Je li vaš dizel generator dobar nakon nekoliko godina

Kao pomoćno napajanje u slučaju nužde, dizel generatori se koriste u svim segmentima društva.Trošak dizel agregata nije jeftin.Nakon što je diesel agregat korišten određeno vrijeme, korisnik treba redovito pregledavati, održavati i servisirati kako bi osigurao da je radno stanje stabilno i normalno.Nakon što su neki generatori korišteni nekoliko godina, korisnik je uglavnom zabrinut za njihovo radno stanje.Kako procijeniti je li dizel agregat u dobrom radnom stanju?Dingbo Power će za vas analizirati s tri aspekta.

Boja ispuha dima dizel generatora

Procijenite radno stanje prema boji otpadnog dimnog plina ispuštenog iz dizel agregata.Pod normalnim radnim uvjetima, dim se ispušta iz generatorski set treba biti bezbojna ili svijetlo siva, dok se abnormalne boje općenito dijele na tri vrste, naime crnu, plavu i bijelu.Glavni razlog crnog dima je pregusta mješavina goriva, loše formirana mješavina goriva ili izgaranje nije savršeno;Općenito, plavi dim je uzrokovan dizelskim motorom koji polako počinje trošiti motorno ulje nakon dugog vremena korištenja;Bijeli dim je uzrokovan niskom temperaturom u cilindru dizel motora i isparavanjem ulja i plina, posebno zimi.

Zvuk rada dizel generatora

Komora ventila

Kad dizelski motor radi pri maloj brzini, zvuk metalnog kucanja može se jasno čuti u blizini poklopca ventila.Ovaj zvuk je uzrokovan udarom između ventila i klackalice.Glavni razlog je preveliki zazor ventila.Zazor ventila jedan je od glavnih tehničkih pokazatelja dizel motora.Ako je zazor ventila prevelik ili premalen, dizelski motor neće raditi normalno.Ovaj zvuk će se pojaviti nakon što dizel generator radi dulje vrijeme, tako da zazor ventila treba ponovno podešavati svakih 13 dana.

Cilindar gore-dolje

Kada dizelski generator iznenada padne s rada velike brzine na rad male brzine, zvuk udara može se jasno čuti na gornjem dijelu cilindra.Ovo je jedan od čestih problema dizelskih motora.Glavni razlog je preveliki razmak između osovinice klipa i čahure klipnjače.Nagla promjena broja okretaja motora stvara neku vrstu bočne dinamičke neravnoteže, što uzrokuje ljuljanje klipnog klipa lijevo-desno dok se okreće u čahuri klipnjače, zbog čega klipni klip udara u čahuru klipnjače i proizvodi zvuk.Klipni klip i čahura klipnjače moraju se zamijeniti na vrijeme kako bi se osigurao normalan i učinkovit rad dizel motora.

Čuje se zvuk sličan lupkanju malog čekića po nakovnju na vrhu i dnu cilindar dizel agregata .Glavni razlog za ovaj zvuk je taj što je zazor između klipnog prstena i utora na prstenu prevelik, zbog čega klipni prsten kuca s klipom kada se kreće gore-dolje, proizvodeći zvuk sličan lupkanju malog čekića po nakovnju.U tom slučaju odmah zaustavite motor i zamijenite klipni prsten novim.

Dno dizel generatora

Kada dizel agregat radi, može se čuti teško i tupo kucanje u donjem dijelu kućišta motora, posebno pri velikom opterećenju.Ova buka je uzrokovana abnormalnim trenjem između čahure glavnog ležaja radilice ili glavnog ležaja radilice i glavnog rukavca.Rad diesel agregata mora se zaustaviti odmah nakon što se čuje zvuk, jer ako diesel agregat nastavi raditi nakon zvuka, može doći do oštećenja diesel motora.Nakon isključivanja provjerite jesu li vijci čahure glavnog ležaja olabavljeni.Ako nije, odmah uklonite radilicu i glavni ležaj ili čahuru glavnog ležaja, a tehničar će ih izmjeriti, izračunati vrijednost zazora između njih, usporediti s navedenim podacima i provjeriti istrošenost glavne osovine i čahure ležaja. u isto vrijeme.Ako je potrebno, popravite ih ili zamijenite.

Prednji poklopac dizel generatora

Zavijanje se jasno čuje na prednjem poklopcu dizel agregata.Ovaj zvuk dolazi od zapreženih zupčanika unutar prednjeg poklopca.Zupčanici svakog zupčanika zahvata su prekomjerno istrošeni, što rezultira prevelikim zazorom zupčanika, zbog čega zupčanici ne mogu ući u normalno stanje zahvata.Metoda eliminacije je otvaranje prednjeg poklopca, provjera zahvata zupčanika olovom ili bojom i podešavanje.Ako je razmak zupčanika prevelik, novi zupčanik treba zamijeniti na vrijeme.

Gore navedeno je metoda za procjenu radnog stanja dizel agregata koji je uveo Dingbo power.Može se suditi uglavnom gledanjem, slušanjem i dodirom.Među njima, učinkovitija i izravnija metoda je slušanje zvuka.Budući da je neuobičajeni zvuk dizelskog generatora općenito preteča kvara, inspekcijski rad treba obaviti na vrijeme nakon što se čuje neuobičajeni zvuk kako bi se eliminirali manji kvarovi i izbjegla pojava većih kvarova u budućnosti, popravak dizelski agregat u dobrom radnom stanju.Ako i dalje imate bilo kakvih pitanja, slobodno nas kontaktirajte putem e-pošte dingbo@dieselgeneratortech.com, odgovorit ćemo na vaša pitanja.