သင်၏ ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာသည် နှစ်များစွာကြာပြီးနောက် ကောင်းမွန်ပါသလား။

အရေးပေါ်အရန်သင့် ပါဝါထောက်ပံ့မှုအဖြစ်၊ ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ အစုံကို လူမှုအလွှာပေါင်းစုံတွင် အသုံးပြုကြသည်။ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ တစ်လုံးရဲ့ ကုန်ကျစရိတ်က မသက်သာပါဘူး။ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ အစုံကို အချိန်အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ အသုံးပြုပြီးနောက်၊ အသုံးပြုသူသည် လုပ်ငန်းခွင်အခြေအနေ တည်ငြိမ်ပြီး ပုံမှန်ဖြစ်ကြောင်း သေချာစေရန် ပုံမှန်စစ်ဆေးခြင်း၊ ထိန်းသိမ်းခြင်းနှင့် ဝန်ဆောင်မှုပေးခြင်းတို့ကို လုပ်ဆောင်သင့်သည်။အချို့သော ဂျင်နရေတာများကို နှစ်အတော်ကြာ အသုံးပြုပြီးနောက်၊ အသုံးပြုသူသည် ၎င်း၏ အလုပ်လုပ်ပုံအခြေအနေကို ယေဘူယျအားဖြင့် စိုးရိမ်နေပါသည်။ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ set သည် ကောင်းမွန်သောအခြေအနေရှိမရှိကို မည်သို့ဆုံးဖြတ်မည်နည်း။Dingbo Power သည် သင့်အတွက် ရှုထောင့်သုံးမျိုးမှ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာပါမည်။

မီးခိုးအိတ်ဇောအရောင် ဒီဇယ်မီးစက်အစုံ

ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ အစုံလိုက်မှ ထွက်လာသော စွန့်ပစ်ဓာတ်ငွေ့၏ အရောင်မှ အလုပ်လုပ်သည့် အခြေအနေအား စီရင်ပါ။ပုံမှန်လုပ်ငန်းခွင်အခြေအနေအောက်မှာ မီးခိုးတွေထွက်လာတယ်။ မီးစက်အစုံ အရောင်မဲ့ သို့မဟုတ် မီးခိုးဖျော့ဖြစ်သင့်ပြီး ပုံမှန်မဟုတ်သောအရောင်များကို အနက်၊ အပြာနှင့် အဖြူဟူ၍ သုံးမျိုးခွဲခြားထားသည်။အနက်ရောင်မီးခိုး၏ အဓိကအကြောင်းအရင်းမှာ လောင်စာဆီအရောအနှောသည် ထူထပ်လွန်းခြင်း၊ လောင်စာအရောအနှောကို ကောင်းမွန်စွာဖွဲ့စည်းထားခြင်း မရှိခြင်း သို့မဟုတ် လောင်ကျွမ်းခြင်းမပြည့်စုံခြင်းတို့ကြောင့်ဖြစ်သည်။ယေဘူယျအားဖြင့်၊ အပြာရောင်မီးခိုးသည် ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို အချိန်အတော်ကြာ အသုံးပြုပြီးနောက် အင်ဂျင်ဆီ ဖြည်းညှင်းစွာ လောင်ကျွမ်းသွားခြင်းကြောင့် ဖြစ်ရသည်။မီးခိုးဖြူသည် ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ ဆလင်ဒါအတွင်း အပူချိန်နိမ့်ကျခြင်းနှင့် အထူးသဖြင့် ဆောင်းရာသီတွင် ဆီနှင့်ဓာတ်ငွေ့များ အငွေ့ပျံခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာခြင်းဖြစ်သည်။

ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ အလုပ်လုပ်တဲ့ အသံ

Valve ခန်း

ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် နိမ့်သောအမြန်နှုန်းဖြင့် လည်ပတ်သောအခါ၊ သတ္တုခေါက်သံကို အဆို့ရှင်အဖုံးအနီးတွင် ရှင်းလင်းစွာကြားနိုင်သည်။ဤအသံသည် valve နှင့် rocker arm အကြား သက်ရောက်မှုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာခြင်းဖြစ်သည်။အဓိကအကြောင်းအရင်းကတော့ valve clearance က အရမ်းကြီးနေလို့ပါ။Valve clearance သည် ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ အဓိက နည်းပညာဆိုင်ရာ အညွှန်းကိန်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။valve clearance သည် အလွန်ကြီးသည် သို့မဟုတ် သေးငယ်ပါက၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် ပုံမှန်အလုပ်မလုပ်ပါ။ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ အချိန်အကြာကြီး အလုပ်လုပ်ပြီးနောက်တွင် ဤအသံသည် ပေါ်လာမည်ဖြစ်သည်၊ ထို့ကြောင့် valve clearance ကို 13 ရက်တစ်ကြိမ် သို့မဟုတ် ထို့ထက်တစ်ကြိမ် ပြန်လည်ချိန်ညှိသင့်သည်။

ဆလင်ဒါအတက်အဆင်း

ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ တပ်ဆင်ထားသည့် မြန်နှုန်းမြင့် လည်ပတ်မှုမှ မြန်နှုန်းနိမ့် လည်ပတ်မှုသို့ ရုတ်တရက် ကျဆင်းသွားသောအခါ ဆလင်ဒါ၏ အပေါ်ပိုင်းတွင် သက်ရောက်မှု အသံကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်း ကြားနိုင်သည်။ဤသည်မှာ ဒီဇယ်အင်ဂျင်များ၏ အဖြစ်များသော ပြဿနာများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။အဓိကအကြောင်းအရင်းမှာ ပစ္စတင်ပင်ပေါက်နှင့် ချိတ်ဆက်လှံဘုရှ်အကြား ကင်းရှင်းမှုသည် ကြီးလွန်းသောကြောင့်ဖြစ်သည်။အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းရုတ်တရက်ပြောင်းလဲခြင်းသည် ချိတ်ဆက်ထားသော rod bushing တွင် လှည့်နေစဉ် ပစ္စတင် pin ကို ဘယ်ညာ ရွေ့လျားစေသည့် lateral dynamic imbalance တစ်မျိုးကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး piston pin သည် connecting rod bushing ကို ထိပြီး အသံထွက်စေသည်။ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ ပုံမှန်နှင့် ထိရောက်မှုရှိသော လည်ပတ်မှုကို သေချာစေရန် ပစ္စတင်ပင်နှင့် ချိတ်ဆက်တံဘုရှ်ကို အချိန်မီ အစားထိုးရမည်။

ထိပ်နှင့်အောက်ခြေတွင် သံတူငယ်ဖြင့် သံချောင်းခေါက်သံနှင့် ဆင်တူသည်။ ဆလင်ဒါ ဒီဇယ်မီးစက်အစုံ .ဤအသံအတွက် အဓိကအကြောင်းအရင်းမှာ ပစ္စတင်ကွင်းနှင့် ring groove အကြား ကင်းရှင်းမှုသည် ကြီးလွန်းသောကြောင့်ဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် အပေါ်နှင့်အောက်သို့ ပြေးသွားသောအခါ ပစ္စတင်ကွင်းကို သံတူဖြင့်ပုတ်ကာ စအိုဝကို သံတူဖြင့် ခေါက်လိုက်ခြင်း ဖြစ်သည်။ဤကိစ္စတွင်၊ အင်ဂျင်ကိုချက်ချင်းရပ်ပြီး ပစ္စတင်ကွင်းကို အသစ်တစ်ခုဖြင့် အစားထိုးပါ။

ဒီဇယ်မီးစက်အောက်ခြေ

ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ set လည်ပတ်နေချိန်တွင် အင်ဂျင်ကိုယ်ထည်အောက်ပိုင်းရှိ လေးလံပြီး မှိုင်းမှိုင်းခေါက်သံကို အထူးသဖြင့် ဝန်မြင့်ချိန်တွင် ကြားနိုင်သည်။ဤဆူညံမှုသည် crankshaft main bearing bush သို့မဟုတ် crankshaft main bearing နှင့် main journal အကြား ပုံမှန်မဟုတ်သော ပွတ်တိုက်မှုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာခြင်းဖြစ်သည်။အသံကြားပြီးနောက် ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ set ၏လည်ပတ်မှုကို ချက်ချင်းရပ်တန့်ရမည်၊ အကြောင်းမှာ ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ set သည် အသံပြီးနောက် ဆက်လက်အလုပ်လုပ်ပါက၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်ပျက်စီးသွားနိုင်သည်။စက်ပိတ်ပြီးနောက်၊ ပင်မအပေါက်၏ bolts များ လျော့ရဲခြင်းရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။မဟုတ်ပါက crankshaft နှင့် main bearing သို့မဟုတ် main bearing bush ကို ချက်ခြင်း ဖယ်ရှားပြီး နည်းပညာရှင်သည် ၎င်းတို့ကို တိုင်းတာခြင်း၊ ၎င်းတို့ကြားရှိ ကင်းရှင်းမှုတန်ဖိုးကို တွက်ချက်ခြင်း၊ သတ်မှတ်ထားသော အချက်အလက်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ကာ main shaft နှင့် bearing Bush တို့၏ ဝတ်ဆင်မှုကို စစ်ဆေးရပါမည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပဲ။လိုအပ်ပါက ပြုပြင်ရန် သို့မဟုတ် အစားထိုးပါ။

ဒီဇယ်မီးစက်ရှေ့အဖုံး

ဒီဇယ်မီးစက်၏ ရှေ့အဖုံးတွင် အူသံကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်း ကြားနိုင်သည်။ဤအသံသည် ရှေ့ကာဗာအတွင်းရှိ meshing gears မှ ထွက်ပေါ်လာသည်။Meshing Gear တစ်ခုစီ၏ ဂီယာများသည် အလွန်အကျွံ ဟောင်းနွမ်းနေပြီး ဂီယာများ လွန်ကဲစွာ ရှင်းလင်းခြင်းကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး ဂီယာများသည် ပုံမှန် meshing အခြေအနေသို့ မဝင်ရောက်နိုင်ပေ။ဖယ်ရှားရေးနည်းလမ်းမှာ ရှေ့ကာဗာကိုဖွင့်ပါ၊ ခဲ သို့မဟုတ် ဆေးဖြင့် ဂီယာချိတ်ဆက်မှုကို စစ်ဆေးပြီး ချိန်ညှိရန်ဖြစ်သည်။ဂီယာရှင်းလင်းချက် အလွန်ကြီးမားပါက ဂီယာအသစ်ကို အချိန်မီ အစားထိုးရမည်။

အထက်ပါနည်းလမ်းသည် Dingbo ပါဝါမှ မိတ်ဆက်ထားသော ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ၏ အလုပ်လုပ်ပုံအခြေအနေကို စစ်ဆေးစီရင်ရန် နည်းလမ်းဖြစ်သည်။ကြည့်ရှုခြင်း၊ နားထောင်ခြင်းနှင့် ထိတွေ့ခြင်းတို့ဖြင့် အဓိကအားဖြင့် အကဲဖြတ်နိုင်သည်။၎င်းတို့တွင် ပို၍ထိရောက်ပြီး တိုက်ရိုက်နည်းလမ်းမှာ အသံကို နားထောင်ခြင်းဖြစ်သည်။ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ၏ ပုံမှန်မဟုတ်သော အသံသည် ယေဘူယျအားဖြင့် ချို့ယွင်းချက်၏ ရှေ့ပြေးနိမိတ်ဖြစ်သောကြောင့်၊ ပုံမှန်မဟုတ်သောအသံကြားပြီးနောက် စစ်ဆေးခြင်းလုပ်ငန်းကို အချိန်မီဆောင်ရွက်ရမည်ဖြစ်ပြီး သေးငယ်သောချို့ယွင်းချက်များကို ဖယ်ရှားကာ နောင်တွင် ကြီးကြီးမားမား ချို့ယွင်းမှုများ မဖြစ်ပွားစေရန် ပြန်လည်ထိန်းသိမ်းရန်၊ ဒီဇယ် genset ကောင်းမွန်သောလုပ်ငန်းခွင်အခြေအနေသို့။သင့်တွင်အခြားမေးခွန်းများရှိသေးပါက dingbo@dieselgeneratortech.com အီးမေးလ်ဖြင့်ကျွန်ုပ်တို့ကိုဆက်သွယ်ပါရန်ကြိုဆိုပါသည်၊ သင့်မေးခွန်းများကိုဖြေကြားပေးပါမည်။