Cummins Generator PT систем за гориво VS традиционален систем за гориво

Во споредба со традиционалниот систем за гориво со клипот, системот за гориво PT на Cummins генератор ги има следните предности.

①Во системот за гориво со пумпа со клип, високиот притисок на дизелот, вбризгувањето на времето и регулацијата на волуменот на горивото се спроведуваат во пумпата за вбризгување гориво;Во системот за гориво Cummins PT, само прилагодувањето на волуменот на горивото се врши во пумпата Cummins PT, додека вбризгувањето на дизелот под висок притисок и тајмингот го завршуваат PT инјекторот и неговиот механизам за возење.Нема потреба да се прилагодува времето на инјектирање при инсталирање на PT пумпата.

②Кумминс ПТ пумпата работи под низок притисок, а нејзиниот излезен притисок е околу 0,8 ~ 1,2 MPa.Цевката за масло под висок притисок е откажана и нема разни дефекти предизвикани од флуктуацијата на притисокот на системот под висок притисок на пумпата со клипот.На овој начин, системот за гориво PT може да постигне висок притисок на вбризгување и да го подобри квалитетот и брзината на прскањето.Покрај тоа, во основа се избегнуваат недостатоците на истекувањето на маслото под висок притисок.

③Во системот за гориво на пумпата со клипот, речиси целиот дизел испратен од пумпата за вбризгување гориво до вбризгувачот на гориво во форма на висок притисок се вбризгува, а само мала количина дизел протекува од инјекторот за гориво;Во системот за снабдување со гориво PT, дизелот вбризгуван од PT инјекторот сочинува само околу 20% од снабдувањето со гориво на PT пумпата, а најголемиот дел (околу 80%) од дизелот тече назад низ PT инјекторот.Овој дел од дизелот може да го излади и подмачкува PT инјекторот и да ги одземе меурите што може да постојат во колото за масло.Вратеното гориво може директно да ја врати топлината во вбризгувачот за гориво назад во пливачкиот резервоар, кој може да го загрее горивото во резервоарот кога температурата е релативно ниска.

④Бидејќи гувернерот и снабдувањето со масло на пумпата се регулирани со притисок на маслото, истекувањето на маслото може автоматски да се компензира со намалување на бајпас маслото до одреден степен, така што снабдувањето со масло на PT пумпата нема да се намали, за да се намали бројот на одржување.

⑤Во системот за гориво PT, снабдувањето со гориво на сите PT инјектори се комплетира со една PT пумпа, а PT инјекторите може да се заменат одделно.Затоа, не е неопходно да се прилагоди униформноста на снабдувањето со гориво на тест-клупата како пумпата со клипот.

⑥ПТ системот за гориво има компактна структура и едноставен распоред на цевководот.Во целиот систем, има само еден пар прецизни парови во инјекторот, а бројот на прецизни парови е значително намален во споредба со системот за гориво со пумпа со клип.Оваа предност е поочигледна кај дизел моторите со повеќе цилиндри.

⑦ Дизел мотор од серијата 135 може да го прилагоди клиренсот на вентилот откако ќе ја одреди почетната точка на ударот на проширување.

⑧Кога го прилагодувате клиренсот на вентилот, олабавете ја навртката за заклучување и завртката за подесување на рачката за вртење со клуч и шрафцигер, вметнете мерач за дебелина (исто така познат како микрометар) помеѓу рачката за вртење и вентилот според наведената вредност на клиренсот, а потоа зашрафувајте ја завртката за прилагодување.Кога рачката и вентилот се во контакт со мерачот за дебелина, но мерачот на дебелина сè уште може да се помести, затегнете ја навртката и на крајот повторно поместете го мерачот за дебелина за проверка.

Dingbo Power е производител на дизел генераторски сет во Кина, основан во 2006 година, фокусирајќи се на висококвалитетни производи кои ги покриваат Cummins, Perkins, Volvo, Yuchai, Shangchai, Deutz, Weichai, Ricardo итн. Опсегот на моќност е од 25kva до 3000kva.Сите производи имаат положено CE и ISO сертификат.Ако сте купиле план, добредојдовте да не контактирате преку е-пошта dingbo@dieselgeneratortech.com.