Сиздин дизелдик генераторуңуз бир нече жылдан кийин жакшыбы?

авариялык күтүүчү электр менен жабдуу катары, дизелдик генератор топтомдору коомдун жашоонун бардык катмарында колдонулат.Дизелдик генератордун баасы арзан эмес.Дизелдик генератор топтому белгилүү бир убакыт бою колдонулгандан кийин, колдонуучу туруктуу жана нормалдуу иштөө абалын камсыз кылуу үчүн үзгүлтүксүз текшерүү, техникалык тейлөө жана тейлөөнү жүргүзүшү керек.Кээ бир генераторлор бир нече жылдар бою колдонулгандан кийин, колдонуучу жалпысынан анын иштөө абалына тынчсызданат.Дизелдик генератордун жакшы абалда экендигин кантип аныктоого болот?Dingbo Power сиз үчүн үч аспектиден талдап берет.

Дизель генераторунун түтүнүнүн түсү

Дизель-генератордун топтомунан чыккан түтүн газынын түсүнө карап иштөө абалына баа бериңиз.Кадимки иштөө шарттарында түтүн чыккан генератор коюлган түссүз же ачык боз болушу керек, анормалдуу түстөр жалпысынан үч түргө бөлүнөт, атап айтканда, кара, көк жана ак.Кара түтүндүн негизги себеби - күйүүчү май аралашмасы өтө коюу, күйүүчү май аралашмасы жакшы түзүлбөйт же күйүү кемчиликсиз;Жалпысынан алганда, көк түтүн дизелдик кыймылдаткычтын узак убакыттан кийин кыймылдаткыч майын акырындап күйө баштаганынан улам пайда болот;Ак түтүн дизелдик кыймылдаткычтын цилиндриндеги температуранын төмөндүгүнөн жана мунай менен газдын бууланышынан, өзгөчө кыш мезгилинде пайда болот.

Дизель генераторунун иштөө үнү

Клапан камерасы

Дизель кыймылдаткычы аз ылдамдыкта иштегенде, клапан капкагынын жанында металлдын тыкылдаган үнү даана угулуп турат.Бул үн клапан менен рокер колунун ортосундагы соккудан келип чыгат.Негизги себеби, клапан клиренси өтө чоң.Клапан клиренси дизелдик кыймылдаткычтын негизги техникалык көрсөткүчтөрүнүн бири болуп саналат.Эгерде клапан клиренси өтө чоң же өтө аз болсо, дизелдик кыймылдаткыч нормалдуу иштебейт.Бул үн дизелдик генератор көп убакыт иштегенден кийин пайда болот, андыктан клапандардын боштугун ар бир 13 күн же андан да көп жолу тууралап туруу керек.

Цилиндр өйдө жана төмөн

Дизель генератору күтүлбөгөн жерден жогорку ылдамдыкта иштөөдөн төмөн ылдамдыкта иштөөгө түшкөндө, сокку үнү цилиндрдин үстүнкү бөлүгүнөн даана угулуп турат.Бул дизелдик кыймылдаткычтардын жалпы көйгөйлөрдүн бири болуп саналат.Негизги себеби поршень төөнөгүч менен шатундун втулкасынын ортосундагы боштук өтө чоң.Кыймылдаткычтын ылдамдыгынын капыстан өзгөрүшү каптал динамикалык дисбаланстын бир түрүн пайда кылат, бул поршень төөнөгүч шатундун втулкасында айлануу учурунда солго жана оңго солкулдап, поршень пин шатундун втулкасына тийип, үн чыгарат.Дизелдик кыймылдаткычтын нормалдуу жана эффективдүү иштешин камсыз кылуу үчүн поршень төөнөгүч жана шатундун втулкасы өз убагында алмаштырылышы керек.

Үстүндө жана астынан кичинекей балка менен анвилди таптаганга окшош үн бар дизелдик генератордун цилиндри .Бул үндүн негизги себеби, поршень шакеги менен шакекче оюктун ортосундагы боштук өтө чоң болгондуктан, поршень шакеги өйдө-ылдый чуркоодо поршень менен кагып, кичинекей балка менен анвилди чапкандай үн чыгат.Мындай учурда кыймылдаткычты токтоосуз токтотуп, поршень шакегин жаңысына алмаштырыңыз.

Дизель генераторунун түбү

Дизель-генератор топтому иштеп турганда, кыймылдаткычтын корпусунун төмөнкү бөлүгүндө, өзгөчө, чоң жүктөөдө оор жана күңүрт тыкылдаган үн угулат.Бул ызы-чуу кранк валдын негизги подшипник бадалынын же кранквалдын негизги подшипник менен негизги журналынын ортосундагы анормалдуу сүрүлүүдөн келип чыгат.Дизель-генератордун иштеши үн угулгандан кийин дароо токтотулушу керек, анткени үн чыккандан кийин дизелдик генератор иштей берсе, дизелдик кыймылдаткыч бузулушу мүмкүн.Өчүрүлгөндөн кийин, негизги подшипник бадалынын болттору бош экенин текшериңиз.Эгерде андай болбосо, дароо кранквалды жана негизги подшипникти же негизги подшипниктин втулкасын алып салыңыз, ал эми техник аларды өлчөп, алардын ортосундагы боштуктун маанисин эсептеп, көрсөтүлгөн маалыматтар менен салыштырып, негизги вал менен подшипниктин бадалынын эскиришин текшерет. Ошол эле учурда.Зарыл болсо, аларды оңдоо же алмаштыруу.

Дизель генераторунун алдыңкы капкагы

Дизель генераторунун алдыңкы капкагынан үнүн даана угууга болот.Бул үн алдыңкы капкактын ичиндеги тиштүү механизмдерден чыгат.Ар бир торчонун тиштери ашыкча эскирип, натыйжада тиштүү клиренс ашыкча болуп, тиштүү механизмдер кадимки торчолук абалга кире албай калат.Жоюу ыкмасы - алдыңкы капкакты ачып, коргошун же боёк менен тиштүү механизмдерди текшерүү жана тууралоо.Эгерде редуктордун боштугу өтө чоң болсо, жаңы механизмди өз убагында алмаштыруу керек.

Жогорудагылар Dingbo күчү тарабынан киргизилген дизелдик генератордун иштөө абалын баалоо ыкмасы.Аны негизинен карап, угуу жана тийүү аркылуу баалоого болот.Алардын ичинен эң эффективдүү жана түз ыкмасы – үндү угуу.Дизель генераторунун анормалдуу үнү көбүнчө катанын прекурсору болгондуктан, анормалдуу үндү уккандан кийин текшерүү иштери майда мүчүлүштүктөрдү жоюу жана келечекте чоң кемчиликтердин пайда болушуна жол бербөө үчүн өз убагында жүргүзүлүшү керек. дизелдик генератор жакшы иштөө абалына.Эгер дагы эле башка суроолоруңуз болсо, dingbo@dieselgeneratortech.com электрондук почтасы аркылуу биз менен байланышыңыз, биз суроолоруңузга жооп беребиз.