A bheil an gineadair dìosail agad air a shuidheachadh math às deidh grunn bhliadhnaichean

Mar sholar cumhachd èiginn, thathas a’ cleachdadh seataichean gineadair dìosail anns a h-uile raon de bheatha sa chomann.Chan eil cosgais seata gineadair dìosail saor.Às deidh an seata gineadair dìosail a bhith air a chleachdadh airson ùine sònraichte, bu chòir don neach-cleachdaidh sgrùdadh, cumail suas agus seirbheis cunbhalach a dhèanamh gus dèanamh cinnteach gu bheil an suidheachadh obrach seasmhach agus àbhaisteach.Às deidh cuid de ghineadairean a bhith air an cleachdadh airson grunn bhliadhnaichean, tha an neach-cleachdaidh sa chumantas draghail mu a staid obrach.Ciamar a bhithear a’ breithneachadh a bheil seata gineadair dìosail ann an deagh staid obrach?Nì Dingbo Power mion-sgrùdadh dhut bho thrì taobhan.

Dath ceò ceò seata gineadair dìosail

Thoir breith air an t-suidheachadh obrach bho dhath a’ ghas luidh sgudail a chaidh a leigeil a-mach às an t-seata gineadair dìosail.Fo chumhachan obrach àbhaisteach, chaidh an ceò a-mach à seata gineadair Bu chòir dha a bhith gun dath no liath aotrom, agus mar as trice bidh dathan neo-àbhaisteach air an roinn ann an trì seòrsaichean, is e sin dubh, gorm is geal.Is e am prìomh adhbhar airson ceò dubh gu bheil am measgachadh connaidh ro thiugh, nach eil am measgachadh connaidh air a dheagh chruthachadh no nach eil an losgadh foirfe;San fharsaingeachd, tha an ceò gorm air adhbhrachadh leis an einnsean dìosail gu slaodach a 'tòiseachadh a' losgadh ola einnsein an dèidh ùine fhada de chleachdadh;Tha ceò geal air adhbhrachadh leis an teòthachd ìosal ann an siolandair einnsean dìosail agus falmhachadh ola is gas, gu sònraichte sa gheamhradh.

Gineadair diesel ag obair fuaim

Seòmar bhalbhaichean

Nuair a bhios an einnsean dìosail a 'ruith aig astar ìosal, faodar fuaim bualadh meatailt a chluinntinn gu soilleir faisg air a' chòmhdach bhalbhaichean.Tha am fuaim seo air adhbhrachadh leis a’ bhuaidh eadar a’ bhalbhaiche agus a’ ghàirdean rocair.Is e am prìomh adhbhar gu bheil am fuadach bhalbhaichean ro mhòr.Is e glanadh bhalbhaichean aon de na prìomh chlàran teicnigeach de einnsean dìosail.Ma tha am fuadach bhalbhaichean ro mhòr no ro bheag, chan obraich an einnsean dìosail mar as trice.Nochdaidh am fuaim seo às deidh don ghineadair dìosail a bhith ag obair airson ùine mhòr, agus mar sin bu chòir am fuadach bhalbhaichean atharrachadh a h-uile 13 latha no mar sin.

Siolandair suas is sìos

Nuair a thuiteas an gineadair dìosail gu h-obann bho obrachadh àrd-astar gu obrachadh aig astar ìosal, faodar fuaim buaidh a chluinntinn gu soilleir air pàirt àrd an t-siolandair.'S e seo aon de na trioblaidean cumanta einnseanan dìosail.Is e am prìomh adhbhar gu bheil am fuadach eadar am prìne piston agus an t-slat ceangail ro mhòr.Bidh atharrachadh gu h-obann air astar an einnsein a’ toirt a-mach seòrsa de mhì-chothromachadh fiùghantach taobhach, a bheir air a’ phrìne piston a dhol clì is deas fhad ‘s a bhios e a’ cuairteachadh ann am bushing an t-slat ceangail, a ’toirt air a’ phrìne piston bualadh air an t-slat ceangail agus fuaim a dhèanamh.Thèid am prìne piston agus preas an t-slat ceangail a chuir na àite ann an àm gus dèanamh cinnteach à obrachadh àbhaisteach agus èifeachdach an einnsean dìosail.

Tha fuaim coltach ri bhith a’ tapadh anvil le òrd beag aig a’ mhullach agus aig a’ bhonn siolandair seata gineadair dìosail .Is e am prìomh adhbhar airson an fhuaim seo gu bheil am fuadach eadar an fhàinne piston agus an groove fàinne ro mhòr, a bheir air an fhàinne piston a bhith a’ bualadh leis an loine nuair a bhios e a ’ruith suas is sìos, a’ toirt a-mach fuaim coltach ri bhith a ’cnagadh an anvil le òrd beag.Anns a 'chùis seo, stad an einnsean sa bhad agus cuir fear ùr an àite an fhàinne piston.

Gineadair dìosail gu h-ìosal

Nuair a bhios an seata gineadair dìosail a’ ruith, cluinnear fuaim cnag trom is dòrainneach aig pàirt ìosal bodhaig an einnsein, gu sònraichte aig luchdan àrd.Tha am fuaim seo air adhbhrachadh le suathadh neo-àbhaisteach eadar am prìomh phreas crankshaft no am prìomh ghiùlan crankshaft agus am prìomh iris.Thèid stad a chuir air obrachadh seata gineadair dìosail sa bhad às deidh an fhuaim a chluinntinn, oir ma chumas an seata gineadair dìosail ag obair às deidh an fhuaim, dh’ fhaodadh an einnsean dìosail a bhith air a mhilleadh.Às deidh dùnadh, dèan cinnteach a bheil boltaichean a’ phrìomh phreas giùlain sgaoilte.Mura h-eil, thoir air falbh sa bhad an crankshaft agus am prìomh ghiùlan no am prìomh phreas giùlain, agus tomhaisidh an teicneòlaiche iad, obraich a-mach an luach fuasglaidh eatorra, coimeas a dhèanamh eadar iad agus an dàta ainmichte, agus thoir sùil air caitheamh a’ phrìomh chrann agus an giùlan Bush Aig an aon àm.Ma tha feum air, càradh no cuir an àite iad.

Còmhdach aghaidh gineadair diesel

Tha fuaim èigheach ri chluinntinn gu soilleir air còmhdach aghaidh seata gineadair dìosail.Tha am fuaim seo a’ tighinn bho na gèaraichean meshing taobh a-staigh a’ chòmhdaich aghaidh.Tha gèaraichean gach gèar meshing air an caitheamh cus, agus mar thoradh air sin bidh cus fuadach gèar, a tha a’ fàgail nach urrainn dha na gèaraichean a dhol a-steach don staid meshing àbhaisteach.Is e an dòigh cuir às do chòmhdach aghaidh fhosgladh, sgrùdadh a dhèanamh air an ceangal gèar le luaidhe no peant, agus atharraich.Ma tha an glanadh gèar ro mhòr, feumar an gèar ùr a chuir na àite ann an ùine.

Is e na tha gu h-àrd an dòigh airson breithneachadh a dhèanamh air staid obrach seata gineadair dìosail a thug cumhachd Dingbo a-steach.Faodar a bhreithneachadh sa mhòr-chuid le bhith a’ coimhead, ag èisteachd agus a’ suathadh.Nam measg, is e an dòigh as èifeachdaiche agus as dìriche èisteachd ris an fhuaim.Leis gu bheil fuaim neo-àbhaisteach gineadair dìosail mar as trice na ro-chàineadh, mar sin thèid an obair sgrùdaidh a dhèanamh ann an ùine às deidh an fhuaim neo-àbhaisteach a chluinntinn gus cuir às do sgàinidhean beaga agus gus sgàinidhean mòra a sheachnadh san àm ri teachd, ath-nuadhachadh genset diesel gu deagh staid obrach.Ma tha ceist sam bith eile agad fhathast, tha fàilte oirbh fios a chuir thugainn air post-d dingbo@dieselgeneratortech.com, freagraidh sinn do cheistean.