Cummins Generator PT Fuel System VS Traditionell Brennstoff System

Am Verglach mat der traditioneller Plunger Brennstoff System, der PT Brennstoff System vun Cummins Generator huet déi folgend Virdeeler.

①Am Plunger Pompel Brennstoff System, den héijen Drock vun Diesel, timing Injektioun a Brennstoff Volume Regulatioun sinn all an der Brennstoff Sprëtz Pompel duerchgefouert;Am Cummins PT Brennstoffsystem gëtt nëmmen d'Brennstoffvolumen Upassung an der Cummins PT Pompel duerchgefouert, während d'Héichdrock- an Timinginjektioun vum Diesel vum PT-Injektor a sengem Fueremechanismus ofgeschloss gëtt.Et ass net néideg d'Injektiounszäit unzepassen wann Dir d'PT Pompel installéiert.

②Cummins PT Pompel funktionnéiert ënner nidderegen Drock, a säin Outletdrock ass ongeféier 0,8 ~ 1,2MPa.D'Héichdrock Ueleg Päif ass annuléiert, an et gi keng verschidde Feeler verursaacht duerch den Drock Schwankung vun der Héichdrock System vun der Plunger Pompel.Op dës Manéier kann de PT Brennstoffsystem en héije Sprëtzdrock erreechen an d'Qualitéit an d'Geschwindegkeet vum Spray verbesseren.Zousätzlech ginn d'Nodeeler vum Héichdrockölleckage am Fong vermeit.

③ Am Plungerpompel Brennstoffsystem gëtt bal all Diesel aus der Brennstoffinjektiounspompel an de Brennstoffinjektor a Form vun Héichdrock injizéiert, an nëmmen eng kleng Quantitéit Diesel leeft aus dem Brennstoffinjektor;Am PT Brennstoffversuergungssystem stellt den Diesel, deen aus dem PT-Injektor injizéiert gëtt, nëmmen ongeféier 20% vun der Brennstoffversuergung vun der PT-Pumpe aus, an déi meescht (ongeféier 80%) vum Diesel fléisst zréck duerch den PT-Injektor.Dësen Deel vum Diesel kann den PT-Injektor ofkillen a schmieren an d'Blasen ewechhuelen, déi am Uelegkreeslaf existéieren.De zréckgeschéckte Brennstoff kann och direkt d'Hëtzt am Brennstoffinjektor zréck an de Floattank bréngen, wat de Brennstoff am Tank erhëtzt wann d'Temperatur relativ niddereg ass.

④Well de Gouverneur an d'Uelegversuergung vun der Pompel duerch Uelegdrock geregelt sinn, kann d'Uelegleckage automatesch kompenséiert ginn andeems de Bypass Ueleg zu engem gewësse Mooss reduzéiert gëtt, sou datt d'Uelegversuergung vun der PT Pompel net erofgeet, sou datt d'Zuel reduzéiert gëtt. vun Ënnerhalt.

⑤Am PT Brennstoffsystem gëtt d'Brennstoffversuergung vun all PT-Injektoren duerch eng PT-Pumpe ofgeschloss, an d'PT-Injektoren kënnen separat ersat ginn.Dofir ass et net néideg d'Brennstoffversuergungsuniformitéit op der Testbank unzepassen wéi d'Plungerpompel.

⑥PT Brennstoff System huet kompakt Struktur an einfach Pipeline Layout.Am ganze System gëtt et nëmmen ee Pair vu Präzisiounspaar am Injektor, an d'Zuel vu Präzisiounspaar ass staark reduzéiert am Verglach mam Plungerpompel Brennstoffsystem.Dëse Virdeel ass méi offensichtlech bei Dieselmotoren mat méi Zylinder.

⑦ 135 Serie Dieselmotor kann d'Ventilbegrenzung upassen nodeems de Startpunkt vum Expansiounsschlag bestëmmt huet.

⑧Wann Dir d'Ventilspäicherung upasst, loosst d'Sperrmutter an d'Stellschraube um Rockerarm mat engem Schlëssel a Schrauendräger, setzt eng Dickemeter (och bekannt als Mikrometer) tëscht dem Rockerarm an dem Ventil no dem spezifizéierte Spaltungswäert, an dann Schrauwen d'Stellschrauwen fir Upassung.Wann de Rockerarm an de Ventil a Kontakt mat der Dickemauer sinn, awer d'Dickemauer kann nach ëmmer bewegt ginn, dréit d'Mutter fest, a schliisslech réckelt d'Dickemauer erëm fir d'Inspektioun.

Dingbo Power ass en Hiersteller vun Diesel Generator Formatioun an China, gegrënnt an 2006, Schwéierpunkt op héichwäerteg Produit deckt Cummins, Perkins, Volvo, Yuchai, Shangchai, Deutz, Weichai, Ricardo etc. Power Gamme ass aus 25kva ze 3000kva.All Produkt huet CE an ISO Zertifizéierung passéiert.Wann Dir e Plang kaaft hutt, wëllkomm eis per E-Mail kontaktéieren dingbo@dieselgeneratortech.com.