ PT လောင်စာဆီစနစ်တွင် PT injector များအားလုံး၏ လောင်စာဆီထောက်ပံ့မှုကို PT pump တစ်ခုဖြင့် ပြီးမြောက်ပြီး PT injectors များကို သီးခြားစီ အစားထိုးနိုင်သည်။ထို့ကြောင့်၊ ပလဂျင်ပန့်ကဲ့သို့ စမ်းသပ်ခုံတန်းပေါ်တွင် လောင်စာဆီထောက်ပံ့မှု တူညီမှုကို ချိန်ညှိရန် မလိုအပ်ပါ။

⑥PT လောင်စာဆီစနစ်တွင် ကျစ်လျစ်သောဖွဲ့စည်းပုံနှင့် ရိုးရှင်းသော ပိုက်လိုင်းပုံစံရှိသည်။စနစ်တစ်ခုလုံးတွင်၊ injector တွင်တိကျသောစုံတွဲတစ်တွဲသာရှိပြီးတိကျသောစုံတွဲအရေအတွက်သည် plunger pump လောင်စာဆီစနစ်နှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါကအလွန်လျှော့ချသည်။ဆလင်ဒါများများပါတဲ့ ဒီဇယ်အင်ဂျင်တွေမှာ ဒီအားသာချက်က ပိုသိသာပါတယ်။

⑦ 135 စီးရီးဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် ချဲ့ထွင်ခြင်းစမှတ်ကို သတ်မှတ်ပြီးနောက် valve clearance ကို ချိန်ညှိနိုင်သည်။

⑧ အဆို့ရှင်ရှင်းလင်းမှုကို ချိန်ညှိသောအခါ၊ သော့ခတ်ထားသော nut ကို ဖြည်ပြီး wrench နှင့် screwdriver ဖြင့် rocker arm ပေါ်ရှိ ဝက်အူကို ချိန်ညှိကာ၊ rocker arm နှင့် valve ကြားတွင် သတ်မှတ်ထားသော clearance value အရ အထူ gauge (မိုက်ခရိုမီတာဟုလည်းခေါ်သည်) ကိုထည့်ပါ၊ ထို့နောက်၊ ချိန်ညှိမှုအတွက် ချိန်ညှိဝက်အူကို ဝက်အူလှည့်ပါ။rocker arm နှင့် valve သည် thickness gauge နှင့် ထိတွေ့သောအခါ၊ အထူ gauge ကို ဆက်လက်ရွေ့လျားနိုင်ပြီး၊ nut ကို တင်းကျပ်ကာ၊ နောက်ဆုံးတွင် စစ်ဆေးရန်အတွက် အထူ gauge ကို ထပ်မံရွှေ့နိုင်သည်။

Dingbo Power သည် တရုတ်နိုင်ငံတွင် ၂၀၀၆ ခုနှစ်တွင် တည်ထောင်ခဲ့ပြီး Cummins၊ Perkins၊ Volvo၊ Yuchai၊ Shangchai၊ Deutz၊ Weichai၊ Ricardo စသည်ဖြင့် အရည်အသွေးမြင့် ထုတ်ကုန်များကို အာရုံစိုက်ကာ 25kva မှ 3000kva အထိ ထုတ်လုပ်သည့် တရုတ်နိုင်ငံတွင် ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ တပ်ဆင်ထုတ်လုပ်သူဖြစ်သည်။ထုတ်ကုန်အားလုံးသည် CE နှင့် ISO လက်မှတ်ရရှိပြီးဖြစ်သည်။အစီအစဉ်ကို သင်ဝယ်ယူပြီးပါက dingbo@dieselgeneratortech.com သို့ အီးမေးလ်ဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဆက်သွယ်ပါ။