तुमचा डिझेल जनरेटर अनेक वर्षांनी चांगला सेट झाला आहे का?

आणीबाणीचा स्टँडबाय वीज पुरवठा म्हणून, डिझेल जनरेटर संच समाजातील सर्व स्तरांवर वापरले जातात.डिझेल जनरेटर सेटची किंमत स्वस्त नाही.डिझेल जनरेटर सेट विशिष्ट कालावधीसाठी वापरल्यानंतर, वापरकर्त्याने कार्यरत स्थिती स्थिर आणि सामान्य असल्याची खात्री करण्यासाठी नियमित तपासणी, देखभाल आणि सेवा केली पाहिजे.काही जनरेटर अनेक वर्षे वापरल्यानंतर, वापरकर्ता सामान्यतः त्याच्या कार्यरत स्थितीबद्दल चिंतित असतो.डिझेल जनरेटर सेट चांगल्या स्थितीत आहे की नाही हे कसे ठरवायचे?डिंगबो पॉवर तुमच्यासाठी तीन पैलूंमधून विश्लेषण करेल.

डिझेल जनरेटर सेटचा धूर एक्झॉस्ट रंग

डिझेल जनरेटर सेटमधून सोडलेल्या कचरा फ्ल्यू गॅसच्या रंगावरून कार्यरत स्थितीचा न्याय करा.सामान्य कामकाजाच्या परिस्थितीत, पासून धूर सोडला जातो जनरेटर सेट रंगहीन किंवा हलका राखाडी असावा, तर असामान्य रंग साधारणपणे काळा, निळा आणि पांढरा अशा तीन प्रकारांमध्ये विभागला जातो.काळ्या धुराचे मुख्य कारण म्हणजे इंधनाचे मिश्रण खूप जाड आहे, इंधनाचे मिश्रण चांगले तयार झालेले नाही किंवा ज्वलन परिपूर्ण नाही;साधारणपणे, निळा धूर डिझेल इंजिनमुळे बराच वेळ वापरल्यानंतर हळूहळू इंजिन ऑइल जळण्यास सुरुवात होते;पांढरा धूर डिझेल इंजिनच्या सिलेंडरमधील कमी तापमानामुळे आणि विशेषतः हिवाळ्यात तेल आणि वायूच्या बाष्पीभवनामुळे होतो.

डिझेल जनरेटर कार्यरत आवाज

वाल्व चेंबर

जेव्हा डिझेल इंजिन कमी वेगाने चालते, तेव्हा व्हॉल्व्हच्या कव्हरजवळ मेटल नॉकिंगचा आवाज स्पष्टपणे ऐकू येतो.हा आवाज व्हॉल्व्ह आणि रॉकर आर्म यांच्यातील आघातामुळे होतो.मुख्य कारण म्हणजे वाल्व क्लीयरन्स खूप मोठे आहे.वाल्व क्लीयरन्स हे डिझेल इंजिनच्या मुख्य तांत्रिक निर्देशांकांपैकी एक आहे.जर वाल्व क्लीयरन्स खूप मोठे किंवा खूप लहान असेल तर, डिझेल इंजिन सामान्यपणे कार्य करणार नाही.डिझेल जनरेटर बराच काळ काम केल्यानंतर हा आवाज दिसून येईल, म्हणून दर 13 दिवसांनी वाल्व्ह क्लिअरन्स पुन्हा समायोजित केले पाहिजे.

सिलेंडर वर आणि खाली

जेव्हा डिझेल जनरेटर सेट अचानक हाय-स्पीड ऑपरेशनवरून कमी-स्पीड ऑपरेशनमध्ये खाली येतो तेव्हा सिलेंडरच्या वरच्या भागावर प्रभावाचा आवाज स्पष्टपणे ऐकू येतो.ही डिझेल इंजिनची एक सामान्य समस्या आहे.मुख्य कारण म्हणजे पिस्टन पिन आणि कनेक्टिंग रॉड बुशिंगमधील क्लिअरन्स खूप मोठे आहे.इंजिनच्या गतीतील अचानक बदलामुळे एक प्रकारचा पार्श्वगतीगत असंतुलन निर्माण होते, ज्यामुळे कनेक्टिंग रॉड बुशिंगमध्ये फिरताना पिस्टन पिन डावीकडे आणि उजवीकडे वळते, ज्यामुळे पिस्टन पिन कनेक्टिंग रॉड बुशिंगवर आदळते आणि आवाज करते.डिझेल इंजिनचे सामान्य आणि प्रभावी कार्य सुनिश्चित करण्यासाठी पिस्टन पिन आणि कनेक्टिंग रॉड बुशिंग वेळेत बदलले जावे.

वरच्या आणि खालच्या बाजूला एक लहान हातोडा सह टॅपिंग अॅन्व्हिल सारखा आवाज आहे डिझेल जनरेटर सेटचे सिलेंडर .या आवाजाचे मुख्य कारण म्हणजे पिस्टन रिंग आणि रिंग ग्रूव्हमधली क्लिअरन्स खूप मोठी आहे, ज्यामुळे पिस्टन रिंग वर आणि खाली चालू असताना पिस्टनसह ठोठावते, लहान हातोड्याने एव्हीलला टॅप केल्यासारखा आवाज तयार करते.या प्रकरणात, इंजिन ताबडतोब थांबवा आणि पिस्टन रिंग नवीनसह बदला.

डिझेल जनरेटर तळाशी

डिझेल जनरेटर संच चालू असताना, इंजिन बॉडीच्या खालच्या भागात, विशेषत: जास्त लोडवर एक जड आणि कंटाळवाणा आवाज ऐकू येतो.हा आवाज क्रँकशाफ्ट मेन बेअरिंग बुश किंवा क्रँकशाफ्ट मेन बेअरिंग आणि मुख्य जर्नल यांच्यातील असामान्य घर्षणामुळे होतो.आवाज ऐकल्यानंतर डिझेल जनरेटर सेटचे कार्य ताबडतोब थांबवावे, कारण आवाजानंतरही डिझेल जनरेटर संच काम करत राहिल्यास, डिझेल इंजिन खराब होऊ शकते.शटडाउन केल्यानंतर, मुख्य बेअरिंग बुशचे बोल्ट सैल आहेत का ते तपासा.नसल्यास, क्रँकशाफ्ट आणि मुख्य बेअरिंग किंवा मुख्य बेअरिंग बुश ताबडतोब काढून टाका आणि तंत्रज्ञ त्यांचे मोजमाप करतील, त्यांच्यामधील क्लिअरन्स मूल्याची गणना करतील, निर्दिष्ट डेटासह त्यांची तुलना करा आणि मुख्य शाफ्ट आणि बेअरिंग बुशचा पोशाख तपासा. त्याच वेळी.आवश्यक असल्यास, त्यांची दुरुस्ती किंवा पुनर्स्थित करा.

डिझेल जनरेटर फ्रंट कव्हर

डिझेल जनरेटर सेटच्या पुढील कव्हरवर रडण्याचा आवाज स्पष्टपणे ऐकू येतो.हा आवाज पुढच्या कव्हरच्या आतील मेशिंग गीअर्समधून येतो.प्रत्येक मेशिंग गीअरचे गीअर्स अत्याधिक परिधान केले जातात, परिणामी जास्त गियर क्लिअरन्स होते, ज्यामुळे गीअर्स सामान्य मेशिंग स्थितीत प्रवेश करू शकत नाहीत.एलिमिनेशन पद्धत म्हणजे पुढचे कव्हर उघडणे, लीड किंवा पेंटसह गीअर प्रतिबद्धता तपासणे आणि समायोजित करणे.गीअर क्लीयरन्स खूप मोठे असल्यास, नवीन गियर वेळेत बदलणे आवश्यक आहे.

Dingbo पॉवरने सादर केलेल्या डिझेल जनरेटरच्या कामाच्या स्थितीचे परीक्षण करण्याची वरील पद्धत आहे.हे मुख्यतः पाहणे, ऐकणे आणि स्पर्श करणे यावर आधारित आहे.त्यापैकी, आवाज ऐकणे ही अधिक प्रभावी आणि थेट पद्धत आहे.कारण डिझेल जनरेटरचा असामान्य आवाज हा सामान्यतः दोषाचा पूर्ववर्ती असतो, त्यामुळे किरकोळ दोष दूर करण्यासाठी आणि भविष्यात मोठ्या दोषांची घटना टाळण्यासाठी, पुनर्संचयित करण्यासाठी असामान्य आवाज ऐकल्यानंतर तपासणीचे काम वेळेत केले पाहिजे. डिझेल जनसेट चांगल्या कामाच्या स्थितीत.तुम्हाला अजून काही प्रश्न असल्यास, dingbo@dieselgeneratortech.com या ईमेलद्वारे आमच्याशी संपर्क साधण्यासाठी स्वागत आहे, आम्ही तुमच्या प्रश्नांची उत्तरे देऊ.