Ar jūsų dyzelinio generatoriaus komplektas geras po kelerių metų?

Dyzeliniai generatoriai, kaip avarinis budėjimo maitinimo šaltinis, naudojami visose visuomenės gyvenimo srityse.Dyzelinio generatoriaus komplekto kaina nėra pigi.Kai dyzelinis generatorius buvo naudojamas tam tikrą laiką, vartotojas turėtų reguliariai tikrinti, prižiūrėti ir aptarnauti, kad įsitikintų, jog darbo būsena yra stabili ir normali.Kai kurie generatoriai buvo naudojami kelerius metus, vartotojas paprastai nerimauja dėl jų veikimo būklės.Kaip įvertinti, ar dyzelinis generatorius yra geros būklės?Dingbo Power analizuos už jus trimis aspektais.

Dyzelinio generatoriaus komplekto dūmų išmetimo spalva

Darbinę būseną spręskite pagal išmetamų išmetamųjų dujų spalvą iš dyzelinio generatoriaus.Esant normalioms darbo sąlygoms, dūmai išleidžiami iš generatoriaus komplektas turi būti bespalvės arba šviesiai pilkos, o nenormalios spalvos paprastai skirstomos į tris tipus: juodą, mėlyną ir baltą.Pagrindinė juodų dūmų priežastis – per tirštas kuro mišinys, blogai susiformavęs kuro mišinys arba netobulas degimas;Paprastai mėlyni dūmai atsiranda dėl to, kad dyzelinis variklis po ilgo naudojimo lėtai pradeda deginti variklio alyvą;Baltus dūmus sukelia žema temperatūra dyzelinio variklio cilindre ir alyvos bei dujų išgaravimas, ypač žiemą.

Dyzelinio generatoriaus veikimo garsas

Vožtuvų kamera

Kai dyzelinis variklis dirba mažu greičiu, šalia vožtuvo dangtelio aiškiai girdimas metalo trinktelėjimas.Šį garsą sukelia smūgis tarp vožtuvo ir svirties.Pagrindinė priežastis yra ta, kad vožtuvo tarpas yra per didelis.Vožtuvo tarpas yra vienas iš pagrindinių dyzelinio variklio techninių rodiklių.Jei vožtuvo tarpas yra per didelis arba per mažas, dyzelinis variklis neveiks normaliai.Šis garsas pasigirs dyzeliniam generatoriui veikiant ilgą laiką, todėl vožtuvo tarpą reikia reguliuoti maždaug kas 13 dienų.

Cilindras aukštyn ir žemyn

Kai dyzelinio generatoriaus agregatas staiga nukrenta iš didelio greičio režimo į mažo greičio režimą, smūgio garsas aiškiai girdimas viršutinėje cilindro dalyje.Tai viena iš dažniausių dyzelinių variklių problemų.Pagrindinė priežastis yra ta, kad tarpas tarp stūmoklio kaiščio ir švaistiklio įvorės yra per didelis.Staigus variklio sūkių skaičiaus pokytis sukelia savotišką šoninį dinaminį disbalansą, dėl kurio stūmoklio kaištis sukasi į kairę ir į dešinę sukdamasis švaistiklio įvorėje, todėl stūmoklio kaištis atsitrenkia į švaistiklio įvorę ir skleidžia garsą.Stūmoklio kaištis ir švaistiklio įvorė turi būti pakeisti laiku, kad būtų užtikrintas normalus ir efektyvus dyzelinio variklio veikimas.

Pasigirsta garsas, panašus į bakstelėjimą priekalu su mažu plaktuku viršuje ir apačioje dyzelinio generatoriaus komplekto cilindras .Pagrindinė šio garso priežastis yra ta, kad tarpas tarp stūmoklio žiedo ir žiedo griovelio yra per didelis, todėl stūmoklio žiedas trankosi kartu su stūmokliu, kai važiuoja aukštyn ir žemyn, ir sukuriamas garsas, panašus į bakstelėjimą į priekalą mažu plaktuku.Tokiu atveju nedelsdami išjunkite variklį ir pakeiskite stūmoklio žiedą nauju.

Dyzelinio generatoriaus dugnas

Kai veikia dyzelinio generatoriaus agregatas, apatinėje variklio korpuso dalyje, ypač esant didelei apkrovai, girdimas stiprus ir nuobodus trenksmas.Šį triukšmą sukelia nenormali trintis tarp alkūninio veleno pagrindinio guolio įvorės arba alkūninio veleno pagrindinio guolio ir pagrindinio kakliuko.Išgirdus garsą, dyzelinio generatoriaus agregato veikimas turi būti nedelsiant sustabdytas, nes jei dyzelinis generatorius toliau dirbs po garso, gali būti pažeistas dyzelinis variklis.Po išjungimo patikrinkite, ar pagrindinės guolio įvorės varžtai nėra atsilaisvinę.Jei ne, nedelsdami nuimkite alkūninį veleną ir pagrindinį guolį arba pagrindinio guolio įvorę, o technikas turi juos išmatuoti, apskaičiuoti tarpo tarpą, palyginti su nurodytais duomenimis ir patikrinti pagrindinio veleno ir guolio įvorės susidėvėjimą. Tuo pačiu metu.Jei reikia, pataisykite arba pakeiskite juos.

Dyzelinio generatoriaus priekinis dangtis

Ant priekinio dyzelinio generatoriaus dangčio aiškiai girdimas kaukimas.Šis garsas sklinda iš susijungiančių krumpliaračių priekinio dangtelio viduje.Kiekvienos jungiamosios pavaros krumpliaračiai yra pernelyg susidėvėję, todėl pavaros tarpas yra per didelis, todėl krumpliaračiai negali pereiti į įprastą sujungimo būseną.Pašalinimo būdas yra atidaryti priekinį dangtį, patikrinti pavaros įjungimą švinu arba dažais ir sureguliuoti.Jei pavaros tarpas yra per didelis, reikia laiku pakeisti naują pavarą.

Aukščiau pateiktas metodas, leidžiantis įvertinti Dingbo power įdiegto dyzelinio generatoriaus veikimo būseną.Tai galima spręsti daugiausia žiūrint, klausantis ir liečiant.Tarp jų efektyvesnis ir tiesioginis būdas yra klausytis garso.Kadangi nenormalus dyzelinio generatoriaus garsas paprastai yra gedimo pirmtakas, todėl patikrinimo darbai turi būti atliekami laiku, išgirdus neįprastą garsą, kad būtų pašalinti nedideli gedimai ir ateityje išvengta didelių gedimų, atstatyti dyzelinis generatorius iki geros darbo būklės.Jei vis dar turite kitų klausimų, susisiekite su mumis el. paštu dingbo@dieselgeneratortech.com, atsakysime į jūsų klausimus.