Adakah Set Penjana Diesel anda Baik Selepas Beberapa Tahun

Sebagai bekalan kuasa siap sedia kecemasan, set penjana diesel digunakan dalam semua lapisan masyarakat dalam masyarakat.Kos set generator diesel tidaklah murah.Selepas set penjana diesel telah digunakan untuk tempoh masa tertentu, pengguna harus menjalankan pemeriksaan, penyelenggaraan dan perkhidmatan secara berkala untuk memastikan keadaan kerja stabil dan normal.Selepas beberapa penjana telah digunakan selama beberapa tahun, pengguna biasanya bimbang tentang keadaan kerjanya.Bagaimana untuk menilai sama ada set penjana diesel berada dalam keadaan baik?Dingbo Power akan menganalisis untuk anda dari tiga aspek.

Warna asap ekzos set penjana diesel

Nilaikan keadaan kerja dari warna sisa gas serombong yang dilepaskan daripada set penjana diesel.Di bawah keadaan kerja biasa, asap keluar dari set penjana hendaklah tidak berwarna atau kelabu muda, manakala warna abnormal secara amnya terbahagi kepada tiga jenis iaitu hitam, biru dan putih.Sebab utama asap hitam ialah campuran bahan api terlalu tebal, campuran bahan api tidak terbentuk dengan baik atau pembakaran tidak sempurna;Secara amnya, asap biru disebabkan oleh enjin diesel perlahan-lahan mula membakar minyak enjin selepas penggunaan yang lama;Asap putih disebabkan oleh suhu rendah dalam silinder enjin diesel dan penyejatan minyak dan gas, terutamanya pada musim sejuk.

Bunyi kerja penjana diesel

Ruang injap

Apabila enjin diesel berjalan pada kelajuan rendah, bunyi ketukan logam dapat didengar dengan jelas berhampiran penutup injap.Bunyi ini disebabkan oleh hentakan antara injap dan lengan goyang.Sebab utama ialah kelegaan injap terlalu besar.Kelegaan injap adalah salah satu indeks teknikal utama enjin diesel.Jika kelegaan injap terlalu besar atau terlalu kecil, enjin diesel tidak akan berfungsi seperti biasa.Bunyi ini akan muncul selepas penjana diesel berfungsi untuk masa yang lama, jadi kelegaan injap harus dilaraskan semula setiap 13 hari atau lebih.

Silinder naik dan turun

Apabila set penjana diesel tiba-tiba jatuh daripada operasi berkelajuan tinggi kepada operasi berkelajuan rendah, bunyi hentaman boleh didengari dengan jelas di bahagian atas silinder.Ini adalah salah satu masalah biasa enjin diesel.Sebab utama ialah kelegaan antara pin omboh dan sesendal rod penyambung terlalu besar.Perubahan mendadak kelajuan enjin menghasilkan sejenis ketidakseimbangan dinamik sisi, yang menyebabkan pin omboh berayun ke kiri dan kanan semasa berputar dalam sesendal rod penyambung, menjadikan pin omboh terkena sesendal rod penyambung dan mengeluarkan bunyi.Pin omboh dan sesendal rod penyambung hendaklah diganti dalam masa untuk memastikan operasi normal dan berkesan enjin diesel.

Terdapat bunyi yang serupa dengan anvil mengetuk dengan tukul kecil di bahagian atas dan bawah silinder set penjana diesel .Sebab utama bunyi ini ialah kelegaan antara gelang omboh dan alur gelang terlalu besar, yang membuatkan gelang omboh mengetuk dengan omboh apabila berlari ke atas dan ke bawah, menghasilkan bunyi yang serupa dengan mengetuk anvil dengan tukul kecil.Dalam kes ini, hentikan enjin serta-merta dan gantikan gelang omboh dengan yang baharu.

Bahagian bawah penjana diesel

Apabila set penjana diesel sedang berjalan, bunyi ketukan yang berat dan membosankan boleh didengari di bahagian bawah badan enjin, terutamanya pada beban tinggi.Bunyi ini disebabkan oleh geseran yang tidak normal antara belukar galas utama aci engkol atau galas utama aci engkol dan jurnal utama.Operasi set penjana diesel hendaklah dihentikan serta-merta selepas mendengar bunyi, kerana jika set penjana diesel terus berfungsi selepas bunyi, enjin diesel mungkin rosak.Selepas penutupan, periksa sama ada bolt belukar galas utama longgar.Jika tidak, segera keluarkan aci engkol dan galas utama atau belukar galas utama, dan juruteknik hendaklah mengukurnya, mengira nilai kelegaan di antara mereka, membandingkannya dengan data yang ditentukan, dan memeriksa kehausan aci utama dan belukar galas pada masa yang sama.Jika perlu, baiki atau gantikannya.

Penjana diesel penutup hadapan

Bunyi lolongan jelas kedengaran di muka hadapan set penjana diesel.Bunyi ini datang daripada gear meshing di dalam penutup hadapan.Gear bagi setiap gear meshing terlalu haus, mengakibatkan kelegaan gear yang berlebihan, yang menyebabkan gear tidak dapat memasuki keadaan meshing biasa.Kaedah penyingkiran adalah dengan membuka penutup hadapan, periksa penglibatan gear dengan plumbum atau cat, dan laraskan.Jika kelegaan gear terlalu besar, gear baru mesti diganti dalam masa.

Di atas adalah kaedah untuk menilai keadaan kerja set penjana diesel yang diperkenalkan oleh kuasa Dingbo.Ia boleh dinilai terutamanya dengan melihat, mendengar dan menyentuh.Antaranya, kaedah yang lebih berkesan dan langsung ialah mendengar bunyi.Kerana bunyi yang tidak normal penjana diesel secara amnya adalah pelopor kerosakan, jadi kerja-kerja pemeriksaan hendaklah dijalankan dalam masa selepas mendengar bunyi yang tidak normal untuk menghapuskan kesalahan kecil dan mengelakkan berlakunya kesalahan besar pada masa hadapan, memulihkan genset diesel kepada keadaan kerja yang baik.Jika anda masih mempunyai sebarang soalan lain, dialu-alukan untuk menghubungi kami melalui e-mel dingbo@dieselgeneratortech.com, kami akan menjawab soalan anda.