A është kompleti juaj i gjeneratorit me naftë i mirë pas disa vitesh

Si një furnizim me energji emergjente në gatishmëri, grupet e gjeneratorëve me naftë përdoren në të gjitha sferat e jetës në shoqëri.Kostoja e një grupi të gjeneratorëve me naftë nuk është e lirë.Pasi grupi i gjeneratorit me naftë të jetë përdorur për një periudhë të caktuar kohe, përdoruesi duhet të kryejë kontrolle, mirëmbajtje dhe shërbime të rregullta për të siguruar që gjendja e punës është e qëndrueshme dhe normale.Pasi disa gjeneratorë janë përdorur për disa vite, përdoruesi është përgjithësisht i shqetësuar për gjendjen e tij të punës.Si të gjykoni nëse grupi i gjeneratorëve me naftë është në gjendje të mirë pune?Dingbo Power do të analizojë për ju nga tre aspekte.

Ngjyra e shkarkimit të tymit të grupit të gjeneratorëve me naftë

Gjykoni gjendjen e punës nga ngjyra e gazit të shkarkimit të mbeturinave të shkarkuar nga grupi i gjeneratorit me naftë.Në kushte normale pune, tymi shkarkohej nga grup gjeneratori duhet të jenë të pangjyrë ose gri të hapur, ndërsa ngjyrat jonormale përgjithësisht ndahen në tre lloje, përkatësisht të zeza, blu dhe të bardha.Arsyeja kryesore për tymin e zi është se përzierja e karburantit është shumë e trashë, përzierja e karburantit nuk është formuar mirë ose djegia nuk është e përsosur;Në përgjithësi, tymi blu shkaktohet nga motori me naftë që ngadalë fillon të djegë vajin e motorit pas një kohe të gjatë përdorimi;Tymi i bardhë shkaktohet nga temperatura e ulët në cilindrin e motorit me naftë dhe avullimi i naftës dhe gazit, veçanërisht në dimër.

Zëri i punës së gjeneratorit me naftë

Dhoma e valvulave

Kur motori me naftë punon me shpejtësi të ulët, zhurma e trokitjes së metalit mund të dëgjohet qartë pranë kapakut të valvulës.Ky tingull shkaktohet nga përplasja midis valvulës dhe krahut lëkundës.Arsyeja kryesore është se hapësira e valvulës është shumë e madhe.Pastrimi i valvulave është një nga indekset kryesore teknike të motorit me naftë.Nëse hapësira e valvulës është shumë e madhe ose shumë e vogël, motori me naftë nuk do të funksionojë normalisht.Ky tingull do të shfaqet pasi gjeneratori i naftës të punojë për një kohë të gjatë, kështu që hapësira e valvulës duhet të rirregullohet çdo 13 ditë ose më shumë.

Cilindri lart e poshtë

Kur kompleti i gjeneratorit me naftë bie papritur nga funksionimi me shpejtësi të lartë në funksionim me shpejtësi të ulët, tingulli i goditjes mund të dëgjohet qartë në pjesën e sipërme të cilindrit.Ky është një nga problemet e zakonshme të motorëve me naftë.Arsyeja kryesore është se hapësira midis kunjit të pistonit dhe tufës së shufrës lidhëse është shumë e madhe.Ndryshimi i papritur i shpejtësisë së motorit prodhon një lloj çekuilibri dinamik anësor, i cili bën që kunja e pistonit të lëkundet majtas dhe djathtas ndërsa rrotullohet në tufën e shufrës lidhëse, duke bërë që kunja e pistonit të godasë mbështjellësin e shufrës lidhëse dhe të bëjë një tingull.Kunja e pistonit dhe tufa e shufrës lidhëse duhet të zëvendësohen në kohë për të siguruar funksionimin normal dhe efektiv të motorit me naftë.

Ekziston një tingull i ngjashëm me goditjen e kudhës me një çekiç të vogël në krye dhe në fund të saj cilindër i kompletit të gjeneratorit me naftë .Arsyeja kryesore për këtë tingull është se hapësira ndërmjet unazës së pistonit dhe brazdës së unazës është shumë e madhe, gjë që bën që unaza e pistonit të trokasë me pistonin kur shkon lart e poshtë, duke prodhuar një tingull të ngjashëm me goditjen e kudhës me një çekiç të vogël.Në këtë rast, ndaloni motorin menjëherë dhe zëvendësoni unazën e pistonit me një të re.

Fundi i gjeneratorit me naftë

Kur grupi i gjeneratorit me naftë është në punë, një zhurmë e rëndë dhe e shurdhër trokitjeje mund të dëgjohet në pjesën e poshtme të trupit të motorit, veçanërisht në ngarkesë të lartë.Kjo zhurmë shkaktohet nga fërkimi jonormal midis kushinetës kryesore të kushinetave të boshtit të gungës ose kushinetës kryesore të boshtit me gunga dhe ditarit kryesor.Funksionimi i kompletit të gjeneratorit me naftë duhet të ndërpritet menjëherë pas dëgjimit të zërit, sepse nëse grupi i gjeneratorit me naftë vazhdon të punojë pas zërit, motori me naftë mund të dëmtohet.Pas mbylljes, kontrolloni nëse bulonat e tufës kryesore të kushinetave janë të liruara.Nëse jo, hiqni menjëherë boshtin e gungës dhe kushinetën kryesore ose tufën kryesore të kushinetave, dhe tekniku do t'i matë ato, do të llogarisë vlerën e hapësirës midis tyre, do t'i krahasojë me të dhënat e specifikuara dhe do të kontrollojë konsumimin e boshtit kryesor dhe të kushinetës së kushinetave. në të njëjtën kohë.Nëse është e nevojshme, riparoni ose zëvendësoni ato.

Mbulesa e përparme e gjeneratorit me naftë

Një zhurmë ulëritës mund të dëgjohet qartë në kapakun e përparmë të kompletit të gjeneratorit me naftë.Ky tingull vjen nga ingranazhet e rrjetës brenda kapakut të përparmë.Ingranazhet e secilës pajisje rrjetëzuese janë konsumuar tepër, duke rezultuar në hapje të tepërt të ingranazheve, gjë që i bën ingranazhet të mos mund të hyjnë në gjendjen normale të rrjetës.Metoda e eliminimit është hapja e kapakut të përparmë, kontrollimi i lidhjes së marsheve me plumb ose bojë dhe rregullimi.Nëse hapësira e marsheve është shumë e madhe, marshi i ri duhet të ndërrohet me kohë.

Sa më sipër është metoda për të gjykuar gjendjen e punës së kompletit të gjeneratorëve me naftë të prezantuar nga Dingbo power.Mund të gjykohet kryesisht duke parë, dëgjuar dhe prekur.Midis tyre, metoda më efektive dhe e drejtpërdrejtë është të dëgjoni tingullin.Për shkak se tingulli jonormal i gjeneratorit me naftë është përgjithësisht pararendës i defektit, kështu që puna e inspektimit duhet të kryhet në kohë pasi të dëgjohet tingulli jonormal për të eliminuar defektet e vogla dhe për të shmangur shfaqjen e defekteve të mëdha në të ardhmen, rivendosni gjenerator dizel ne gjendje te mire pune.Nëse keni akoma ndonjë pyetje tjetër, mirëpresim të na kontaktoni me email dingbo@dieselgeneratortech.com, ne do t'ju përgjigjemi pyetjeve tuaja.