Արդյո՞ք ձեր դիզելային գեներատորի հավաքածուն լավ է մի քանի տարի անց

Որպես վթարային սպասման էլեկտրամատակարարում, դիզելային գեներատորների հավաքածուները օգտագործվում են հասարակության կյանքի բոլոր ոլորտներում:Դիզելային գեներատորի հավաքածուի արժեքը էժան չէ:Դիզելային գեներատորի հավաքածուն որոշակի ժամանակահատված օգտագործելուց հետո օգտագործողը պետք է կանոնավոր ստուգում, սպասարկում և սպասարկում իրականացնի՝ համոզվելու, որ աշխատանքային վիճակը կայուն է և նորմալ:Այն բանից հետո, երբ որոշ գեներատորներ օգտագործվել են մի քանի տարի, օգտատերը հիմնականում անհանգստանում է դրա աշխատանքային վիճակի համար:Ինչպե՞ս դատել, թե արդյոք դիզելային գեներատորի հավաքածուն լավ աշխատանքային վիճակում է:Dingbo Power-ը ձեզ համար կվերլուծի երեք ասպեկտներից.

Դիզելային գեներատորի հավաքածուի ծխի արտանետման գույնը

Դատեք աշխատանքային վիճակը դիզելային գեներատորի հավաքածուից արտանետվող թափոնների ծխատար գազի գույնից:Նորմալ աշխատանքային պայմաններում ծուխը դուրս է գալիս գեներատորի հավաքածու պետք է լինի անգույն կամ բաց մոխրագույն, մինչդեռ աննորմալ գույները սովորաբար բաժանվում են երեք տեսակի՝ սև, կապույտ և սպիտակ:Սև ծխի հիմնական պատճառն այն է, որ վառելիքի խառնուրդը չափազանց հաստ է, վառելիքի խառնուրդը լավ ձևավորված չէ կամ այրումը կատարյալ չէ.Ընդհանուր առմամբ, կապույտ ծուխը առաջանում է նրանից, որ դիզելային շարժիչը երկար ժամանակ օգտագործելուց հետո դանդաղ սկսում է այրել շարժիչի յուղը.Սպիտակ ծուխը առաջանում է դիզելային շարժիչի բալոնի ցածր ջերմաստիճանից և նավթի ու գազի գոլորշիացումից, հատկապես ձմռանը։

Դիզելային գեներատորի աշխատանքային ձայն

Փականի խցիկ

Երբ դիզելային շարժիչը աշխատում է ցածր արագությամբ, փականի կափարիչի մոտ հստակ լսվում է մետաղի թակոցի ձայնը:Այս ձայնը առաջանում է փականի և ճոճվող թևի միջև ընկած հարվածից:Հիմնական պատճառն այն է, որ փականի բացը չափազանց մեծ է:Փականների մաքրումը դիզելային շարժիչի հիմնական տեխնիկական ցուցանիշներից մեկն է:Եթե ​​փականի բացը չափազանց մեծ է կամ շատ փոքր, դիզելային շարժիչը նորմալ չի աշխատի:Այս ձայնը կհայտնվի դիզելային գեներատորի երկար ժամանակ աշխատելուց հետո, ուստի փականի մաքրումը պետք է վերակարգավորվի մոտ 13 օրը մեկ:

Գլան վեր ու վար

Երբ դիզելային գեներատորի սարքը հանկարծակի իջնում ​​է բարձր արագությունից ցածր արագությամբ, հարվածի ձայնը հստակ լսվում է բալոնի վերին մասում:Սա դիզելային շարժիչների ընդհանուր խնդիրներից մեկն է։Հիմնական պատճառն այն է, որ մխոցի քորոցի և միացնող գավազանի թփի միջև բացը չափազանց մեծ է:Շարժիչի արագության հանկարծակի փոփոխությունը առաջացնում է մի տեսակ կողային դինամիկ անհավասարակշռություն, ինչը հանգեցնում է նրան, որ մխոցի քորոցը պտտվում է ձախ և աջ միացնող գավազանի միջնամասում, ինչի արդյունքում մխոցը հարվածում է միացնող գավազանի թփին և ձայն տալիս:Դիզելային շարժիչի բնականոն և արդյունավետ շահագործումն ապահովելու համար մխոցային քորոցը և միացնող գավազանի երեսպատումը պետք է ժամանակին փոխարինվեն:

Վերևում և ներքևում կա մի ձայն, որը նման է կոճին փոքր մուրճով հարվածելուն դիզելային գեներատորի բալոն .Այս ձայնի հիմնական պատճառն այն է, որ մխոցի օղակի և օղակի ակոսի միջև բացը չափազանց մեծ է, ինչը ստիպում է մխոցի օղակը թակել մխոցով վերև վար վազելիս՝ առաջացնելով ձայն, որը նման է կոճին փոքր մուրճով հարվածելուն:Այս դեպքում անմիջապես անջատեք շարժիչը և փոխարինեք մխոցի օղակը նորով:

Դիզելային գեներատորի հատակը

Երբ դիզելային գեներատորի հավաքածուն աշխատում է, շարժիչի կորպուսի ստորին մասում լսվում է թակելու ուժեղ և ձանձրալի ձայն, հատկապես բարձր բեռնվածության դեպքում:Այս աղմուկը առաջանում է ծնկաձև լիսեռի հիմնական առանցքակալի թփի կամ ծնկաձև լիսեռի հիմնական առանցքակալի և հիմնական մատյանի միջև աննորմալ շփումից:Ձայնը լսելուց անմիջապես հետո դիզելային գեներատորի սարքի աշխատանքը պետք է դադարեցվի, քանի որ եթե ձայնից հետո դիզելային գեներատորի սարքը շարունակի աշխատել, դիզելային շարժիչը կարող է վնասվել:Անջատումից հետո ստուգեք, թե արդյոք հիմնական առանցքակալի թփի պտուտակներն ազատ են:Եթե ​​ոչ, ապա անմիջապես հանեք ծնկաձև լիսեռը և հիմնական առանցքակալը կամ հիմնական կրող բուշը, և տեխնիկը պետք է չափի դրանք, հաշվարկի դրանց միջև եղած բացթողումը, համեմատի դրանք նշված տվյալների հետ և ստուգի հիմնական լիսեռի և կրող բուշի մաշվածությունը: միեւնույն ժամանակ.Անհրաժեշտության դեպքում վերանորոգեք կամ փոխարինեք դրանք:

Դիզելային գեներատորի առջևի ծածկ

Դիզելային գեներատորի սարքի առջևի կափարիչից հստակ լսվում է ոռնոցի ձայն:Այս ձայնը գալիս է առջևի կափարիչի ներսում գտնվող ցանցային շարժակների միջոցով:Յուրաքանչյուր ցանցային հանդերձանքի փոխանցումները չափից դուրս մաշված են, ինչի հետևանքով փոխանցումների չափից դուրս բացվածք է առաջանում, ինչի պատճառով փոխանցումներն անկարող են մտնել նորմալ ցանցային վիճակի մեջ:Վերացման մեթոդն է՝ բացել առջևի կափարիչը, ստուգել հանդերձանքի միացումը կապարի կամ ներկի հետ և կարգավորել:Եթե ​​հանդերձանքի բացվածքը չափազանց մեծ է, ապա նոր հանդերձանքը պետք է ժամանակին փոխարինվի:

Վերոնշյալը դիզելային գեներատորների հավաքածուի աշխատանքային վիճակը դատելու մեթոդն է, որը ներկայացվել է Dingbo Power-ի կողմից:Դրա մասին կարելի է դատել հիմնականում նայելով, լսելով և շոշափելով։Դրանցից առավել արդյունավետ և անմիջական մեթոդը ձայնը լսելն է։Քանի որ դիզելային գեներատորի աննորմալ ձայնը, ընդհանուր առմամբ, անսարքության նախադրյալն է, ուստի ստուգման աշխատանքները պետք է կատարվեն ժամանակին աննորմալ ձայնը լսելուց հետո՝ չնչին անսարքությունները վերացնելու և ապագայում խոշոր անսարքությունների առաջացումից խուսափելու համար, վերականգնել: դիզելային գեներատոր լավ աշխատանքային վիճակում։Եթե ​​դեռ որևէ այլ հարց ունեք, դիմեք մեզ dingbo@dieselgeneratortech.com էլ.փոստով, մենք կպատասխանենք ձեր հարցերին: