શું તમારું ડીઝલ જનરેટર કેટલાંક વર્ષો પછી સારું સેટ થયું છે

ઇમરજન્સી સ્ટેન્ડબાય પાવર સપ્લાય તરીકે, ડીઝલ જનરેટર સેટનો ઉપયોગ સમાજના તમામ ક્ષેત્રોમાં થાય છે.ડીઝલ જનરેટર સેટની કિંમત સસ્તી નથી.ડીઝલ જનરેટર સેટનો ચોક્કસ સમયગાળા માટે ઉપયોગ કર્યા પછી, વપરાશકર્તાએ કામ કરવાની સ્થિતિ સ્થિર અને સામાન્ય છે તેની ખાતરી કરવા માટે નિયમિત નિરીક્ષણ, જાળવણી અને સેવા હાથ ધરવી જોઈએ.કેટલાક જનરેટર્સનો ઉપયોગ ઘણા વર્ષોથી કરવામાં આવે તે પછી, વપરાશકર્તા સામાન્ય રીતે તેની કાર્યકારી સ્થિતિ વિશે ચિંતિત હોય છે.ડીઝલ જનરેટર સેટ સારી કાર્યકારી સ્થિતિમાં છે કે કેમ તે કેવી રીતે નક્કી કરવું?ડીંગબો પાવર તમારા માટે ત્રણ પાસાઓથી વિશ્લેષણ કરશે.

ડીઝલ જનરેટર સેટનો ધુમાડો એક્ઝોસ્ટ રંગ

ડીઝલ જનરેટર સેટમાંથી વિસર્જિત વેસ્ટ ફ્લુ ગેસના રંગ પરથી કાર્યકારી સ્થિતિનો ન્યાય કરો.સામાન્ય કામ કરવાની પરિસ્થિતિઓ હેઠળ, તેમાંથી ધુમાડો નીકળે છે જનરેટર સેટ રંગહીન અથવા આછો ગ્રે હોવો જોઈએ, જ્યારે અસામાન્ય રંગોને સામાન્ય રીતે ત્રણ પ્રકારમાં વહેંચવામાં આવે છે, એટલે કે કાળો, વાદળી અને સફેદ.કાળા ધુમાડાનું મુખ્ય કારણ એ છે કે બળતણનું મિશ્રણ ખૂબ જાડું છે, બળતણનું મિશ્રણ સારી રીતે રચાયેલું નથી અથવા દહન સંપૂર્ણ નથી;સામાન્ય રીતે, વાદળી ધુમાડો ડીઝલ એન્જિનને કારણે થાય છે, જે લાંબા સમય સુધી ઉપયોગ કર્યા પછી ધીમે ધીમે એન્જિન તેલને બાળવા લાગે છે;સફેદ ધુમાડો ડીઝલ એન્જિનના સિલિન્ડરમાં નીચા તાપમાન અને તેલ અને ગેસના બાષ્પીભવનને કારણે થાય છે, ખાસ કરીને શિયાળામાં.

ડીઝલ જનરેટર કાર્યરત અવાજ

વાલ્વ ચેમ્બર

જ્યારે ડીઝલ એન્જિન ઓછી ઝડપે ચાલે છે, ત્યારે વાલ્વ કવરની નજીક મેટલ નોકીંગ અવાજ સ્પષ્ટ રીતે સાંભળી શકાય છે.આ અવાજ વાલ્વ અને રોકર હાથ વચ્ચેની અસરને કારણે થાય છે.મુખ્ય કારણ એ છે કે વાલ્વ ક્લિયરન્સ ખૂબ મોટી છે.વાલ્વ ક્લિયરન્સ એ ડીઝલ એન્જિનના મુખ્ય તકનીકી સૂચકાંકોમાંનું એક છે.જો વાલ્વ ક્લિયરન્સ ખૂબ મોટું અથવા ખૂબ નાનું હોય, તો ડીઝલ એન્જિન સામાન્ય રીતે કામ કરશે નહીં.ડીઝલ જનરેટર લાંબા સમય સુધી કામ કરે પછી આ અવાજ દેખાશે, તેથી વાલ્વ ક્લિયરન્સ દર 13 કે તેથી વધુ દિવસે ફરીથી ગોઠવવું જોઈએ.

સિલિન્ડર ઉપર અને નીચે

જ્યારે ડીઝલ જનરેટર સેટ અચાનક હાઈ-સ્પીડ ઓપરેશનથી લો-સ્પીડ ઑપરેશન તરફ જાય છે, ત્યારે અસરનો અવાજ સિલિન્ડરના ઉપરના ભાગ પર સ્પષ્ટ રીતે સંભળાય છે.ડીઝલ એન્જિનની આ એક સામાન્ય સમસ્યા છે.મુખ્ય કારણ એ છે કે પિસ્ટન પિન અને કનેક્ટિંગ રોડ બુશિંગ વચ્ચેની ક્લિયરન્સ ખૂબ મોટી છે.એન્જિનની ગતિમાં અચાનક ફેરફાર થવાથી એક પ્રકારનું લેટરલ ડાયનેમિક અસંતુલન પેદા થાય છે, જેના કારણે કનેક્ટિંગ રોડ બુશિંગમાં ફરતી વખતે પિસ્ટન પિન ડાબે અને જમણે સ્વિંગ કરે છે, પિસ્ટન પિન કનેક્ટિંગ રોડ બુશિંગ પર અથડાય છે અને અવાજ કરે છે.ડીઝલ એન્જિનની સામાન્ય અને અસરકારક કામગીરી સુનિશ્ચિત કરવા માટે પિસ્ટન પિન અને કનેક્ટિંગ રોડ બુશિંગને સમયસર બદલવામાં આવશે.

ઉપર અને તળિયે નાના હથોડા વડે એરણને ટેપ કરવા જેવો જ અવાજ છે ડીઝલ જનરેટર સેટનું સિલિન્ડર .આ અવાજનું મુખ્ય કારણ એ છે કે પિસ્ટન રિંગ અને રિંગ ગ્રુવ વચ્ચેનું ક્લિયરન્સ ખૂબ મોટું છે, જે પિસ્ટન રિંગને જ્યારે ઉપર અને નીચે દોડે છે ત્યારે પિસ્ટન સાથે નોક કરે છે, નાના હથોડા વડે એરણને ટેપ કરવા સમાન અવાજ ઉત્પન્ન કરે છે.આ કિસ્સામાં, તરત જ એન્જિન બંધ કરો અને પિસ્ટન રિંગને નવી સાથે બદલો.

ડીઝલ જનરેટર નીચે

જ્યારે ડીઝલ જનરેટર સેટ ચાલુ હોય, ત્યારે એન્જિન બોડીના નીચેના ભાગમાં, ખાસ કરીને ઊંચા લોડ પર ભારે અને નીરસ કઠણ અવાજ સંભળાય છે.આ અવાજ ક્રેન્કશાફ્ટ મેઈન બેરિંગ બુશ અથવા ક્રેન્કશાફ્ટ મેઈન બેરિંગ અને મેઈન જર્નલ વચ્ચેના અસામાન્ય ઘર્ષણને કારણે થાય છે.અવાજ સાંભળ્યા પછી તરત જ ડીઝલ જનરેટર સેટનું સંચાલન બંધ કરવું જોઈએ, કારણ કે જો ડીઝલ જનરેટર સેટ અવાજ પછી કામ કરવાનું ચાલુ રાખે છે, તો ડીઝલ એન્જિનને નુકસાન થઈ શકે છે.શટડાઉન કર્યા પછી, મુખ્ય બેરિંગ બુશના બોલ્ટ ઢીલા છે કે કેમ તે તપાસો.જો નહિં, તો ક્રેન્કશાફ્ટ અને મુખ્ય બેરિંગ અથવા મુખ્ય બેરિંગ બુશને તાત્કાલિક દૂર કરો, અને ટેકનિશિયન તેમને માપશે, તેમની વચ્ચેના ક્લિયરન્સ મૂલ્યની ગણતરી કરશે, ઉલ્લેખિત ડેટા સાથે તેમની તુલના કરશે અને મુખ્ય શાફ્ટ અને બેરિંગ બુશના વસ્ત્રો તપાસશે. તે જ સમયે.જો જરૂરી હોય તો, તેમને સમારકામ અથવા બદલો.

ડીઝલ જનરેટર ફ્રન્ટ કવર

ડીઝલ જનરેટર સેટના આગળના કવર પર રડવાનો અવાજ સ્પષ્ટપણે સાંભળી શકાય છે.આ અવાજ આગળના કવરની અંદરના મેશિંગ ગિયર્સમાંથી આવે છે.દરેક મેશિંગ ગિયરના ગિયર્સ અતિશય રીતે પહેરવામાં આવે છે, પરિણામે અતિશય ગિયર ક્લિયરન્સ થાય છે, જે ગિયર્સને સામાન્ય મેશિંગ સ્થિતિમાં દાખલ કરવામાં અસમર્થ બનાવે છે.નાબૂદીની પદ્ધતિ એ છે કે આગળનું કવર ખોલવું, લીડ અથવા પેઇન્ટ સાથે ગિયરની સંલગ્નતા તપાસો અને ગોઠવો.જો ગિયર ક્લિયરન્સ ખૂબ મોટું હોય, તો નવા ગિયરને સમયસર બદલવું આવશ્યક છે.

Dingbo પાવર દ્વારા રજૂ કરાયેલ ડીઝલ જનરેટર સેટની કાર્યકારી સ્થિતિનું મૂલ્યાંકન કરવાની ઉપરોક્ત પદ્ધતિ છે.તે મુખ્યત્વે જોઈ, સાંભળીને અને સ્પર્શ કરીને નક્કી કરી શકાય છે.તેમાંથી, વધુ અસરકારક અને સીધી પદ્ધતિ અવાજ સાંભળવાની છે.કારણ કે ડીઝલ જનરેટરનો અસામાન્ય અવાજ સામાન્ય રીતે ખામીનો પુરોગામી હોય છે, તેથી નાની ખામીને દૂર કરવા અને ભવિષ્યમાં મોટી ખામીની ઘટનાને ટાળવા, પુનઃસ્થાપિત કરવા માટે અસામાન્ય અવાજ સાંભળ્યા પછી નિરીક્ષણ કાર્ય સમયસર હાથ ધરવામાં આવશે. ડીઝલ જેનસેટ સારી કામ કરવાની સ્થિતિમાં.જો તમારી પાસે હજુ પણ અન્ય કોઈ પ્રશ્ન હોય, તો અમારો ઇમેઇલ dingbo@dieselgeneratortech.com દ્વારા સંપર્ક કરવા સ્વાગત છે, અમે તમારા પ્રશ્નોના જવાબ આપીશું.