Вашият дизел генератор добър ли е след няколко години

Като аварийно резервно захранване, дизеловите генераторни комплекти се използват във всички сфери на живота в обществото.Цената на дизелов генератор не е евтина.След като дизел генераторът е бил използван за определен период от време, потребителят трябва да извършва редовна проверка, поддръжка и обслужване, за да се увери, че работното състояние е стабилно и нормално.След като някои генератори са били използвани в продължение на няколко години, потребителят обикновено се притеснява за тяхното работно състояние.Как да преценя дали един дизел генератор е в добро работно състояние?Dingbo Power ще анализира за вас от три аспекта.

Цветът на изпускателния дим на дизеловия генератор

Преценете работното състояние по цвета на отпадъчните димни газове, изпускани от дизеловия генератор.При нормални условия на работа димът се отделя от генераторен комплект трябва да са безцветни или светлосиви, докато необичайните цветове обикновено се разделят на три вида, а именно черно, синьо и бяло.Основната причина за черния дим е, че горивната смес е твърде гъста, горивната смес не е добре оформена или горенето не е перфектно;Обикновено синият дим се причинява от дизеловия двигател, който бавно започва да изгаря двигателно масло след дълго време на употреба;Белият дим се причинява от ниската температура в цилиндъра на дизеловия двигател и изпарението на масло и газ, особено през зимата.

Звук на работа на дизел генератор

Клапанна камера

Когато дизеловият двигател работи на ниска скорост, звукът от метално почукване може да се чуе ясно близо до капака на клапана.Този звук се причинява от удара между клапана и кобилицата.Основната причина е, че хлабината на клапана е твърде голяма.Хлабината на клапаните е един от основните технически показатели на дизеловия двигател.Ако хлабината на клапаните е твърде голяма или твърде малка, дизеловият двигател няма да работи нормално.Този звук ще се появи, след като дизеловият генератор работи дълго време, така че хлабината на клапана трябва да се регулира на всеки 13 дни.

Цилиндър нагоре и надолу

Когато дизеловият генератор внезапно премине от работа с висока скорост на работа с ниска скорост, звукът от удара може ясно да се чуе в горната част на цилиндъра.Това е един от често срещаните проблеми на дизеловите двигатели.Основната причина е, че хлабината между буталния болт и втулката на мотовилката е твърде голяма.Внезапната промяна на скоростта на двигателя създава един вид страничен динамичен дисбаланс, който кара буталния щифт да се люлее наляво и надясно, докато се върти във втулката на мотовилката, което кара буталния щифт да удари втулката на мотовилката и да издаде звук.Буталния щифт и втулката на мотовилката трябва да се сменят навреме, за да се осигури нормална и ефективна работа на дизеловия двигател.

Има звук, подобен на почукване на наковалня с малък чук в горната и долната част цилиндър на дизелов генератор .Основната причина за този звук е, че хлабината между буталния пръстен и жлеба на пръстена е твърде голяма, което кара буталния пръстен да удря с буталото, когато се движи нагоре и надолу, създавайки звук, подобен на почукване на наковалнята с малък чук.В този случай незабавно спрете двигателя и сменете буталния пръстен с нов.

Дизел генератор дъно

Когато дизел генераторът работи, може да се чуе тежък и тъп звук в долната част на тялото на двигателя, особено при голямо натоварване.Този шум се причинява от необичайно триене между втулката на основния лагер на коляновия вал или основния лагер на коляновия вал и основната шийка.Работата на дизел генератора трябва да бъде спряна веднага след чуване на звука, тъй като ако дизел генераторът продължи да работи след звука, дизеловият двигател може да се повреди.След изключване проверете дали болтовете на основната лагерна втулка са разхлабени.Ако не, незабавно отстранете коляновия вал и основния лагер или втулката на основния лагер и техникът трябва да ги измери, да изчисли стойността на хлабината между тях, да ги сравни с посочените данни и да провери износването на главния вал и втулката на лагера по същото време.Ако е необходимо, поправете ги или ги сменете.

Преден капак на дизел генератор

Виещ звук може ясно да се чуе от предния капак на дизеловия генератор.Този звук идва от зацепените зъбни колела в предния капак.Зъбните колела на всяко зацепващо зъбно колело са прекомерно износени, което води до прекомерна хлабина на зъбното колело, което прави зъбните колела неспособни да влязат в нормално състояние на зацепване.Методът за елиминиране е да отворите предния капак, да проверите зацепването на предавката с олово или боя и да регулирате.Ако луфтът на зъбното колело е твърде голям, новото зъбно колело трябва да се смени навреме.

Горното е методът за преценка на работното състояние на дизеловия генератор, въведен от Dingbo power.Може да се прецени главно чрез гледане, слушане и докосване.Сред тях по-ефективният и директен метод е слушането на звука.Тъй като необичайният звук на дизеловия генератор обикновено е предшественик на неизправност, така че работата по проверката трябва да се извърши навреме, след като се чуе необичайният звук, за да се елиминират незначителни неизправности и да се избегне появата на големи неизправности в бъдеще, възстановяване дизелов генератор в добро работно състояние.Ако все още имате други въпроси, добре дошли да се свържете с нас по имейл dingbo@dieselgeneratortech.com, ние ще отговорим на вашите въпроси.