Kas teie diiselgeneraatorikomplekt on mitme aasta pärast hea?

Avariitoiteallikana kasutatakse diiselgeneraatorikomplekte ühiskonnas kõigil elualadel.Diiselgeneraatori komplekti maksumus ei ole odav.Pärast seda, kui diiselgeneraatori komplekti on teatud aja jooksul kasutatud, peaks kasutaja regulaarselt kontrollima, hooldama ja hooldama, et tagada tööseisundi stabiilne ja normaalne olek.Pärast seda, kui mõnda generaatorit on mitu aastat kasutatud, on kasutaja üldiselt mures selle tööoleku pärast.Kuidas hinnata, kas diiselgeneraatori komplekt on heas töökorras?Dingbo Power analüüsib teie jaoks kolmest aspektist.

Diiselgeneraatori komplekti suitsu väljalaske värv

Hinnake tööseisundit diiselgeneraatorist väljuvate suitsugaaside värvi järgi.Tavalistes töötingimustes väljus suitsu generaatori komplekt peaks olema värvitu või helehall, samas kui ebanormaalsed värvid jagunevad üldiselt kolme tüüpi, nimelt must, sinine ja valge.Musta suitsu peamine põhjus on see, et kütusesegu on liiga paks, kütusesegu ei ole hästi moodustunud või põlemine ei ole täiuslik;Üldjuhul tekib sinine suits sellest, et diiselmootor hakkab pärast pikka kasutamist aeglaselt mootoriõli põletama;Valge suitsu põhjustab diiselmootori silindri madal temperatuur ning õli ja gaasi aurustumine, eriti talvel.

Diiselgeneraatori töö heli

Klapi kamber

Kui diiselmootor töötab madalal kiirusel, on klapikaane lähedal metallist koputav heli selgelt kuulda.Selle heli põhjustab klapi ja klapihoova vaheline löök.Peamine põhjus on liiga suur klapi kliirens.Klapi kliirens on diiselmootori üks peamisi tehnilisi näitajaid.Kui klapivahe on liiga suur või liiga väike, ei tööta diiselmootor normaalselt.See heli ilmub pärast seda, kui diiselgeneraator töötab pikka aega, seega tuleks klapi kliirensit reguleerida iga 13 päeva järel.

Silinder üles ja alla

Kui diiselgeneraatori komplekt langeb järsku kiirelt töölt madalale tööle, on silindri ülaosas selgelt kuulda löögiheli.See on diiselmootorite üks levinumaid probleeme.Peamine põhjus on selles, et kolvi poldi ja ühendusvarda puksi vaheline lõtk on liiga suur.Mootori pöörlemissageduse järsk muutus tekitab teatud tüüpi külgsuunalist dünaamilist tasakaalustamatust, mille tõttu kolvitihvt tiigub ühendusvarda puksis pöörledes vasakule ja paremale, pannes kolvitihvti ühendusvarda puksile vastu ja häält tegema.Kolvi tihvt ja ühendusvarda puks tuleb õigeaegselt välja vahetada, et tagada diiselmootori normaalne ja tõhus töö.

Kostab heli, mis sarnaneb alasi koputamisel väikese haamriga üla- ja alaosas diiselgeneraatori komplekti silinder .Selle heli peamine põhjus on see, et kolvirõnga ja rõnga soone vaheline lõtk on liiga suur, mistõttu kolvirõngas üles-alla sõites kolviga koputab, tekitades sarnase heli, mis sarnaneb väikese haamriga alasi koputamisele.Sel juhul seisake mootor koheselt ja vahetage kolvirõngas uue vastu.

Diisel generaatori põhi

Kui diiselgeneraator töötab, on mootori kere alumises osas kuulda tugevat ja tuhmi koputamist, eriti suure koormuse korral.Selle müra põhjustab väntvõlli pealaagri puksi või väntvõlli pealaagri ja põhivõlli vaheline ebanormaalne hõõrdumine.Diiselgeneraatori töö katkestatakse kohe pärast heli kuulmist, sest kui diiselgeneraator jätkab tööd pärast heli, võib diiselmootor kahjustuda.Pärast seiskamist kontrollige, kas pealaagripuksi poldid on lahti.Kui ei, eemaldage viivitamatult väntvõll ja põhilaager või pealaagripuks ning tehnik mõõdab need, arvutab nendevahelise kliirensi väärtuse, võrdleb neid määratud andmetega ning kontrollib peavõlli ja laagripuksi kulumist. samal ajal.Vajadusel parandage või asendage need.

Diiselgeneraatori esikate

Diiselgeneraatori esikaanelt on selgelt kuulda ulgumist.See heli tuleb esikaane sees olevatest hammasratastest.Iga sidehammasratta hammasrattad on liigselt kulunud, mille tulemuseks on ülemäärane käiguvahe, mistõttu hammasrattad ei saa siseneda normaalsesse ühendusolekusse.Kõrvaldamismeetodiks on esikaane avamine, käiguvahetuse kontrollimine plii või värviga ja reguleerimine.Kui käiguvahe on liiga suur, tuleb uus käik õigeaegselt välja vahetada.

Ülaltoodud meetod on Dingbo poweri poolt kasutusele võetud diiselgeneraatori tööseisundi hindamise meetod.Seda saab hinnata peamiselt vaadates, kuulates ja puudutades.Nende hulgas on tõhusam ja otsesem meetod heli kuulamine.Kuna diiselgeneraatori ebanormaalne heli on tavaliselt rikke eelkäija, tuleb ülevaatus teha õigeaegselt pärast ebanormaalse heli kuulmist, et kõrvaldada väikesed vead ja vältida suuremate rikete esinemist tulevikus, taastada diisel generaator heasse tööseisundisse.Kui teil on veel küsimusi, võtke meiega ühendust e-posti aadressil dingbo@dieselgeneratortech.com, me vastame teie küsimustele.