Cummins Generator PT bränslesystem VS traditionellt bränslesystem

Jämfört med den traditionella kolven bränslesystem, PT bränslesystem av Cummins generator har följande fördelar.

①I kolvpumpens bränslesystem utförs det höga trycket av diesel, timinginsprutning och bränslevolymreglering i bränsleinsprutningspumpen;I Cummins PT-bränslesystem utförs endast bränslevolymjusteringen i Cummins PT-pump, medan högtrycks- och tidsinsprutningen av diesel fullbordas av PT-injektorn och dess drivmekanism.Det finns inget behov av att justera insprutningstiden när du installerar PT-pumpen.

②Cummins PT-pump arbetar under lågt tryck och dess utloppstryck är cirka 0,8 ~ 1,2 MPa.Högtrycksoljeröret avbryts och det finns inga olika fel som orsakas av tryckfluktuationerna i kolvpumpens högtryckssystem.På så sätt kan PT-bränslesystemet uppnå högt insprutningstryck och förbättra sprayens kvalitet och hastighet.Dessutom undviks i princip nackdelarna med högtrycksoljeläckage.

③I kolvpumpens bränslesystem insprutas nästan all diesel som skickas från bränsleinsprutningspumpen till bränsleinsprutaren i form av högt tryck, och endast en liten mängd diesel läcker från bränsleinsprutaren;I PT-bränsleförsörjningssystemet står dieseln som insprutas från PT-injektorn endast för cirka 20 % av bränsletillförseln till PT-pumpen, och det mesta (cirka 80 %) av dieseln strömmar tillbaka genom PT-injektorn.Denna del av diesel kan kyla och smörja PT-injektorn och ta bort de bubblor som kan finnas i oljekretsen.Det återförda bränslet kan också direkt föra tillbaka värmen i bränsleinjektorn till flottörtanken, vilket kan värma upp bränslet i tanken när temperaturen är relativt låg.

④Eftersom pumpens regulator och oljeförsörjning regleras av oljetrycket, kan oljeläckaget automatiskt kompenseras genom att reducera bypassoljan i viss utsträckning, så att oljetillförseln till PT-pumpen inte minskar, för att minska antalet av underhåll.

⑤I PT-bränslesystemet fullföljs bränsletillförseln för alla PT-injektorer av en PT-pump, och PT-injektorerna kan bytas ut separat.Därför är det inte nödvändigt att justera bränsletillförsellikformigheten på testbänken som kolvpumpen.

⑥PT bränslesystem har kompakt struktur och enkel rörledningslayout.I hela systemet finns det bara ett par precisionspar i injektorn, och antalet precisionspar är kraftigt reducerat jämfört med kolvpumpens bränslesystem.Denna fördel är mer uppenbar i dieselmotorer med fler cylindrar.

⑦135-seriens dieselmotor kan justera ventilspelet efter att ha bestämt startpunkten för expansionstakten.

⑧När du justerar ventilspelet, lossa låsmuttern och justerskruven på vipparmen med en skiftnyckel och skruvmejsel, sätt in en tjockleksmätare (även känd som en mikrometer) mellan vipparmen och ventilen enligt det angivna spelvärdet, och sedan skruva på justerskruven för justering.När vipparmen och ventilen är i kontakt med tjockleksmätaren, men tjockleksmätaren fortfarande kan flyttas, dra åt muttern och flytta slutligen tjockleksmätaren igen för inspektion.

Dingbo Power är en tillverkare av dieselgeneratorer i Kina, grundad 2006, med fokus på högkvalitativa produkter som täcker Cummins, Perkins, Volvo, Yuchai, Shangchai, Deutz, Weichai, Ricardo etc. Effektområdet är från 25kva till 3000kva.Alla produkter har genomgått CE- och ISO-certifiering.Om du har köpt plan, välkommen att kontakta oss via e-post dingbo@dieselgeneratortech.com.