ඔබේ ඩීසල් ජෙනරේටරය වසර ගණනාවකට පසු හොඳින් සකසා තිබේද?

හදිසි ස්ථාවර බල සැපයුමක් ලෙස, ඩීසල් උත්පාදක කට්ටල සමාජයේ සෑම තරාතිරමකම භාවිතා වේ.ඩීසල් උත්පාදක කට්ටලයක පිරිවැය ලාභදායී නොවේ.ඩීසල් උත්පාදක කට්ටලය නිශ්චිත කාලයක් සඳහා භාවිතා කිරීමෙන් පසුව, වැඩ කරන තත්ත්වය ස්ථාවර සහ සාමාන්ය බව සහතික කිරීම සඳහා පරිශීලකයා නිතිපතා පරීක්ෂා කිරීම, නඩත්තු කිරීම සහ සේවාව සිදු කළ යුතුය.සමහර උත්පාදක යන්ත්ර වසර ගණනාවක් භාවිතා කිරීමෙන් පසුව, පරිශීලකයා සාමාන්යයෙන් එහි ක්රියාකාරී තත්ත්වය ගැන කනස්සල්ලට පත්ව සිටී.ඩීසල් උත්පාදක කට්ටලයක් හොඳ ක්රියාකාරී තත්ත්වයේ තිබේද යන්න විනිශ්චය කරන්නේ කෙසේද?Dingbo Power ඔබ වෙනුවෙන් අංශ තුනකින් විශ්ලේෂණය කරනු ඇත.

ඩීසල් උත්පාදක කට්ටලයේ දුම් පිටවන වර්ණය

ඩීසල් උත්පාදක කට්ටලයෙන් බැහැර කරන ලද අපද්රව්ය දුමාර වායුවේ වර්ණයෙන් වැඩ කරන තත්වය විනිශ්චය කරන්න.සාමාන්‍ය සේවා තත්ව යටතේ දුමාරය පිටවේ උත්පාදක කට්ටලය අවර්ණ හෝ ලා අළු විය යුතු අතර අසාමාන්‍ය වර්ණ සාමාන්‍යයෙන් කළු, නිල් සහ සුදු ලෙස වර්ග තුනකට බෙදා ඇත.කළු දුමාරයට ප්‍රධාන හේතුව ඉන්ධන මිශ්‍රණය ඉතා ඝන වීම, ඉන්ධන මිශ්‍රණය හොඳින් සාදා නොතිබීම හෝ දහනය පරිපූර්ණ නොවීම;සාමාන්‍යයෙන්, නිල් දුම ඇති වන්නේ ඩීසල් එන්ජිම දිගු වේලාවක් භාවිතයෙන් පසුව සෙමින් එන්ජින් ඔයිල් දහනය වීමට පටන් ගැනීමෙනි;ඩීසල් එන්ජිමේ සිලින්ඩරයේ අඩු උෂ්ණත්වය සහ විශේෂයෙන් ශීත ඍතුවේ දී තෙල් සහ ගෑස් වාෂ්ප වීම නිසා සුදු දුමාරයක් ඇති වේ.

ඩීසල් උත්පාදක යන්ත්රය වැඩ කරන ශබ්දය

කපාට කුටිය

ඩීසල් එන්ජිම අඩු වේගයකින් ධාවනය වන විට, කපාට ආවරණය අසල ලෝහ තට්ටු කරන ශබ්දය පැහැදිලිව ඇසෙනු ඇත.මෙම ශබ්දය ඇතිවන්නේ කපාටය සහ රොකර් හස්තය අතර ඇති වන බලපෑමෙනි.ප්රධාන හේතුව වන්නේ කපාට නිෂ්කාශනය ඉතා විශාල වීමයි.කපාට නිෂ්කාශනය ඩීසල් එන්ජිමෙහි ප්රධාන තාක්ෂණික දර්ශක වලින් එකකි.කපාට නිෂ්කාශනය ඉතා විශාල හෝ ඉතා කුඩා නම්, ඩීසල් එන්ජිම සාමාන්යයෙන් ක්රියා නොකරයි.ඩීසල් උත්පාදක යන්ත්රය දිගු වේලාවක් වැඩ කිරීමෙන් පසු මෙම ශබ්දය දිස්වනු ඇත, එබැවින් කපාට නිෂ්කාශනය සෑම දින 13 කට වරක් හෝ නැවත සකස් කළ යුතුය.

සිලින්ඩරය ඉහළට සහ පහළට

ඩීසල් උත්පාදක කට්ටලය හදිසියේ අධිවේගී ක්‍රියාකාරිත්වයේ සිට අඩු වේගය දක්වා පහත වැටුණු විට, සිලින්ඩරයේ ඉහළ කොටසට බලපෑම් ශබ්දය පැහැදිලිව ඇසෙනු ඇත.මෙය ඩීසල් එන්ජින් වල පොදු ගැටළු වලින් එකකි.ප්‍රධාන හේතුව වන්නේ පිස්ටන් පින් එක සහ සම්බන්ධක දණ්ඩ බුෂිං අතර ඇති නිෂ්කාශනය ඉතා විශාල වීමයි.එන්ජිමේ වේගය හදිසියේ වෙනස් වීම නිසා යම් ආකාරයක පාර්ශ්වීය ගතික අසමතුලිතතාවයක් ඇති වන අතර, එමඟින් සම්බන්ධක දණ්ඩේ බුෂිං තුළ භ්‍රමණය වන විට පිස්ටන් පින් එක වමට සහ දකුණට පැද්දෙන අතර පිස්ටන් පින් එක සම්බන්ධක දණ්ඩේ බුෂිං මත වැදී ශබ්දයක් ඇති කරයි.ඩීසල් එන්ජිමේ සාමාන්‍ය සහ ඵලදායී ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කිරීම සඳහා පිස්ටන් පින් සහ සම්බන්ධක දණ්ඩ බුෂිං නියමිත වේලාවට ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.

උඩින් සහ යටින් කුඩා මිටියකින් අමුණට තට්ටු කරනවා හා සමාන ශබ්දයක් ඇත ඩීසල් උත්පාදක කට්ටලයේ සිලින්ඩරය .මෙම ශබ්දයට ප්‍රධාන හේතුව වන්නේ පිස්ටන් වළල්ල සහ මුදු වලය අතර ඇති නිෂ්කාශනය ඉතා විශාල වීම නිසා පිස්ටන් වළල්ල ඉහළට සහ පහළට දුවන විට පිස්ටන් සමඟ තට්ටු කර කුඩා මිටියකින් අමුණට තට්ටු කරන ශබ්දයක් ඇති කරයි.මෙම අවස්ථාවේදී, එන්ජිම වහාම නතර කර පිස්ටන් මුදුව නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.

ඩීසල් උත්පාදක පතුලේ

ඩීසල් ජෙනරේටර් කට්ටලය ක්‍රියාත්මක වන විට, එන්ජිමේ බඳේ පහළ කොටසින්, විශේෂයෙන් අධික බරක් ඇති විට, අධික හා අඳුරු තට්ටු කරන ශබ්දයක් ඇසෙනු ඇත.මෙම ඝෝෂාව ඇතිවන්නේ දොඹකරයේ ප්‍රධාන බෙයාරිං බුෂ් හෝ දොඹකරයේ ප්‍රධාන බෙයාරිං සහ ප්‍රධාන ජර්නලය අතර අසාමාන්‍ය ඝර්ෂණයක් හේතුවෙනි.ශබ්දය ඇසුණු වහාම ඩීසල් උත්පාදක කට්ටලයේ ක්‍රියාකාරිත්වය නතර කළ යුතුය, මන්ද ඩීසල් උත්පාදක කට්ටලය ශබ්දයෙන් පසුව දිගටම ක්‍රියා කරන්නේ නම්, ඩීසල් එන්ජිමට හානි විය හැකිය.වසා දැමීමෙන් පසු, ප්රධාන දරණ පඳුරේ බෝල්ට් ලිහිල් දැයි පරීක්ෂා කරන්න.එසේ නොමැති නම්, වහාම දොඹකරය සහ ප්‍රධාන රඳවනය හෝ ප්‍රධාන දරණ පඳුර ඉවත් කර කාර්මික ශිල්පියා ඒවා මැනිය යුතුය, ඒවා අතර ඇති නිෂ්කාශන අගය ගණනය කළ යුතුය, ඒවා නිශ්චිත දත්ත සමඟ සංසන්දනය කර ප්‍රධාන පතුවළ සහ දරණ පඳුර පැළඳීම පරීක්ෂා කළ යුතුය. එම අවස්ථාවේදී ම.අවශ්ය නම්, ඒවා අලුත්වැඩියා කිරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම.

ඩීසල් උත්පාදක ඉදිරිපස කවරය

ඩීසල් ජෙනරේටර් කට්ටලයේ ඉදිරිපස කවරයේ කෑගැසීමේ ශබ්දයක් පැහැදිලිව ඇසේ.මෙම ශබ්දය පැමිණෙන්නේ ඉදිරිපස කවරයේ ඇති දැල් ගියර් වලින්.එක් එක් දැල් ආම්පන්නයේ ගියර් අධික ලෙස පැළඳ ඇති අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස අධික ගියර් නිෂ්කාශනය ඇති වන අතර එමඟින් ගියර්වලට සාමාන්‍ය දැල් තත්ත්වයට ඇතුළු වීමට නොහැකි වේ.ඉවත් කිරීමේ ක්‍රමය වන්නේ ඉදිරිපස කවරය විවෘත කිරීම, ඊයම් හෝ තීන්ත සමඟ ගියර් නියැලීම පරීක්ෂා කර සකස් කිරීමයි.ගියර් නිෂ්කාශනය ඉතා විශාල නම්, නව ගියරය නියමිත වේලාවට ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.

ඉහත දැක්වෙන්නේ Dingbo power විසින් හඳුන්වා දුන් ඩීසල් උත්පාදක කට්ටලයේ ක්‍රියාකාරී තත්ත්වය විනිශ්චය කිරීමේ ක්‍රමයයි.එය ප්‍රධාන වශයෙන් බැලීම, සවන්දීම සහ ස්පර්ශ කිරීමෙන් විනිශ්චය කළ හැකිය.ඔවුන් අතර, වඩාත් ඵලදායී හා සෘජු ක්රමය වන්නේ ශබ්දයට සවන් දීමයි.ඩීසල් උත්පාදකයේ අසාමාන්‍ය ශබ්දය සාමාන්‍යයෙන් දෝෂයේ පූර්වගාමියා වන බැවින්, අසාමාන්‍ය ශබ්දය ඇසීමෙන් පසු නියමිත වේලාවට පරීක්ෂණ කටයුතු සිදු කළ යුතු අතර, සුළු දෝෂ ඉවත් කිරීමට සහ අනාගතයේදී විශාල දෝෂ ඇතිවීම වළක්වා ගැනීමට, යථා තත්ත්වයට පත් කළ යුතුය. ඩීසල් ජෙනට් හොඳ වැඩ තත්ත්වයකට.ඔබට තවමත් වෙනත් ප්‍රශ්නයක් ඇත්නම්, dingbo@dieselgeneratortech.com විද්‍යුත් තැපෑලෙන් අප හා සම්බන්ධ වීමට සාදරයෙන් පිළිගනිමු, අපි ඔබේ ප්‍රශ්නවලට පිළිතුරු දෙන්නෙමු.