Cummins Generator PT Fuel System VS Fuel System tradiziunale

In cunfrontu cù u sistema di carburante di pistone tradiziunale, u sistema di carburante PT di Generatore Cummins hà i seguenti vantaghji.

①In u sistema di carburante di a pompa di pistone, l'alta pressione di u diesel, l'iniezione di timing è a regulazione di u voluminu di carburante sò tutte realizate in a pompa di iniezione di carburante;In u sistema di carburante Cummins PT, solu l'aghjustamentu di u voluminu di carburante hè realizatu in a pompa Cummins PT, mentre chì l'iniezione di diesel à alta pressione è di timing hè cumpletata da l'iniettore PT è u so mecanismu di guida.Ùn ci hè bisognu di aghjustà u timing di l'iniezione quandu installate a pompa PT.

② A pompa Cummins PT funziona sottu bassa pressione, è a so pressione di uscita hè di circa 0,8 ~ 1,2 MPa.U pipa d'oliu d'alta pressione hè annullata, è ùn ci sò micca diversi difetti causati da a fluttuazione di pressione di u sistema d'alta pressione di a pompa plunger.In questu modu, u sistema di carburante PT pò ottene una pressione di iniezione alta è migliurà a qualità è a velocità di u spray.Inoltre, i svantaghji di a fuga d'oliu d'alta pressione sò basicamente evitati.

③In u sistema di carburante di a pompa di pistone, quasi tuttu u diesel mandatu da a pompa di iniezione di carburante à l'iniettore di carburante in forma di alta pressione hè injectatu, è solu una piccula quantità di fughe di diesel da l'iniettore di carburante;In u sistema di furnimentu di carburante PT, u diesel injected da l'injector PT conta solu per circa 20% di l'approvvigionamentu di carburante di a pompa PT, è a maiò parte (circa 80%) di u diesel torna à traversu l'injector PT.Sta parte di diesel pò rinfriscà è lubricate l'injector PT è caccià e bolle chì ponu esse in u circuitu d'oliu.U carburante restituitu pò ancu purtà direttamente u calore in l'iniettore di carburante à u cisterna di u float, chì pò scaldà u carburante in u tank quandu a temperatura hè relativamente bassa.

④Siccomu u guvernatore è l'approvvigionamentu d'oliu di a pompa sò regulati da a pressione di l'oliu, a fuga d'oliu pò esse compensata automaticamente riducendu l'oliu di bypass à una certa misura, per chì u supply d'oliu di a pompa PT ùn diminuisce micca, in modu di riduce u numeru. di mantenimentu.

⑤In u sistema di carburante PT, u fornimentu di carburante di tutti l'injectors PT hè cumpletu da una pompa PT, è l'injectors PT ponu esse rimpiazzati separatamente.Dunque, ùn hè micca necessariu aghjustà l'uniformità di l'approvvigionamentu di carburante nantu à u bancu di prova cum'è a pompa di pistone.

U sistema di carburante ⑥PT hà una struttura compatta è un layout simplice di pipeline.In tuttu u sistema, ci hè solu una coppia di coppiu di precisione in l'iniettore, è u numeru di coppiu di precisione hè assai ridutta cumparatu cù u sistema di carburante di a pompa di pistone.Stu vantaghju hè più evidenti in i motori diesel cù più cilindri.

U mutore diesel di a serie ⑦135 pò aghjustà a liberazione di a valvula dopu avè determinatu u puntu di partenza di a corsa di espansione.

⑧Quandu aghjusteghja u ghjocu di a valvula, allughjà u dadu di serratura è a viti di regulazione nantu à u bracciu basculante cù una chjave è un cacciavite, inserisci un calibre di spessore (cunnisciutu ancu micrometru) trà u bracciu è a valvola secondu u valore di clearance specificatu, è dopu. vite a vite di regulazione per l'ajustamentu.Quandu u bracciu è a valvula sò in cuntattu cù u calibre di spessore, ma u calibre di spessore pò ancu esse spustatu, stringhje a noce, è infine move u calibre di spessore di novu per l'ispezione.

Dingbo Power hè un fabricatore di generatori diesel in Cina, fundatu in u 2006, cuncintratu nantu à u produttu d'alta qualità chì copre Cummins, Perkins, Volvo, Yuchai, Shangchai, Deutz, Weichai, Ricardo etc. Gamma di potenza hè da 25kva à 3000kva.Tutti i prudutti anu passatu a certificazione CE è ISO.Sè avete acquistatu u pianu, benvenutu à cuntattateci per email dingbo@dieselgeneratortech.com.