Cummins Generator PT ඉන්ධන පද්ධතිය VS සම්ප්‍රදායික ඉන්ධන පද්ධතිය

සාම්ප්‍රදායික ජලනල ඉන්ධන පද්ධතිය හා සසඳන විට PT ඉන්ධන පද්ධතිය Cummins උත්පාදක යන්ත්රය පහත වාසි ඇත.

① ජලනල පොම්ප ඉන්ධන පද්ධතිය තුළ, ඩීසල්වල අධික පීඩනය, කාල එන්නත් කිරීම සහ ඉන්ධන පරිමාව නියාමනය යන සියල්ලම ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පොම්පය තුළ සිදු කරනු ලැබේ;Cummins PT ඉන්ධන පද්ධතිය තුළ, Cummins PT පොම්පය තුළ ඉන්ධන පරිමාව ගැලපීම පමණක් සිදු කරනු ලබන අතර, ඩීසල් අධි පීඩන සහ කාලානුරූප එන්නත් කිරීම PT ඉන්ජෙක්ටරය සහ එහි ධාවන යාන්ත්‍රණය මගින් සම්පූර්ණ කරනු ලැබේ.PT පොම්පය ස්ථාපනය කිරීමේදී එන්නත් කිරීමේ කාලය සකස් කිරීම අවශ්ය නොවේ.

②Cummins PT පොම්පය අඩු පීඩනයක් යටතේ ක්‍රියා කරන අතර එහි පිටවන පීඩනය 0.8 ~ 1.2MPa පමණ වේ.අධි පීඩන තෙල් නළය අවලංගු කර ඇති අතර, plunger පොම්පයේ අධි පීඩන පද්ධතියේ පීඩන උච්චාවචනය හේතුවෙන් විවිධ දෝෂයන් නොමැත.මේ ආකාරයෙන්, PT ඉන්ධන පද්ධතියට ඉහළ එන්නත් පීඩනය ලබා ගත හැකි අතර ඉසින ගුණාත්මකභාවය සහ වේගය වැඩි දියුණු කළ හැකිය.මීට අමතරව, අධි පීඩන තෙල් කාන්දු වීමෙහි අවාසි මූලික වශයෙන් මග හැරේ.

③plunger පොම්ප ඉන්ධන පද්ධතිය තුළ, ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පොම්පයේ සිට ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරය වෙත යවන සියලුම ඩීසල් පාහේ අධි පීඩන ආකාරයෙන් එන්නත් කරනු ලබන අතර, ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරයෙන් කාන්දු වන්නේ ඩීසල් කුඩා ප්‍රමාණයක් පමණි;PT ඉන්ධන සැපයුම් පද්ධතියේ, PT ඉන්ජෙක්ටරයෙන් එන්නත් කරන ලද ඩීසල් PT පොම්පයේ ඉන්ධන සැපයුමෙන් 20% ක් පමණ වන අතර ඩීසල් වලින් වැඩි ප්‍රමාණයක් (80% පමණ) PT ඉන්ජෙක්ටරය හරහා ආපසු ගලා යයි.ඩීසල් වල මෙම කොටස PT ඉන්ජෙක්ටරය සිසිල් කර ලිහිසි කිරීමට සහ තෙල් පරිපථයේ පැවතිය හැකි බුබුලු ඉවත් කළ හැකිය.ආපසු එන ඉන්ධන මඟින් ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරයේ ඇති තාපය සෘජුවම පාවෙන ටැංකියට ගෙන යා හැකි අතර එමඟින් උෂ්ණත්වය සාපේක්ෂව අඩු වූ විට ටැංකියේ ඇති ඉන්ධන රත් කළ හැකිය.

④ පොම්පයේ ආණ්ඩුකාරවරයා සහ තෙල් සැපයුම තෙල් පීඩනය මගින් නියාමනය කර ඇති බැවින්, බයිපාස් තෙල් යම් ප්‍රමාණයකට අඩු කිරීමෙන් තෙල් කාන්දුව ස්වයංක්‍රීයව වන්දි ලබා ගත හැකිය, එවිට PT පොම්පයේ තෙල් සැපයුම අඩු නොවනු ඇත, එවිට සංඛ්‍යාව අඩු වේ. නඩත්තු කිරීම.

⑤PT ඉන්ධන පද්ධතිය තුළ, සියලුම PT ඉන්ජෙක්ටරවල ඉන්ධන සැපයුම එක් PT පොම්පයකින් සම්පූර්ණ කර ඇති අතර, PT ඉන්ජෙක්ටර් වෙන වෙනම ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැක.එබැවින්, plunger පොම්පය වැනි පරීක්ෂණ බංකුව මත ඉන්ධන සැපයුම් ඒකාකාරිත්වය සකස් කිරීම අවශ්ය නොවේ.

⑥PT ඉන්ධන පද්ධතියට සංයුක්ත ව්‍යුහයක් සහ සරල නල මාර්ග සැකැස්මක් ඇත.මුළු පද්ධතිය තුළම, ඉන්ජෙක්ටරයේ නිරවද්‍ය යුගල යුගලයක් පමණක් ඇති අතර, ප්ලංගර් පොම්ප ඉන්ධන පද්ධතිය හා සසඳන විට නිරවද්‍ය යුවල ගණන විශාල ලෙස අඩු වේ.වැඩි සිලින්ඩර සහිත ඩීසල් එන්ජින්වල මෙම වාසිය වඩාත් පැහැදිලිය.

⑦135 ශ්‍රේණියේ ඩීසල් එන්ජිමට ප්‍රසාරණ පහරේ ආරම්භක ස්ථානය තීරණය කිරීමෙන් පසු කපාට නිෂ්කාශනය සකස් කළ හැකිය.

⑧වෑල්ව් නිෂ්කාශනය සකස් කිරීමේදී, යතුරක් සහ ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ රොකර් අතෙහි අගුළු නට් සහ ගැලපුම් ඉස්කුරුප්පු ඇණ ලිහිල් කරන්න, නිශ්චිත නිෂ්කාශන අගයට අනුව රොකර් අත සහ කපාටය අතර ඝනකම (මයික්‍රොමීටරයක් ​​ලෙසද හැඳින්වේ) ඇතුළු කරන්න, ඉන්පසු ගැලපුම් සඳහා ගැලපුම් ඉස්කුරුප්පු ඇණ.රොකර් හස්තය සහ කපාටය ඝනකම මානය සමඟ ස්පර්ශ වන විට, නමුත් ඝනකම මැනීම තවමත් චලනය කළ හැකි අතර, ගෙඩිය තද කර, අවසානයේ නැවත වරක් ඝනකම මැන බැලීම සඳහා පරීක්ෂා කරන්න.

Dingbo Power යනු Cummins, Perkins, Volvo, Yuchai, Shangchai, Deutz, Weichai, Ricardo ආදී උසස් තත්ත්වයේ නිෂ්පාදන ආවරණය කරමින් 2006 දී ආරම්භ කරන ලද චීනයේ ඩීසල් උත්පාදක කට්ටල නිෂ්පාදකයෙකි. බල පරාසය 25kva සිට 3000kva දක්වා වේ.සියලුම නිෂ්පාදන CE සහ ISO සහතිකය සමත් වී ඇත.ඔබ සැලසුමක් මිලදී ගෙන ඇත්නම්, dingbo@dieselgeneratortech.com විද්‍යුත් තැපෑලෙන් අප හා සම්බන්ධ වීමට සාදරයෙන් පිළිගනිමු.