మీ డీజిల్ జనరేటర్ చాలా సంవత్సరాల తర్వాత బాగా సెట్ చేయబడిందా

అత్యవసర స్టాండ్‌బై విద్యుత్ సరఫరాగా, డీజిల్ జనరేటర్ సెట్‌లను సమాజంలోని అన్ని రంగాలలో ఉపయోగిస్తున్నారు.డీజిల్ జనరేటర్ సెట్ ఖర్చు చౌక కాదు.డీజిల్ జనరేటర్ సెట్‌ను నిర్దిష్ట వ్యవధిలో ఉపయోగించిన తర్వాత, పని స్థితి స్థిరంగా మరియు సాధారణంగా ఉందని నిర్ధారించడానికి వినియోగదారు క్రమం తప్పకుండా తనిఖీ, నిర్వహణ మరియు సేవను నిర్వహించాలి.కొన్ని జనరేటర్లు చాలా సంవత్సరాలు ఉపయోగించిన తర్వాత, వినియోగదారు సాధారణంగా దాని పని స్థితి గురించి ఆందోళన చెందుతారు.డీజిల్ జనరేటర్ సెట్ మంచి పని స్థితిలో ఉందో లేదో నిర్ధారించడం ఎలా?Dingbo Power మీ కోసం మూడు అంశాల నుండి విశ్లేషిస్తుంది.

డీజిల్ జనరేటర్ సెట్ యొక్క పొగ ఎగ్జాస్ట్ రంగు

డీజిల్ జనరేటర్ సెట్ నుండి విడుదలయ్యే వేస్ట్ ఫ్లూ గ్యాస్ రంగు నుండి పని స్థితిని నిర్ణయించండి.సాధారణ పని పరిస్థితుల్లో, పొగ నుండి విడుదల అవుతుంది జనరేటర్ సెట్ రంగులేని లేదా లేత బూడిద రంగులో ఉండాలి, అయితే అసాధారణ రంగులు సాధారణంగా మూడు రకాలుగా విభజించబడ్డాయి, అవి నలుపు, నీలం మరియు తెలుపు.నల్ల పొగకు ప్రధాన కారణం ఇంధన మిశ్రమం చాలా మందంగా ఉండటం, ఇంధన మిశ్రమం బాగా ఏర్పడలేదు లేదా దహన సంపూర్ణంగా లేదు;సాధారణంగా, నీలిరంగు పొగ డీజిల్ ఇంజిన్ చాలా కాలం పాటు ఉపయోగించిన తర్వాత ఇంజిన్ ఆయిల్‌ను నెమ్మదిగా కాల్చడం వల్ల వస్తుంది;డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క సిలిండర్‌లో తక్కువ ఉష్ణోగ్రత మరియు చమురు మరియు వాయువు యొక్క బాష్పీభవనం, ముఖ్యంగా శీతాకాలంలో తెల్లటి పొగ ఏర్పడుతుంది.

డీజిల్ జనరేటర్ పని చేసే ధ్వని

వాల్వ్ చాంబర్

డీజిల్ ఇంజిన్ తక్కువ వేగంతో నడుస్తున్నప్పుడు, వాల్వ్ కవర్ దగ్గర మెటల్ నాకింగ్ సౌండ్ స్పష్టంగా వినబడుతుంది.వాల్వ్ మరియు రాకర్ ఆర్మ్ మధ్య ప్రభావం వల్ల ఈ ధ్వని వస్తుంది.ప్రధాన కారణం వాల్వ్ క్లియరెన్స్ చాలా పెద్దది.డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క ప్రధాన సాంకేతిక సూచికలలో వాల్వ్ క్లియరెన్స్ ఒకటి.వాల్వ్ క్లియరెన్స్ చాలా పెద్దది లేదా చాలా చిన్నది అయితే, డీజిల్ ఇంజిన్ సాధారణంగా పనిచేయదు.డీజిల్ జనరేటర్ చాలా కాలం పాటు పనిచేసిన తర్వాత ఈ ధ్వని కనిపిస్తుంది, కాబట్టి వాల్వ్ క్లియరెన్స్ ప్రతి 13 రోజులకు లేదా అంతకు మించి సరిదిద్దాలి.

సిలిండర్ పైకి క్రిందికి

డీజిల్ జనరేటర్ సెట్ అకస్మాత్తుగా హై-స్పీడ్ ఆపరేషన్ నుండి తక్కువ-స్పీడ్ ఆపరేషన్‌కు పడిపోయినప్పుడు, సిలిండర్ పైభాగంలో ఇంపాక్ట్ సౌండ్ స్పష్టంగా వినబడుతుంది.డీజిల్ ఇంజిన్ల యొక్క సాధారణ సమస్యలలో ఇది ఒకటి.ప్రధాన కారణం ఏమిటంటే, పిస్టన్ పిన్ మరియు కనెక్ట్ చేసే రాడ్ బుషింగ్ మధ్య క్లియరెన్స్ చాలా పెద్దది.ఇంజిన్ వేగం యొక్క ఆకస్మిక మార్పు ఒక రకమైన పార్శ్వ డైనమిక్ అసమతుల్యతను ఉత్పత్తి చేస్తుంది, దీని వలన పిస్టన్ పిన్ కనెక్ట్ చేసే రాడ్ బుషింగ్‌లో తిరిగేటప్పుడు ఎడమ మరియు కుడి వైపుకు స్వింగ్ అవుతుంది, పిస్టన్ పిన్ కనెక్ట్ చేసే రాడ్ బుషింగ్‌ను తాకి శబ్దం చేస్తుంది.డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క సాధారణ మరియు ప్రభావవంతమైన ఆపరేషన్‌ను నిర్ధారించడానికి పిస్టన్ పిన్ మరియు కనెక్ట్ చేసే రాడ్ బుషింగ్‌లు సమయానికి భర్తీ చేయబడతాయి.

పైభాగంలో మరియు దిగువన చిన్న సుత్తితో అన్విల్‌ను నొక్కడం లాంటి శబ్దం ఉంది డీజిల్ జనరేటర్ సెట్ యొక్క సిలిండర్ .ఈ ధ్వనికి ప్రధాన కారణం ఏమిటంటే, పిస్టన్ రింగ్ మరియు రింగ్ గ్రూవ్ మధ్య క్లియరెన్స్ చాలా పెద్దది, ఇది పిస్టన్ రింగ్ పైకి క్రిందికి నడుస్తున్నప్పుడు పిస్టన్‌తో తడుతుంది, చిన్న సుత్తితో అన్విల్‌ను నొక్కడం వంటి ధ్వనిని ఉత్పత్తి చేస్తుంది.ఈ సందర్భంలో, వెంటనే ఇంజిన్ను ఆపివేసి, పిస్టన్ రింగ్ను కొత్తదానితో భర్తీ చేయండి.

డీజిల్ జనరేటర్ దిగువన

డీజిల్ జనరేటర్ సెట్ నడుస్తున్నప్పుడు, ఇంజిన్ బాడీ యొక్క దిగువ భాగంలో, ముఖ్యంగా అధిక లోడ్ వద్ద భారీ మరియు నిస్తేజంగా కొట్టే ధ్వని వినబడుతుంది.క్రాంక్ షాఫ్ట్ మెయిన్ బేరింగ్ బుష్ లేదా క్రాంక్ షాఫ్ట్ మెయిన్ బేరింగ్ మరియు మెయిన్ జర్నల్ మధ్య అసాధారణ ఘర్షణ వల్ల ఈ శబ్దం వస్తుంది.డీజిల్ జనరేటర్ సెట్ యొక్క ఆపరేషన్ ధ్వని విన్న తర్వాత వెంటనే నిలిపివేయబడుతుంది, ఎందుకంటే డీజిల్ జనరేటర్ సెట్ ధ్వని తర్వాత పని చేస్తూ ఉంటే, డీజిల్ ఇంజిన్ దెబ్బతినవచ్చు.షట్డౌన్ తర్వాత, ప్రధాన బేరింగ్ బుష్ యొక్క బోల్ట్‌లు వదులుగా ఉన్నాయో లేదో తనిఖీ చేయండి.కాకపోతే, వెంటనే క్రాంక్ షాఫ్ట్ మరియు మెయిన్ బేరింగ్ లేదా మెయిన్ బేరింగ్ బుష్‌ను తీసివేయండి మరియు సాంకేతిక నిపుణుడు వాటిని కొలిచాలి, వాటి మధ్య క్లియరెన్స్ విలువను లెక్కించాలి, పేర్కొన్న డేటాతో వాటిని సరిపోల్చాలి మరియు మెయిన్ షాఫ్ట్ మరియు బేరింగ్ బుష్ యొక్క ధరలను తనిఖీ చేయాలి. అదే సమయంలో.అవసరమైతే, వాటిని మరమ్మతు చేయండి లేదా భర్తీ చేయండి.

డీజిల్ జనరేటర్ ముందు కవర్

డీజిల్ జనరేటర్ సెట్ ముందు కవర్ వద్ద కేకలు వేస్తున్న శబ్దం స్పష్టంగా వినబడుతుంది.ఈ ధ్వని ముందు కవర్ లోపల మెషింగ్ గేర్‌ల నుండి వస్తుంది.ప్రతి మెషింగ్ గేర్ యొక్క గేర్లు అధికంగా ధరిస్తారు, ఫలితంగా అధిక గేర్ క్లియరెన్స్ ఏర్పడుతుంది, దీని వలన గేర్లు సాధారణ మెషింగ్ స్థితికి ప్రవేశించలేవు.ఎలిమినేషన్ పద్ధతి ఏమిటంటే, ముందు కవర్‌ను తెరవడం, గేర్ ఎంగేజ్‌మెంట్‌ను లీడ్ లేదా పెయింట్‌తో తనిఖీ చేయడం మరియు సర్దుబాటు చేయడం.గేర్ క్లియరెన్స్ చాలా పెద్దది అయితే, కొత్త గేర్‌ను సమయానికి మార్చాలి.

డింగ్బో పవర్ ప్రవేశపెట్టిన డీజిల్ జనరేటర్ సెట్ యొక్క పని స్థితిని అంచనా వేయడానికి పైన పేర్కొన్న పద్ధతి.ఇది ప్రధానంగా చూడటం, వినడం మరియు తాకడం ద్వారా నిర్ణయించబడుతుంది.వాటిలో, మరింత ప్రభావవంతమైన మరియు ప్రత్యక్ష పద్ధతి ధ్వనిని వినడం.డీజిల్ జనరేటర్ యొక్క అసాధారణ ధ్వని సాధారణంగా లోపానికి పూర్వగామిగా ఉంటుంది కాబట్టి, చిన్న లోపాలను తొలగించడానికి మరియు భవిష్యత్తులో పెద్ద లోపాలు సంభవించకుండా, పునరుద్ధరించడానికి అసాధారణ ధ్వనిని విన్న తర్వాత తనిఖీ పనిని సకాలంలో నిర్వహించాలి. డీజిల్ జెనెట్ మంచి పని స్థితికి.మీకు ఇంకా ఏవైనా ఇతర ప్రశ్నలు ఉంటే, dingbo@dieselgeneratortech.com ఇమెయిల్ ద్వారా మమ్మల్ని సంప్రదించడానికి స్వాగతం, మేము మీ ప్రశ్నలకు సమాధానం ఇస్తాము.