కమ్మిన్స్ జనరేటర్ PT ఇంధన వ్యవస్థ VS సాంప్రదాయ ఇంధన వ్యవస్థ

సాంప్రదాయ ప్లాంగర్ ఇంధన వ్యవస్థతో పోలిస్తే, PT ఇంధన వ్యవస్థ కమ్మిన్స్ జనరేటర్ కింది ప్రయోజనాలను కలిగి ఉంది.

①ప్లంగర్ పంప్ ఇంధన వ్యవస్థలో, డీజిల్ యొక్క అధిక పీడనం, సమయ ఇంజెక్షన్ మరియు ఇంధన వాల్యూమ్ నియంత్రణ అన్నీ ఇంధన ఇంజెక్షన్ పంప్‌లో నిర్వహించబడతాయి;కమ్మిన్స్ PT ఇంధన వ్యవస్థలో, కమ్మిన్స్ PT పంప్‌లో ఇంధన వాల్యూమ్ సర్దుబాటు మాత్రమే నిర్వహించబడుతుంది, అయితే డీజిల్ యొక్క అధిక-పీడనం మరియు సమయ ఇంజెక్షన్ PT ఇంజెక్టర్ మరియు దాని డ్రైవింగ్ మెకానిజం ద్వారా పూర్తి చేయబడుతుంది.PT పంప్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేసేటప్పుడు ఇంజెక్షన్ సమయాన్ని సర్దుబాటు చేయవలసిన అవసరం లేదు.

②కమ్మిన్స్ PT పంప్ తక్కువ పీడనం కింద పని చేస్తుంది మరియు దాని అవుట్‌లెట్ పీడనం దాదాపు 0.8 ~ 1.2MPa.అధిక పీడన చమురు పైప్ రద్దు చేయబడింది, మరియు ప్లంగర్ పంప్ యొక్క అధిక పీడన వ్యవస్థ యొక్క ఒత్తిడి హెచ్చుతగ్గుల వలన వివిధ లోపాలు లేవు.ఈ విధంగా, PT ఇంధన వ్యవస్థ అధిక ఇంజెక్షన్ ఒత్తిడిని సాధించగలదు మరియు స్ప్రే యొక్క నాణ్యత మరియు వేగాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది.అదనంగా, అధిక పీడన చమురు లీకేజీ యొక్క ప్రతికూలతలు ప్రాథమికంగా నివారించబడతాయి.

③ప్లంగర్ పంప్ ఇంధన వ్యవస్థలో, ఇంధన ఇంజెక్షన్ పంప్ నుండి ఇంధన ఇంజెక్టర్‌కు అధిక పీడన రూపంలో పంపిన దాదాపు మొత్తం డీజిల్ ఇంజెక్ట్ చేయబడుతుంది మరియు ఇంధన ఇంజెక్టర్ నుండి కొద్ది మొత్తంలో డీజిల్ లీక్ అవుతుంది;PT ఇంధన సరఫరా వ్యవస్థలో, PT ఇంజెక్టర్ నుండి ఇంజెక్ట్ చేయబడిన డీజిల్ PT పంప్ యొక్క ఇంధన సరఫరాలో 20% మాత్రమే ఉంటుంది మరియు చాలా వరకు (సుమారు 80%) డీజిల్ PT ఇంజెక్టర్ ద్వారా తిరిగి ప్రవహిస్తుంది.డీజిల్ యొక్క ఈ భాగం PT ఇంజెక్టర్‌ను చల్లబరుస్తుంది మరియు ద్రవపదార్థం చేయగలదు మరియు ఆయిల్ సర్క్యూట్‌లో ఉండే బుడగలను తీసివేయగలదు.తిరిగి వచ్చిన ఇంధనం కూడా నేరుగా ఇంధన ఇంజెక్టర్‌లోని వేడిని ఫ్లోట్ ట్యాంక్‌కు తిరిగి తీసుకురాగలదు, ఉష్ణోగ్రత సాపేక్షంగా తక్కువగా ఉన్నప్పుడు ట్యాంక్‌లోని ఇంధనాన్ని వేడి చేస్తుంది.

④ పంపు యొక్క గవర్నర్ మరియు చమురు సరఫరా చమురు పీడనం ద్వారా నియంత్రించబడతాయి కాబట్టి, చమురు లీకేజీని కొంతవరకు బైపాస్ ఆయిల్‌ను తగ్గించడం ద్వారా స్వయంచాలకంగా భర్తీ చేయవచ్చు, తద్వారా PT పంప్ యొక్క చమురు సరఫరా తగ్గదు, తద్వారా సంఖ్యను తగ్గించవచ్చు. నిర్వహణ యొక్క.

⑤PT ఇంధన వ్యవస్థలో, అన్ని PT ఇంజెక్టర్‌ల ఇంధన సరఫరా ఒక PT పంప్ ద్వారా పూర్తవుతుంది మరియు PT ఇంజెక్టర్‌లను విడిగా భర్తీ చేయవచ్చు.అందువల్ల, ప్లాంగర్ పంప్ వంటి టెస్ట్ బెంచ్‌లో ఇంధన సరఫరా ఏకరూపతను సర్దుబాటు చేయడం అవసరం లేదు.

⑥PT ఇంధన వ్యవస్థ కాంపాక్ట్ నిర్మాణం మరియు సాధారణ పైప్‌లైన్ లేఅవుట్‌ను కలిగి ఉంది.మొత్తం వ్యవస్థలో, ఇంజెక్టర్‌లో కేవలం ఒక జత ఖచ్చితమైన జంట మాత్రమే ఉంది మరియు ప్లంగర్ పంప్ ఫ్యూయల్ సిస్టమ్‌తో పోలిస్తే ఖచ్చితమైన జంటల సంఖ్య బాగా తగ్గింది.ఎక్కువ సిలిండర్లు ఉన్న డీజిల్ ఇంజిన్లలో ఈ ప్రయోజనం మరింత స్పష్టంగా ఉంటుంది.

⑦135 సిరీస్ డీజిల్ ఇంజిన్ విస్తరణ స్ట్రోక్ యొక్క ప్రారంభ బిందువును నిర్ణయించిన తర్వాత వాల్వ్ క్లియరెన్స్‌ను సర్దుబాటు చేయగలదు.

⑧వాల్వ్ క్లియరెన్స్‌ని సర్దుబాటు చేస్తున్నప్పుడు, తాళం నట్‌ను మరియు రాకర్ ఆర్మ్‌పై సర్దుబాటు చేసే స్క్రూను రెంచ్ మరియు స్క్రూడ్రైవర్‌తో విప్పు, పేర్కొన్న క్లియరెన్స్ విలువ ప్రకారం రాకర్ ఆర్మ్ మరియు వాల్వ్ మధ్య మందం గేజ్ (మైక్రోమీటర్ అని కూడా పిలుస్తారు) చొప్పించండి, ఆపై సర్దుబాటు కోసం సర్దుబాటు స్క్రూను స్క్రూ చేయండి.రాకర్ ఆర్మ్ మరియు వాల్వ్ మందం గేజ్‌తో సంబంధంలో ఉన్నప్పుడు, కానీ మందం గేజ్‌ను ఇప్పటికీ తరలించవచ్చు, గింజను బిగించి, చివరకు తనిఖీ కోసం మందం గేజ్‌ను మళ్లీ తరలించవచ్చు.

Dingbo Power అనేది చైనాలో డీజిల్ జనరేటర్ సెట్‌ను తయారు చేస్తుంది, ఇది 2006లో స్థాపించబడింది, ఇది కమిన్స్, పెర్కిన్స్, వోల్వో, యుచై, షాంగ్‌చై, డ్యూట్జ్, వీచై, రికార్డో మొదలైన అధిక నాణ్యత గల ఉత్పత్తిపై దృష్టి సారించింది. పవర్ రేంజ్ 25kva నుండి 3000kva వరకు ఉంది.అన్ని ఉత్పత్తి CE మరియు ISO ధృవీకరణను ఆమోదించింది.మీరు ప్లాన్‌ని కొనుగోలు చేసినట్లయితే, dingbo@dieselgeneratortech.com ఇమెయిల్ ద్వారా మమ్మల్ని సంప్రదించడానికి స్వాగతం.