Is jou dieselopwekkerstel na 'n paar jaar goed

As 'n noodbystandkragtoevoer word dieselkragopwekkerstelle in alle lewensterreine in die samelewing gebruik.Die koste van 'n dieselkragopwekkerstel is nie goedkoop nie.Nadat die dieselkragopwekkerstel vir 'n sekere tydperk gebruik is, moet die gebruiker gereelde inspeksie, instandhouding en diens doen om te verseker dat die werkende toestand stabiel en normaal is.Nadat sommige kragopwekkers vir etlike jare gebruik is, is die gebruiker oor die algemeen bekommerd oor die werkende toestand daarvan.Hoe om te oordeel of 'n dieselkragopwekkerstel in 'n goeie werkende toestand is?Dingbo Power sal vir jou uit drie aspekte ontleed.

Die rookuitlaatkleur van dieselkragopwekkerstel

Beoordeel die werkende toestand aan die hand van die kleur van die afval rookgas wat uit die diesel kragopwekkerstel ontslaan word.Onder normale werksomstandighede het die rook uitgekom kragopwekker stel moet kleurloos of liggrys wees, terwyl abnormale kleure oor die algemeen in drie tipes verdeel word, naamlik swart, blou en wit.Die hoofrede vir swart rook is dat die brandstofmengsel te dik is, die brandstofmengsel nie goed gevorm is nie of die verbranding nie perfek is nie;Oor die algemeen word die blou rook veroorsaak deurdat die dieselenjin stadig begin om enjinolie te verbrand na 'n lang tyd van gebruik;Wit rook word veroorsaak deur die lae temperatuur in die silinder van die dieselenjin en die verdamping van olie en gas, veral in die winter.

Diesel kragopwekker werk klank

Klepkamer

Wanneer die dieselenjin teen 'n lae spoed loop, kan die metaalklopgeluid duidelik naby die klepdeksel gehoor word.Hierdie geluid word veroorsaak deur die impak tussen die klep en die tuimelarm.Die hoofrede is dat die klepspeling te groot is.Klepspeling is een van die belangrikste tegniese indekse van dieselenjin.As die klepspeling te groot of te klein is, sal die dieselenjin nie normaal werk nie.Hierdie geluid sal verskyn nadat die dieselkragopwekker vir 'n lang tyd gewerk het, dus moet die klepspeling elke 13 dae of so heraanpas word.

Silinder op en af

Wanneer die dieselkragopwekkerstel skielik van hoëspoed-werking na laespoed-werking daal, kan die impakgeluid duidelik op die boonste gedeelte van die silinder gehoor word.Dit is een van die algemene probleme van dieselenjins.Die hoofrede is dat die speling tussen die suierpen en die verbindingsstangbus te groot is.Die skielike verandering van enjinspoed veroorsaak 'n soort laterale dinamiese wanbalans, wat veroorsaak dat die suierpen links en regs swaai terwyl dit in die verbindingsstangbus draai, wat die suierpen die verbindingsstangbus laat tref en 'n geluid maak.Die suierpen en verbindingsstangbus moet betyds vervang word om die normale en effektiewe werking van die dieselenjin te verseker.

Daar is 'n geluid soortgelyk aan die tik van aambeeld met 'n klein hamer aan die bo- en onderkant van silinder van diesel kragopwekker stel .Die hoofrede vir hierdie geluid is dat die speling tussen die suierring en die ringgroef te groot is, wat die suierring met die suier laat klop wanneer dit op en af ​​hardloop, wat 'n geluid produseer wat soortgelyk is aan die tik van die aambeeld met 'n klein hamer.In hierdie geval, stop die enjin onmiddellik en vervang die suierring met 'n nuwe een.

Diesel kragopwekker onderkant

Wanneer die dieselkragopwekkerstel aan die gang is, kan ’n swaar en dowwe klopgeluid aan die onderste deel van die enjinbak gehoor word, veral by hoë las.Hierdie geraas word veroorsaak deur abnormale wrywing tussen die krukas hooflaerbus of die krukas hooflaer en die hooftap.Die werking van die dieselkragopwekkerstel moet onmiddellik gestop word nadat die geluid gehoor is, want as die dieselopwekkerstel na die klank aanhou werk, kan die dieselenjin beskadig word.Kontroleer na afskakeling of die boute van die hooflaerbus los is.Indien nie, verwyder onmiddellik die krukas en die hooflaer of die hooflaerbus, en die tegnikus sal dit meet, die spelingswaarde tussen hulle bereken, dit vergelyk met die gespesifiseerde data, en die slytasie van die hoofas en die laerbus nagaan. op dieselfde tyd.Indien nodig, herstel of vervang dit.

Diesel kragopwekker voorblad

’n Huilgeluid kan duidelik gehoor word by die voorblad van die dieselkragopwekkerstel.Hierdie geluid kom van die inmekaar ratte binne die voorblad.Die ratte van elke inhaakrat is oormatig verslyt, wat lei tot buitensporige ratspeling, wat maak dat die ratte nie in die normale inmekaar-toestand kan kom nie.Die uitskakelingsmetode is om die voorblad oop te maak, die ratinskakeling met lood of verf te kontroleer en aan te pas.As die ratspeling te groot is, moet die nuwe rat betyds vervang word.

Bogenoemde is die metode om die werktoestand van dieselkragopwekkerstel wat deur Dingbo-krag ingestel is, te beoordeel.Dit kan hoofsaaklik beoordeel word deur te kyk, te luister en aan te raak.Onder hulle is die meer effektiewe en direkte metode om na die klank te luister.Omdat die abnormale klank van dieselgenerator oor die algemeen die voorloper van fout is, moet die inspeksiewerk betyds uitgevoer word nadat die abnormale klank gehoor is om geringe foute uit te skakel en die voorkoms van groot foute in die toekoms te vermy, herstel diesel genset tot 'n goeie werkende toestand.As jy nog enige ander vraag het, kontak ons ​​gerus per e-pos dingbo@dieselgeneratortech.com, ons sal jou vrae beantwoord.