Penjana Cummins Sistem Bahan Api PT VS Sistem Bahan Api Tradisional

Berbanding dengan sistem bahan api pelocok tradisional, sistem bahan api PT Penjana Cummins mempunyai kelebihan berikut.

①Dalam sistem bahan api pam pelocok, tekanan tinggi diesel, suntikan masa dan peraturan isipadu bahan api semuanya dijalankan dalam pam suntikan bahan api;Dalam sistem bahan api Cummins PT, hanya pelarasan isipadu bahan api dijalankan dalam pam Cummins PT, manakala suntikan diesel tekanan tinggi dan pemasaan diselesaikan oleh penyuntik PT dan mekanisme pemanduannya.Tidak perlu melaraskan masa suntikan semasa memasang pam PT.

②Pam PT Cummins berfungsi di bawah tekanan rendah, dan tekanan keluarnya adalah kira-kira 0.8 ~ 1.2MPa.Paip minyak tekanan tinggi dibatalkan, dan tiada pelbagai kerosakan yang disebabkan oleh turun naik tekanan sistem tekanan tinggi pam pelocok.Dengan cara ini, sistem bahan api PT boleh mencapai tekanan suntikan yang tinggi dan meningkatkan kualiti dan kelajuan semburan.Di samping itu, keburukan kebocoran minyak tekanan tinggi pada dasarnya dielakkan.

③Dalam sistem bahan api pam pelocok, hampir semua diesel yang dihantar dari pam suntikan bahan api ke penyuntik bahan api dalam bentuk tekanan tinggi disuntik, dan hanya sedikit kebocoran diesel daripada penyuntik bahan api;Dalam sistem bekalan bahan api PT, diesel yang disuntik daripada penyuntik PT hanya menyumbang kira-kira 20% daripada bekalan bahan api pam PT, dan kebanyakan (kira-kira 80%) daripada diesel mengalir balik melalui penyuntik PT.Bahagian diesel ini boleh menyejukkan dan melincirkan penyuntik PT dan menghilangkan buih-buih yang mungkin wujud dalam litar minyak.Bahan api yang dikembalikan juga boleh terus membawa haba dalam penyuntik bahan api kembali ke tangki apungan, yang boleh memanaskan bahan api dalam tangki apabila suhu agak rendah.

④Oleh kerana gabenor dan bekalan minyak pam dikawal oleh tekanan minyak, kebocoran minyak boleh dikompensasi secara automatik dengan mengurangkan minyak pintasan ke tahap tertentu, supaya bekalan minyak pam PT tidak akan berkurangan, untuk mengurangkan bilangan penyelenggaraan.

⑤Dalam sistem bahan api PT, bekalan bahan api semua penyuntik PT dilengkapkan oleh satu pam PT, dan penyuntik PT boleh diganti secara berasingan.Oleh itu, tidak perlu melaraskan keseragaman bekalan bahan api pada bangku ujian seperti pam pelocok.

⑥Sistem bahan api PT mempunyai struktur padat dan susun atur saluran paip yang ringkas.Dalam keseluruhan sistem, terdapat hanya sepasang pasangan ketepatan dalam penyuntik, dan bilangan pasangan ketepatan sangat berkurangan berbanding dengan sistem bahan api pam pelocok.Kelebihan ini lebih jelas dalam enjin diesel dengan lebih banyak silinder.

⑦135 siri enjin diesel boleh melaraskan kelegaan injap selepas menentukan titik permulaan lejang pengembangan.

⑧Apabila melaraskan kelegaan injap, longgarkan nat kunci dan skru pelaras pada lengan goyang dengan sepana dan pemutar skru, masukkan tolok ketebalan (juga dikenali sebagai mikrometer) antara lengan goyang dan injap mengikut nilai kelegaan yang ditentukan, dan kemudian skru skru pelaras untuk pelarasan.Apabila lengan goyang dan injap bersentuhan dengan tolok ketebalan, tetapi tolok ketebalan masih boleh digerakkan, ketatkan nat, dan akhirnya gerakkan tolok ketebalan sekali lagi untuk pemeriksaan.

Dingbo Power ialah pengeluar set penjana diesel di China, ditubuhkan pada tahun 2006, memfokuskan pada produk berkualiti tinggi meliputi Cummins, Perkins, Volvo, Yuchai, Shangchai, Deutz, Weichai, Ricardo dll. Julat kuasa adalah dari 25kva hingga 3000kva.Semua produk telah lulus pensijilan CE dan ISO.Jika anda telah membeli pelan, dialu-alukan untuk menghubungi kami melalui e-mel dingbo@dieselgeneratortech.com.