Cummins Generator PT brændstofsystem VS traditionelt brændstofsystem

Sammenlignet med det traditionelle stempel brændstofsystem, PT brændstofsystemet af Cummins generator har følgende fordele.

①I stempelpumpens brændstofsystem udføres det høje tryk af diesel, timing-indsprøjtning og brændstofvolumenregulering alle i brændstofindsprøjtningspumpen;I Cummins PT-brændstofsystemet udføres kun brændstofvolumenjusteringen i Cummins PT-pumpen, mens højtryks- og timingindsprøjtningen af ​​diesel fuldføres af PT-injektoren og dens drivmekanisme.Det er ikke nødvendigt at justere indsprøjtningstidspunktet, når PT-pumpen installeres.

②Cummins PT-pumpe arbejder under lavt tryk, og dens udgangstryk er omkring 0,8 ~ 1,2 MPa.Højtryksolierøret er annulleret, og der er ingen forskellige fejl forårsaget af trykudsving i stempelpumpens højtrykssystem.På denne måde kan PT-brændstofsystemet opnå et højt indsprøjtningstryk og forbedre kvaliteten og hastigheden af ​​sprayen.Derudover undgås som udgangspunkt ulemperne ved højtryksolielækage.

③I stempelpumpens brændstofsystem indsprøjtes næsten al diesel, der sendes fra brændstofindsprøjtningspumpen til brændstofinjektoren i form af højt tryk, og kun en lille mængde diesel lækker fra brændstofinjektoren;I PT-brændstofforsyningssystemet udgør dieselen, der indsprøjtes fra PT-injektoren, kun omkring 20 % af PT-pumpens brændstofforsyning, og det meste (ca. 80 %) af dieselen strømmer tilbage gennem PT-injektoren.Denne del af diesel kan afkøle og smøre PT-injektoren og fjerne de bobler, der måtte være i oliekredsløbet.Det returnerede brændstof kan også direkte bringe varmen i brændstofinjektoren tilbage til flydetanken, som kan opvarme brændstoffet i tanken, når temperaturen er relativt lav.

④Da pumpens regulator og olieforsyning er reguleret af olietryk, kan olielækagen automatisk kompenseres ved at reducere bypass-olien til en vis grad, så olieforsyningen til PT-pumpen ikke falder, for at reducere antallet af vedligeholdelse.

⑤I PT-brændstofsystemet fuldføres brændstofforsyningen af ​​alle PT-injektorer af én PT-pumpe, og PT-injektorerne kan udskiftes separat.Derfor er det ikke nødvendigt at justere brændstofforsyningens ensartethed på testbænken som stempelpumpen.

⑥PT-brændstofsystemet har kompakt struktur og enkelt rørledningslayout.I hele systemet er der kun et par præcisionspar i injektoren, og antallet af præcisionspar er stærkt reduceret sammenlignet med stempelpumpens brændstofsystem.Denne fordel er mere tydelig i dieselmotorer med flere cylindre.

⑦135-seriens dieselmotor kan justere ventilafstanden efter at have bestemt startpunktet for ekspansionsslaget.

⑧Når du justerer ventilspillerum, skal du løsne låsemøtrikken og justeringsskruen på vippearmen med en skruenøgle og skruetrækker, indsætte en tykkelsesmåler (også kendt som et mikrometer) mellem vippearmen og ventilen i henhold til den specificerede spillerumsværdi, og derefter skru justeringsskruen for justering.Når vippearmen og ventilen er i kontakt med tykkelsesmåleren, men tykkelsesmåleren stadig kan flyttes, spændes møtrikken og til sidst flyttes tykkelsesmåleren igen til inspektion.

Dingbo Power er en producent af dieselgeneratorsæt i Kina, grundlagt i 2006, med fokus på højkvalitetsprodukter, der dækker Cummins, Perkins, Volvo, Yuchai, Shangchai, Deutz, Weichai, Ricardo osv. Effektområdet er fra 25kva til 3000kva.Alle produkter har bestået CE- og ISO-certificering.Hvis du har købt plan, velkommen til at kontakte os på e-mail dingbo@dieselgeneratortech.com.