Cummins Generator PT Fuel System VS Traditional Fuel System

Σε σύγκριση με το παραδοσιακό σύστημα καυσίμου εμβόλου, το σύστημα καυσίμου PT του Γεννήτρια Cummins έχει τα ακόλουθα πλεονεκτήματα.

①Στο σύστημα καυσίμου της αντλίας εμβόλου, η υψηλή πίεση του ντίζελ, ο χρονισμός έγχυσης και η ρύθμιση όγκου καυσίμου πραγματοποιούνται στην αντλία ψεκασμού καυσίμου.Στο σύστημα καυσίμου Cummins PT, μόνο η ρύθμιση όγκου καυσίμου πραγματοποιείται στην αντλία Cummins PT, ενώ η έγχυση υψηλής πίεσης και χρονισμού του ντίζελ ολοκληρώνεται από το μπεκ ψεκασμού PT και τον μηχανισμό οδήγησης του.Δεν χρειάζεται να ρυθμίσετε το χρόνο έγχυσης κατά την εγκατάσταση της αντλίας PT.

②Η αντλία PT Cummins λειτουργεί υπό χαμηλή πίεση και η πίεση εξόδου της είναι περίπου 0,8 ~ 1,2 MPa.Ο σωλήνας λαδιού υψηλής πίεσης έχει ακυρωθεί και δεν υπάρχουν διάφορα σφάλματα που προκαλούνται από τη διακύμανση της πίεσης του συστήματος υψηλής πίεσης της αντλίας εμβόλου.Με αυτόν τον τρόπο, το σύστημα καυσίμου PT μπορεί να επιτύχει υψηλή πίεση ψεκασμού και να βελτιώσει την ποιότητα και την ταχύτητα του ψεκασμού.Επιπλέον, βασικά αποφεύγονται τα μειονεκτήματα της διαρροής λαδιού υψηλής πίεσης.

③Στο σύστημα καυσίμου της αντλίας εμβόλου, σχεδόν όλο το ντίζελ που αποστέλλεται από την αντλία έγχυσης καυσίμου στο μπεκ ψεκασμού καυσίμου με τη μορφή υψηλής πίεσης εγχέεται και μόνο μια μικρή ποσότητα ντίζελ διαρρέει από το μπεκ ψεκασμού καυσίμου.Στο σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου PT, το ντίζελ που εγχέεται από τον εγχυτήρα PT αντιπροσωπεύει μόνο το 20% περίπου της παροχής καυσίμου της αντλίας PT και το μεγαλύτερο μέρος (περίπου 80%) του ντίζελ ρέει πίσω μέσω του μπεκ ψεκασμού PT.Αυτό το μέρος του ντίζελ μπορεί να κρυώσει και να λιπάνει το μπεκ ψεκασμού PT και να απομακρύνει τις φυσαλίδες που μπορεί να υπάρχουν στο κύκλωμα λαδιού.Το επιστρεφόμενο καύσιμο μπορεί επίσης να επαναφέρει απευθείας τη θερμότητα στο μπεκ ψεκασμού καυσίμου στη δεξαμενή πλωτήρα, η οποία μπορεί να θερμάνει το καύσιμο στη δεξαμενή όταν η θερμοκρασία είναι σχετικά χαμηλή.

④Δεδομένου ότι ο ρυθμιστής και η παροχή λαδιού της αντλίας ρυθμίζονται από την πίεση λαδιού, η διαρροή λαδιού μπορεί να αντισταθμιστεί αυτόματα μειώνοντας το λάδι παράκαμψης σε κάποιο βαθμό, έτσι ώστε η παροχή λαδιού της αντλίας PT να μην μειωθεί, ώστε να μειωθεί ο αριθμός της συντήρησης.

⑤Στο σύστημα καυσίμου PT, η τροφοδοσία καυσίμου όλων των μπεκ ψεκασμού PT ολοκληρώνεται από μία αντλία PT και τα μπεκ μπεκ PT μπορούν να αντικατασταθούν ξεχωριστά.Επομένως, δεν είναι απαραίτητο να ρυθμίσετε την ομοιομορφία παροχής καυσίμου στον πάγκο δοκιμών όπως η αντλία εμβόλου.

⑥ Το σύστημα καυσίμου PT έχει συμπαγή δομή και απλή διάταξη σωληνώσεων.Σε ολόκληρο το σύστημα, υπάρχει μόνο ένα ζεύγος ζεύγους ακριβείας στο μπεκ ψεκασμού και ο αριθμός των ζευγαριών ακριβείας είναι πολύ μειωμένος σε σύγκριση με το σύστημα καυσίμου της αντλίας εμβόλου.Αυτό το πλεονέκτημα είναι πιο εμφανές σε κινητήρες ντίζελ με περισσότερους κυλίνδρους.

⑦ Ο κινητήρας ντίζελ σειράς 135 μπορεί να ρυθμίσει το διάκενο της βαλβίδας μετά τον προσδιορισμό του σημείου εκκίνησης της διαδρομής διαστολής.

⑧Όταν ρυθμίζετε το διάκενο της βαλβίδας, χαλαρώστε το παξιμάδι ασφάλισης και τη βίδα ρύθμισης στον βραχίονα με κλειδί και κατσαβίδι, τοποθετήστε ένα μετρητή πάχους (επίσης γνωστό ως μικρόμετρο) μεταξύ του βραχίονα παλινδρόμησης και της βαλβίδας σύμφωνα με την καθορισμένη τιμή διάκενου και στη συνέχεια βιδώστε τη βίδα ρύθμισης για ρύθμιση.Όταν ο βραχίονας παλινδρόμησης και η βαλβίδα έρχονται σε επαφή με το μετρητή πάχους, αλλά ο μετρητής πάχους μπορεί ακόμα να μετακινηθεί, σφίξτε το παξιμάδι και, τέλος, μετακινήστε ξανά το μετρητή πάχους για επιθεώρηση.

Η Dingbo Power είναι κατασκευαστής σετ γεννητριών ντίζελ στην Κίνα, που ιδρύθηκε το 2006, εστιάζοντας σε προϊόντα υψηλής ποιότητας που καλύπτουν Cummins, Perkins, Volvo, Yuchai, Shangchai, Deutz, Weichai, Ricardo κ.λπ. Το εύρος ισχύος είναι από 25kva έως 3000kva.Όλα τα προϊόντα έχουν περάσει πιστοποίηση CE και ISO.Εάν έχετε αγοράσει σχέδιο, καλώς ήρθατε να επικοινωνήσετε μαζί μας μέσω email dingbo@dieselgeneratortech.com.