Je li vaš dizel agregat ispravan nakon nekoliko godina

Kao rezervno napajanje u slučaju nužde, dizel agregati se koriste u svim sferama života u društvu.Trošak dizel agregata nije jeftin.Nakon što je dizel agregat korišćen određeni vremenski period, korisnik treba da vrši redovne preglede, održavanje i servis kako bi se osiguralo da je radno stanje stabilno i normalno.Nakon što su neki generatori korišteni nekoliko godina, korisnik je općenito zabrinut za njegovo radno stanje.Kako proceniti da li je dizel agregat u dobrom radnom stanju?Dingbo Power će analizirati za vas sa tri aspekta.

Boja odvoda dima dizel agregata

Procijenite radno stanje prema boji otpadnih dimnih plinova koji se ispuštaju iz dizel agregata.U normalnim radnim uslovima, dim se ispušta iz generatorski set trebaju biti bezbojne ili svijetlosive, dok se abnormalne boje općenito dijele na tri tipa, a to su crna, plava i bijela.Glavni razlog za crni dim je taj što je mješavina goriva previše gusta, mješavina goriva nije dobro formirana ili sagorijevanje nije savršeno;Općenito, plavi dim je uzrokovan time što dizel motor polako počinje sagorijevati motorno ulje nakon dužeg vremena korištenja;Bijeli dim nastaje zbog niske temperature u cilindru dizel motora i isparavanja ulja i plina, posebno zimi.

Zvuk rada dizel generatora

Komora ventila

Kada dizel motor radi na maloj brzini, u blizini poklopca ventila jasno se može čuti metalni zvuk kuckanja.Ovaj zvuk je uzrokovan udarom između ventila i klackalice.Glavni razlog je preveliki zazor ventila.Zazor ventila je jedan od glavnih tehničkih indeksa dizel motora.Ako je zazor ventila prevelik ili premali, dizel motor neće raditi normalno.Ovaj zvuk će se pojaviti nakon što dizel agregat radi duže vrijeme, tako da zazor ventila treba podesiti svakih 13-ak dana.

Cilindar gore i dolje

Kada dizel generatorski agregat naglo pređe sa rada velike brzine na rad male brzine, zvuk udara se jasno može čuti na gornjem dijelu cilindra.Ovo je jedan od uobičajenih problema dizel motora.Glavni razlog je taj što je zazor između klipne osovine i čahure klipnjače prevelik.Iznenadna promjena brzine motora proizvodi neku vrstu bočne dinamičke neravnoteže, što uzrokuje da se klip zakreće lijevo-desno dok se okreće u čahuru klipnjače, zbog čega klip udari u čahuru klipnjače i proizvodi zvuk.Klipni klip i čahura klipnjače moraju se zamijeniti na vrijeme kako bi se osigurao normalan i efikasan rad dizel motora.

Čuje se zvuk sličan kuckanju po nakovnju malim čekićem na vrhu i dnu cilindar dizel agregata .Glavni razlog za ovaj zvuk je taj što je zazor između klipnog prstena i žljeba prstena prevelik, zbog čega klipni prsten kuca s klipom kada se kreće gore-dolje, stvarajući zvuk sličan udarcu po nakovnju malim čekićem.U tom slučaju odmah zaustavite motor i zamijenite klipni prsten novim.

Dizel generator dno

Kada dizel agregat radi, može se čuti težak i tup zvuk kucanja u donjem dijelu tijela motora, posebno pri velikom opterećenju.Ova buka je uzrokovana nenormalnim trenjem između čaure glavnog ležaja radilice ili glavnog ležaja radilice i glavnog rukavca.Rad dizel agregata treba prekinuti odmah nakon što se čuje zvuk, jer ako dizel agregat nastavi da radi nakon zvuka, može doći do oštećenja dizel motora.Nakon gašenja provjerite da li su vijci čaure glavnog ležaja olabavljeni.Ako nije, odmah uklonite radilicu i glavni ležaj ili čahuru glavnog ležaja, a tehničar će ih izmjeriti, izračunati vrijednost zazora između njih, uporediti ih sa navedenim podacima i provjeriti istrošenost glavnog vratila i čaure ležaja. u isto vrijeme.Ako je potrebno, popravite ih ili zamijenite.

Prednji poklopac dizel generatora

Jasno se čuje zavijanje na prednjem poklopcu dizel agregata.Ovaj zvuk dolazi od zupčanika koji se spajaju unutar prednjeg poklopca.Zupčanici svakog zupčanika su prekomjerno istrošeni, što rezultira prevelikim zazorom zupčanika, zbog čega zupčanici ne mogu ući u normalno stanje spajanja.Metoda eliminacije je otvaranje prednjeg poklopca, provjera zahvata zupčanika olovom ili bojom i podešavanje.Ako je razmak između zupčanika prevelik, novi zupčanik se mora zamijeniti na vrijeme.

Gore navedeno je metoda za procjenu radnog stanja dizel agregata koji je uveo Dingbo power.Može se prosuditi uglavnom gledanjem, slušanjem i dodirivanjem.Među njima, efikasnija i direktnija metoda je slušanje zvuka.Budući da je nenormalan zvuk dizel generatora općenito prethodnik kvara, tako da se inspekcijski rad mora obaviti na vrijeme nakon što se čuje nenormalan zvuk kako bi se otklonili manji kvarovi i izbjegla pojava većih kvarova u budućnosti, obnoviti dizel generator u dobrom radnom stanju.Ako i dalje imate bilo koje drugo pitanje, slobodno nas kontaktirajte putem e-pošte dingbo@dieselgeneratortech.com, mi ćemo odgovoriti na vaša pitanja.