ਕੀ ਤੁਹਾਡਾ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਵਧੀਆ ਸੈੱਟ ਹੈ?

ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਟੈਂਡਬਾਏ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਸਮਾਜ ਦੇ ਜੀਵਨ ਦੇ ਸਾਰੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੀ ਕੀਮਤ ਸਸਤੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਪਭੋਗਤਾ ਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਨਿਯਮਤ ਨਿਰੀਖਣ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਆਮ ਹੈ।ਕੁਝ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਪਭੋਗਤਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਚੰਗੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ?ਡਿੰਗਬੋ ਪਾਵਰ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਤਿੰਨ ਪਹਿਲੂਆਂ ਤੋਂ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰੇਗੀ।

ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦਾ ਧੂੰਏਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦਾ ਰੰਗ

ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਤੋਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕੂੜੇ ਦੇ ਫਲੂ ਗੈਸ ਦੇ ਰੰਗ ਤੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਕਰੋ।ਆਮ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਹਾਲਾਤ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਤੱਕ ਧੂੰਆਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਬੇਰੰਗ ਜਾਂ ਹਲਕਾ ਸਲੇਟੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਸਧਾਰਨ ਰੰਗਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਰਥਾਤ ਕਾਲਾ, ਨੀਲਾ ਅਤੇ ਚਿੱਟਾ।ਕਾਲੇ ਧੂੰਏਂ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬਾਲਣ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਬਹੁਤ ਮੋਟਾ ਹੈ, ਬਾਲਣ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਬਣਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਬਲਨ ਸੰਪੂਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ;ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਨੀਲਾ ਧੂੰਆਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਨੂੰ ਸਾੜਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ;ਸਫੈਦ ਧੂੰਆਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਦੇ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ।

ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਆਵਾਜ਼

ਵਾਲਵ ਚੈਂਬਰ

ਜਦੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਘੱਟ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਧਾਤ ਦੀ ਖੜਕਾਉਣ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਣੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਇਹ ਆਵਾਜ਼ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਰੌਕਰ ਬਾਂਹ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਵਾਲਵ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ.ਵਾਲਵ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਮੁੱਖ ਤਕਨੀਕੀ ਸੂਚਕਾਂਕ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਵਾਲਵ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ।ਇਹ ਆਵਾਜ਼ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਕੰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗੀ, ਇਸ ਲਈ ਵਾਲਵ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਹਰ 13 ਦਿਨਾਂ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੁੜ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਸਿਲੰਡਰ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ

ਜਦੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਅਚਾਨਕ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਤੱਕ ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਣੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਇਹ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀਆਂ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪਿਸਟਨ ਪਿੰਨ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਵਿਚਕਾਰ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ।ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਪੀਡ ਵਿੱਚ ਅਚਾਨਕ ਤਬਦੀਲੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਲੇਟਰਲ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਅਸੰਤੁਲਨ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਪਿਸਟਨ ਪਿੰਨ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਦੇ ਹੋਏ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਸਵਿੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਿਸਟਨ ਪਿੰਨ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਨੂੰ ਟਕਰਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਵਾਜ਼ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਆਮ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪਿਸਟਨ ਪਿੰਨ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਦੇ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਹਥੌੜੇ ਨਾਲ ਐਨਵਿਲ ਨੂੰ ਟੈਪ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਾਨ ਇੱਕ ਆਵਾਜ਼ ਹੈ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦਾ ਸਿਲੰਡਰ .ਇਸ ਧੁਨੀ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਰਿੰਗ ਗਰੂਵ ਵਿਚਕਾਰ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਚੱਲਣ ਵੇਲੇ ਪਿਸਟਨ ਨਾਲ ਖੜਕਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਹਥੌੜੇ ਨਾਲ ਐਨਵਿਲ ਨੂੰ ਟੈਪ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਾਨ ਆਵਾਜ਼ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਬੰਦ ਕਰੋ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਨਾਲ ਬਦਲੋ।

ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਥੱਲੇ

ਜਦੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਨ ਬਾਡੀ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ ਲੋਡ 'ਤੇ ਇੱਕ ਭਾਰੀ ਅਤੇ ਧੀਮੀ ਖੜਕਾਉਣ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਇਹ ਸ਼ੋਰ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਮੇਨ ਬੇਅਰਿੰਗ ਝਾੜੀ ਜਾਂ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਮੇਨ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਜਰਨਲ ਵਿਚਕਾਰ ਅਸਧਾਰਨ ਰਗੜ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦਾ ਕੰਮ ਤੁਰੰਤ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਜੇਕਰ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਆਵਾਜ਼ ਦੇ ਬਾਅਦ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਮੁੱਖ ਬੇਅਰਿੰਗ ਝਾੜੀ ਦੇ ਬੋਲਟ ਢਿੱਲੇ ਹਨ।ਜੇਕਰ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਬੇਅਰਿੰਗ ਜਾਂ ਮੁੱਖ ਬੇਅਰਿੰਗ ਬੁਸ਼ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਹਟਾ ਦਿਓ, ਅਤੇ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮਾਪੇਗਾ, ਉਹਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਮੁੱਲ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰੇਗਾ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਡੇਟਾ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਬੁਸ਼ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੇਗਾ। ਇੱਕੋ ਹੀ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ.ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲੋ।

ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸਾਹਮਣੇ ਕਵਰ

ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੇ ਫਰੰਟ ਕਵਰ 'ਤੇ ਚੀਕਣ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਣੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਇਹ ਆਵਾਜ਼ ਫਰੰਟ ਕਵਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਮੇਸ਼ਿੰਗ ਗੇਅਰਸ ਤੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।ਹਰੇਕ ਮੈਸ਼ਿੰਗ ਗੇਅਰ ਦੇ ਗੇਅਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਹਿਨੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੇਅਰ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗੇਅਰ ਆਮ ਜਾਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਖਾਤਮੇ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਫਰੰਟ ਕਵਰ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ, ਲੀਡ ਜਾਂ ਪੇਂਟ ਨਾਲ ਗੇਅਰ ਦੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨਾ।ਜੇਕਰ ਗੇਅਰ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਵੇਂ ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਡਿੰਗਬੋ ਪਾਵਰ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨ ਦਾ ਉਪਰੋਕਤ ਤਰੀਕਾ ਹੈ।ਇਸਦਾ ਨਿਰਣਾ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੇਖਣ, ਸੁਣਨ ਅਤੇ ਛੂਹ ਕੇ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਸਿੱਧਾ ਤਰੀਕਾ ਆਵਾਜ਼ ਨੂੰ ਸੁਣਨਾ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨੁਕਸ ਦਾ ਪੂਰਵ ਸੂਚਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਮਾਮੂਲੀ ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਨੁਕਸ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨਿਰੀਖਣ ਦਾ ਕੰਮ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਬਹਾਲ ਕਰਨਾ। ਡੀਜ਼ਲ ਜੈਨਸੈੱਟ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਲਈ.ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਅਜੇ ਵੀ ਕੋਈ ਹੋਰ ਸਵਾਲ ਹਨ, ਤਾਂ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਈਮੇਲ dingbo@dieselgeneratortech.com ਦੁਆਰਾ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਆਗਤ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਸਵਾਲਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਦੇਵਾਂਗੇ।