Бірнеше жылдан кейін сіздің дизельдік генераторыңыз жақсы болды ма?

Авариялық күту режиміндегі қуат көзі ретінде дизельдік генераторлық қондырғылар қоғам өмірінің барлық салаларында қолданылады.Дизельдік генератор жинағының құны арзан емес.Дизельдік генератор жиынтығы белгілі бір уақыт ішінде пайдаланылғаннан кейін пайдаланушы жұмыс күйінің тұрақты және қалыпты болуын қамтамасыз ету үшін жүйелі түрде тексеру, техникалық қызмет көрсету және қызмет көрсетуді жүзеге асыруы керек.Кейбір генераторлар бірнеше жыл бойы пайдаланылғаннан кейін, пайдаланушы әдетте оның жұмыс күйіне алаңдайды.Дизельдік генератордың жақсы жұмыс жағдайында екенін қалай анықтауға болады?Dingbo Power сізге үш аспектіден талдау жасайды.

Дизельдік генератор жинағының түтін шығару түсі

Дизельдік генератор қондырғысынан шығарылатын түтін газының түсі бойынша жұмыс күйін бағалаңыз.Қалыпты жұмыс жағдайында түтін шығарылады генератор жинағы түссіз немесе ашық сұр болуы керек, ал әдеттен тыс түстер әдетте үш түрге бөлінеді, атап айтқанда қара, көк және ақ.Қара түтіннің пайда болуының негізгі себебі – отын қоспасының тым қою болуы, отын қоспасының дұрыс қалыптаспауы немесе жануының мінсіз болмауы;Әдетте, көгілдір түтін дизельді қозғалтқыштың ұзақ уақыт пайдаланудан кейін қозғалтқыш майын баяу жағуынан туындайды;Ақ түтін дизельдік қозғалтқыштың цилиндріндегі төмен температура мен мұнай мен газдың булануынан, әсіресе қыста пайда болады.

Дизельдік генератордың жұмыс дыбысы

Клапан камерасы

Дизельдік қозғалтқыш төмен жылдамдықпен жұмыс істегенде, клапан қақпағының жанында металдың қағу дыбысы анық естіледі.Бұл дыбыс клапан мен рокер қолының арасындағы соққыдан туындайды.Негізгі себеп - клапанның саңылауы тым үлкен.Клапанның клиренсі дизельдік қозғалтқыштың негізгі техникалық көрсеткіштерінің бірі болып табылады.Клапанның саңылауы тым үлкен немесе тым аз болса, дизельдік қозғалтқыш қалыпты жұмыс істемейді.Бұл дыбыс дизельдік генератор ұзақ уақыт жұмыс істегеннен кейін пайда болады, сондықтан клапанның саңылауын әр 13 күн сайын немесе одан да көп рет өзгерту керек.

Цилиндр жоғары және төмен

Дизельдік генератор жинағы кенеттен жоғары жылдамдықтан төмен жылдамдыққа ауысқанда, соққы дыбысы цилиндрдің жоғарғы бөлігінде анық естіледі.Бұл дизельді қозғалтқыштардың жиі кездесетін мәселелерінің бірі.Негізгі себеп - поршеньдік штиф пен шатун төлкесінің арасындағы саңылау тым үлкен.Қозғалтқыштың айналу жылдамдығының кенеттен өзгеруі бүйірлік динамикалық теңгерімсіздіктің бір түрін тудырады, бұл шатун төлкесінде айналу кезінде поршеньдік істіктің солға және оңға бұрылуына әкеледі, бұл поршеньдік штрих шатун төлкесіне соғылып, дыбыс шығарады.Дизельдік қозғалтқыштың қалыпты және тиімді жұмыс істеуін қамтамасыз ету үшін поршеньдік штифті және шатун төлкесін уақытында ауыстыру қажет.

Үстіңгі және астыңғы жағында кішкентай балғамен анвилді түртуге ұқсас дыбыс бар дизельдік генератор жинағының цилиндрі .Бұл дыбыстың негізгі себебі - поршень сақинасы мен сақина ойығы арасындағы саңылау тым үлкен, бұл жоғары және төмен жүгіру кезінде поршень сақинасын поршеньмен қағып, кішкентай балғамен анвильді соғуға ұқсас дыбыс шығарады.Бұл жағдайда қозғалтқышты дереу тоқтатып, поршеньдік сақинаны жаңасымен ауыстырыңыз.

Дизельдік генератордың түбі

Дизельдік генератор жинағы жұмыс істеп тұрған кезде, қозғалтқыш корпусының төменгі бөлігінде, әсіресе жоғары жүктеме кезінде ауыр және күңгірт қағу дыбысы естіледі.Бұл шу иінді біліктің негізгі мойынтірек төлкесінің немесе иінді біліктің негізгі мойынтірегі мен негізгі журналдың арасындағы қалыптан тыс үйкеліс нәтижесінде пайда болады.Дизельдік генератордың жұмысы дыбысты естігеннен кейін дереу тоқтатылуы керек, өйткені дыбыс шыққаннан кейін дизельдік генератор жұмысын жалғастыра берсе, дизельдік қозғалтқыш зақымдалуы мүмкін.Өшіргеннен кейін негізгі мойынтірек төлкесінің болттарының босап қалғанын тексеріңіз.Олай болмаған жағдайда иінді білікті және негізгі мойынтіректі немесе негізгі мойынтірек төлкесін дереу алып тастаңыз, ал техник оларды өлшеп, олардың арасындағы саңылау мәнін есептеп, көрсетілген деректермен салыстырып, негізгі білік пен мойынтірек төлкесінің тозуын тексеруі керек. бір уақытта.Қажет болса, оларды жөндеңіз немесе ауыстырыңыз.

Дизельдік генератордың алдыңғы қақпағы

Дизельдік генератор қондырғысының алдыңғы қақпағынан айқайлаған дыбыс анық естіледі.Бұл дыбыс алдыңғы қақпақтың ішіндегі тісті берілістерден шығады.Әрбір торлы тетіктің берілістері шамадан тыс тозған, нәтижесінде берілістердің шамадан тыс саңылаулары пайда болады, бұл тісті доңғалақтарды қалыпты торлы күйге кіре алмайды.Жою әдісі - алдыңғы қақпақты ашу, қорғасынмен немесе бояумен редуктордың қосылуын тексеру және реттеу.Тісті беріліс тым үлкен болса, жаңа беріліс уақытында ауыстырылуы керек.

Жоғарыда Dingbo Power ұсынған дизельдік генератордың жұмыс күйін бағалау әдісі болып табылады.Оны негізінен қарау, тыңдау және түрту арқылы бағалауға болады.Олардың ішінде тиімдірек және тура әдіс - дыбысты тыңдау.Дизельдік генератордың әдеттен тыс дыбысы әдетте ақаулықтың ізашары болғандықтан, кішігірім ақауларды жою және болашақта үлкен ақаулардың пайда болуын болдырмау, қалпына келтіру үшін қалыпты емес дыбысты естігеннен кейін тексеру жұмыстары уақытында жүргізілуі керек. дизельдік генератор жақсы жұмыс жағдайына.Егер сізде әлі де басқа сұрақтарыңыз болса, dingbo@dieselgeneratortech.com электрондық поштасы арқылы бізге хабарласыңыз, біз сіздің сұрақтарыңызға жауап береміз.