Är din dieselgenerator bra efter flera år

Som en nödlägesströmförsörjning används dieselgeneratorer i alla samhällsskikt.Kostnaden för en dieselgenerator är inte billig.Efter att dieselgeneratorset har använts under en viss tid, bör användaren utföra regelbunden inspektion, underhåll och service för att säkerställa att arbetstillståndet är stabilt och normalt.Efter att vissa generatorer har använts i flera år är användaren i allmänhet orolig för dess funktionsläge.Hur bedömer man om en dieselgenerator är i gott skick?Dingbo Power kommer att analysera åt dig ur tre aspekter.

Rökavgasfärgen på dieselgeneratorset

Bedöm arbetstillståndet utifrån färgen på avfallsrökgaserna som släpps ut från dieselgeneratoraggregatet.Under normala arbetsförhållanden släpptes röken ut från generatorset ska vara färglösa eller ljusgrå, medan onormala färger generellt delas in i tre typer, nämligen svart, blått och vitt.Den främsta orsaken till svart rök är att bränsleblandningen är för tjock, att bränsleblandningen inte är välformad eller att förbränningen inte är perfekt;I allmänhet orsakas den blå röken av att dieselmotorn långsamt börjar bränna motorolja efter lång tids användning;Vit rök orsakas av den låga temperaturen i cylindern på dieselmotorn och avdunstning av olja och gas, särskilt på vintern.

Dieselgenerator fungerar ljud

Ventilkammare

När dieselmotorn går på lågt varvtal hörs metall knackande ljud tydligt nära ventilkåpan.Detta ljud orsakas av stöten mellan ventilen och vipparmen.Den främsta anledningen är att ventilspelet är för stort.Ventilspel är ett av de viktigaste tekniska indexen för dieselmotorer.Om ventilspelet är för stort eller för litet fungerar inte dieselmotorn normalt.Detta ljud kommer att visas efter att dieselgeneratorn har arbetat under lång tid, så ventilspelet bör justeras om var 13:e dag eller så.

Cylinder upp och ner

När dieselgeneratoraggregatet plötsligt sjunker från höghastighetsdrift till lågfartsdrift kan krockljudet tydligt höras på cylinderns övre del.Detta är ett av de vanligaste problemen med dieselmotorer.Det främsta skälet är att spelet mellan kolvtappen och vevstakebussningen är för stort.Den plötsliga förändringen av motorvarvtalet ger en slags lateral dynamisk obalans, vilket gör att kolvtappen svänger åt vänster och höger samtidigt som den roterar i vevstångsbussningen, vilket gör att kolvtappen träffar vevstångsbussningen och ger ifrån sig ett ljud.Kolvtappen och vevstångsbussningen ska bytas ut i tid för att säkerställa normal och effektiv drift av dieselmotorn.

Det finns ett ljud som liknar att knacka på städet med en liten hammare i toppen och botten av cylinder av dieselgeneratorset .Den främsta anledningen till detta ljud är att spelet mellan kolvringen och ringspåret är för stort, vilket gör att kolvringen knackar med kolven när den körs upp och ner, vilket ger ett ljud som liknar att knacka på städet med en liten hammare.Stanna i så fall motorn omedelbart och byt ut kolvringen mot en ny.

Dieselgenerator botten

När dieselaggregatet är igång kan ett tungt och dovt knackande ljud höras i den nedre delen av motorkroppen, speciellt vid hög belastning.Detta ljud orsakas av onormal friktion mellan vevaxelns huvudlagerbussning eller vevaxelns huvudlager och huvudtappen.Driften av dieselgeneratoraggregatet ska stoppas omedelbart efter att man hört ljudet, eftersom om dieselgeneratoraggregatet fortsätter att fungera efter ljudet kan dieselmotorn skadas.Efter avstängning, kontrollera om bultarna på huvudlagerbussningen är lösa.Om inte, ta omedelbart bort vevaxeln och huvudlagret eller huvudlagerbussningen, och teknikern ska mäta dem, beräkna spelvärdet mellan dem, jämföra dem med specificerade data och kontrollera slitaget på huvudaxeln och lagerbussningen på samma gång.Reparera eller byt ut dem vid behov.

Frontkåpa till dieselgenerator

Ett tjutande ljud hörs tydligt på frontluckan på dieselgeneratorset.Det här ljudet kommer från de ingripande kugghjulen inuti frontluckan.Kugghjulen på varje ingripande växel är överdrivet slitna, vilket resulterar i för stort växelspel, vilket gör att växlarna inte kan gå in i det normala ingreppstillståndet.Elimineringsmetoden är att öppna frontluckan, kontrollera växelns ingrepp med bly eller färg och justera.Om växelspelet är för stort måste den nya växeln bytas ut i tid.

Ovanstående är metoden för att bedöma arbetstillståndet för dieselgeneratorset som introducerats av Dingbo-kraften.Det kan bedömas främst genom att titta, lyssna och röra.Bland dem är den mer effektiva och direkta metoden att lyssna på ljudet.Eftersom det onormala ljudet från dieselgeneratorn i allmänhet är föregångaren till fel, så ska inspektionsarbetet utföras i tid efter att ha hört det onormala ljudet för att eliminera mindre fel och undvika förekomsten av större fel i framtiden, återställa diesel generatorset till ett gott arbetsskick.Om du fortfarande har någon annan fråga, välkommen att kontakta oss via e-post dingbo@dieselgeneratortech.com, vi svarar på dina frågor.