Ist Ihr Dieselaggregat nach mehreren Jahren gut?

Als Notstromversorgung werden Dieselaggregate in allen Lebensbereichen der Gesellschaft eingesetzt.Die Kosten für ein Dieselaggregat sind nicht billig.Nachdem der Dieselgenerator eine gewisse Zeit lang verwendet wurde, sollte der Benutzer regelmäßige Inspektionen, Wartungen und Service durchführen, um sicherzustellen, dass der Betriebszustand stabil und normal ist.Nachdem einige Generatoren mehrere Jahre verwendet wurden, ist der Benutzer im Allgemeinen besorgt über seinen Betriebszustand.Wie kann man beurteilen, ob ein Dieselaggregat in gutem Betriebszustand ist?Dingbo Power analysiert für Sie unter drei Aspekten.

Die Rauchabzugsfarbe des Dieselgeneratorsatzes

Beurteilen Sie den Betriebszustand anhand der Farbe des Abgases, das vom Dieselgeneratorsatz abgegeben wird.Unter normalen Arbeitsbedingungen tritt der Rauch aus Generatorsatz sollte farblos oder hellgrau sein, während anormale Farben im Allgemeinen in drei Typen eingeteilt werden, nämlich schwarz, blau und weiß.Der Hauptgrund für schwarzen Rauch ist, dass das Kraftstoffgemisch zu dick ist, das Kraftstoffgemisch nicht gut geformt ist oder die Verbrennung nicht perfekt ist;Im Allgemeinen wird der blaue Rauch dadurch verursacht, dass der Dieselmotor nach langer Betriebszeit langsam beginnt, Motoröl zu verbrennen;Weißer Rauch entsteht durch die niedrige Temperatur im Zylinder des Dieselmotors und die Verdunstung von Öl und Gas, besonders im Winter.

Betriebsgeräusch des Dieselgenerators

Ventilkammer

Wenn der Dieselmotor mit niedriger Drehzahl läuft, ist das metallische Klopfgeräusch in der Nähe des Ventildeckels deutlich zu hören.Dieses Geräusch wird durch den Aufprall zwischen dem Ventil und dem Kipphebel verursacht.Der Hauptgrund ist, dass das Ventilspiel zu groß ist.Das Ventilspiel ist einer der wichtigsten technischen Kennziffern des Dieselmotors.Wenn das Ventilspiel zu groß oder zu klein ist, funktioniert der Dieselmotor nicht normal.Dieses Geräusch tritt auf, wenn der Dieselgenerator längere Zeit arbeitet, daher sollte das Ventilspiel etwa alle 13 Tage neu eingestellt werden.

Zylinder hoch und runter

Wenn der Dieselgeneratorsatz plötzlich von Hochgeschwindigkeitsbetrieb auf Niedriggeschwindigkeitsbetrieb umschaltet, ist das Schlaggeräusch am oberen Teil des Zylinders deutlich zu hören.Dies ist eines der häufigsten Probleme von Dieselmotoren.Der Hauptgrund ist, dass das Spiel zwischen Kolbenbolzen und Pleuelbuchse zu groß ist.Die plötzliche Änderung der Motordrehzahl erzeugt eine Art seitliches dynamisches Ungleichgewicht, das dazu führt, dass der Kolbenbolzen beim Drehen in der Pleuelbuchse nach links und rechts schwingt, wodurch der Kolbenbolzen gegen die Pleuelbuchse schlägt und ein Geräusch erzeugt.Der Kolbenbolzen und die Pleuelbuchse müssen rechtzeitig ausgetauscht werden, um den normalen und effektiven Betrieb des Dieselmotors zu gewährleisten.

Es gibt ein ähnliches Geräusch wie beim Klopfen auf einen Amboss mit einem kleinen Hammer oben und unten Zylinder des Dieselgeneratorsatzes .Der Hauptgrund für dieses Geräusch ist, dass das Spiel zwischen dem Kolbenring und der Ringnut zu groß ist, wodurch der Kolbenring beim Auf- und Abwärtslaufen mit dem Kolben schlägt und ein Geräusch erzeugt, das dem Klopfen auf den Amboss mit einem kleinen Hammer ähnelt.Stoppen Sie in diesem Fall sofort den Motor und ersetzen Sie den Kolbenring durch einen neuen.

Unterseite des Dieselgenerators

Wenn das Dieselaggregat läuft, ist ein starkes und dumpfes Klopfen am unteren Teil des Motorgehäuses zu hören, insbesondere bei hoher Last.Dieses Geräusch wird durch anormale Reibung zwischen der Kurbelwellen-Hauptlagerbuchse oder dem Kurbelwellen-Hauptlager und dem Hauptzapfen verursacht.Der Betrieb des Dieselaggregats muss unmittelbar nach dem Hören des Geräuschs gestoppt werden, da der Dieselmotor beschädigt werden kann, wenn das Dieselaggregat nach dem Geräusch weiterarbeitet.Prüfen Sie nach dem Abstellen, ob die Schrauben der Hauptlagerbuchse locker sind.Wenn nicht, entfernen Sie sofort die Kurbelwelle und das Hauptlager oder die Hauptlagerbuchse, und der Techniker misst sie, berechnet den Spielwert zwischen ihnen, vergleicht sie mit den angegebenen Daten und prüft den Verschleiß der Hauptwelle und der Lagerbuchse zur selben Zeit.Falls erforderlich, reparieren oder ersetzen Sie sie.

Frontabdeckung des Dieselgenerators

An der vorderen Abdeckung des Dieselaggregats ist ein heulendes Geräusch deutlich zu hören.Dieses Geräusch kommt von den ineinander greifenden Zahnrädern in der vorderen Abdeckung.Die Zahnräder jedes kämmenden Zahnrads sind übermäßig abgenutzt, was zu einem übermäßigen Zahnradspiel führt, wodurch die Zahnräder nicht in der Lage sind, in den normalen Eingriffszustand einzutreten.Die Beseitigungsmethode besteht darin, die vordere Abdeckung zu öffnen, den Zahnradeingriff mit Blei oder Farbe zu überprüfen und einzustellen.Ist das Getriebespiel zu groß, muss das neue Getriebe rechtzeitig ausgetauscht werden.

Das obige ist die Methode zur Beurteilung des Betriebszustands des von Dingbo Power eingeführten Dieselgeneratorsatzes.Es kann hauptsächlich durch Sehen, Hören und Berühren beurteilt werden.Unter ihnen ist die effektivere und direktere Methode, auf den Ton zu hören.Da das anormale Geräusch des Dieselgenerators im Allgemeinen der Vorläufer des Fehlers ist, müssen die Inspektionsarbeiten rechtzeitig nach dem Hören des anormalen Geräuschs durchgeführt werden, um kleinere Fehler zu beseitigen und das Auftreten größerer Fehler in der Zukunft zu vermeiden Dieselaggregat zu einem guten Arbeitszustand.Wenn Sie noch weitere Fragen haben, kontaktieren Sie uns bitte per E-Mail dingbo@dieselgeneratortech.com, wir werden Ihre Fragen beantworten.