Zure diesel sorgailua ona al da hainbat urteren ondoren

Larrialdi-eguneko elikatze-hornidura gisa, diesel-sorgailuak gizarteko alor guztietan erabiltzen dira.Diesel sorgailu baten kostua ez da merkea.Diesel sorgailu multzoa denbora-tarte jakin batean erabili ondoren, erabiltzaileak aldizkako ikuskapena, mantentze-lanak eta zerbitzuak egin behar ditu lan-egoera egonkorra eta normala dela ziurtatzeko.Zenbait urtez sorgailu batzuk erabili ondoren, erabiltzailea, oro har, bere funtzionamendu egoeraz kezkatuta dago.Nola epaitu diesel-sorgailu bat funtzionatzeko egoera onean dagoen?Dingbo Power-ek hiru alderditatik aztertuko dizu.

Diesel sorgailuaren kearen ihesaren kolorea

Epaitu funtzionamendu-egoera diesel-sorgailutik isuritako hondakin-gasen kolorearen arabera.Lan-baldintza arruntetan, kea isurtzen zen generadore multzoa koloregabea edo gris argia izan behar du, kolore anormalak, oro har, hiru motatan banatzen dira, hots, beltza, urdina eta zuria.Ke beltzaren arrazoi nagusia erregai-nahasketa lodiegia dela, erregai-nahasketa ez dagoela ondo osatuta edo errekuntza ez dela perfektua da;Orokorrean, ke urdina diesel motorra poliki-poliki motorraren olioa erretzen hasten da denbora luzez erabili ondoren;Ke zuria diesel motorraren zilindroaren tenperatura baxuak eta petrolioa eta gasa lurruntzeak eragiten du, batez ere neguan.

Diesel sorgailuaren funtzionamendu soinua

Balbula-ganbera

Diesel motorra abiadura txikian dabilenean, metalezko kolpe-soinua argi entzuten da balbulen estalkitik gertu.Soinu hau balbularen eta kulungailuaren arteko talkaren ondorioz sortzen da.Arrazoi nagusia balbulen tartea handiegia dela da.Balbulen argitasuna diesel motorren indize tekniko nagusietako bat da.Balbulen tartea handiegia edo txikiegia bada, diesel motorrak ez du normalean funtzionatuko.Soinu hau diesel sorgailuak denbora luzez funtzionatu ondoren agertuko da, beraz, balbulen sakea 13 egunetik behin edo berriro egokitu behar da.

Zilindroa gora eta behera

Diesel sorgailuak bat-batean abiadura handiko funtzionamendutik abiadura baxuko funtzionamendura jaisten direnean, inpaktu soinua argi entzun daiteke zilindroaren goiko aldean.Hau da diesel motorren ohiko arazoetako bat.Arrazoi nagusia da pistoi-pinaren eta bielaren zutoinaren arteko tartea handiegia dela.Motorraren abiaduraren bat-bateko aldaketak alboko desoreka dinamiko moduko bat sortzen du, eta horrek pistoi-pinak ezkerrera eta eskuinera biratzea eragiten du bielaren kaxan biratzen ari den bitartean, pistoi-pinak bielaren kaxa jo eta soinua ateraz.Pistoiaren pina eta bielaren buxa garaiz ordezkatuko dira diesel-motorraren funtzionamendu normala eta eraginkorra bermatzeko.

Goiko eta beheko aldean mailu txiki batekin ingudea kolpatzearen antzeko soinua dago diesel sorgailuaren zilindroa .Soinu honen arrazoi nagusia da pistoi-eraztunaren eta eraztunaren zirrikituaren arteko tartea handiegia dela, eta horrek pistoi-eraztunak pistoiarekin kolpatzen du gora eta behera korrika egitean, mailu txiki batekin ingudea kolpatzearen antzeko soinua sortuz.Kasu honetan, gelditu motorra berehala eta ordeztu pistoi-eraztuna berri batekin.

Diesel sorgailuaren behealdea

Diesel-sorgailua martxan dagoenean, kolpe-soinu astun eta tristea entzuten da motorraren gorputzaren beheko aldean, batez ere karga handian.Zarata hau biraderako errodamendu nagusiaren zuhaixka edo biraderako errodamendu nagusiaren eta aldizkari nagusiaren arteko marruskadura anormalak eragiten du.Soinua entzun ondoren diesel-sorgailuaren funtzionamendua geldituko da berehala, diesel-sorgailuak soinuaren ondoren funtzionatzen jarraitzen badu, diesel-motorra honda daitekeelako.Itzali ondoren, egiaztatu errodamendu nagusiko zuhaixkaren torlojuak solteak ote dauden.Hala ez bada, berehala kendu biradera eta errodamendu nagusia edo errodamendu nagusiaren zuhaixka, eta teknikariak neurtu egingo ditu, haien arteko sake-balioa kalkulatu, zehaztutako datuekin alderatu eta ardatz nagusiaren eta errodamenduen zuhaixken higadura egiaztatuko du. aldi berean.Beharrezkoa izanez gero, konpondu edo ordezkatu.

Diesel sorgailuaren aurrealdeko estalkia

Garbi entzuten da ulu-hotsa diesel-sorgailuaren aurreko azalean.Soinu hau aurreko estalkiaren barruko engranaje engranajeetatik dator.Engranaje engranaje bakoitzaren engranajeak gehiegi gastatuta daude, eta ondorioz, engranajeen gehiegizko sakea da, eta horrek engranajeak ezin dira sareko engranaje normalean sartu.Ezabatzeko metodoa aurrealdeko estalkia irekitzea, engranajeak berunarekin edo pinturarekin konpromezua egiaztatu eta doitzea da.Engranajeen tartea handiegia bada, engranaje berria garaiz aldatu behar da.

Aurrekoa Dingbo potentziak sartutako diesel sorgailuaren funtzionamendu egoera epaitzeko metodoa da.Batez ere begiratuz, entzunez eta ukituz epai daiteke.Horien artean, metodo eraginkorrena eta zuzenena soinua entzutea da.Diesel sorgailuaren soinu anormala oro har akatsen aitzindaria denez, ikuskapen-lana garaiz egingo da soinu anormala entzun ondoren akats txikiak ezabatzeko eta etorkizunean akats handiak gerta ez daitezen, leheneratu. diesel generagailua lan-egoera onean.Oraindik beste galderarik baduzu, jar zaitez gurekin harremanetan dingbo@dieselgeneratortech.com posta elektronikoz, zure galderak erantzungo ditugu.