Dieselin generaattorisarja Säätää rinnakkaissarjan käänteisen tehon ilmiötä

Kun kaksi generaattorisarjat ovat rinnakkaisia ​​ilman kuormaa, kahden generaattorisarjan välillä on taajuus- ja jännite-eron ongelma.Ja kahden yksikön valvontalaitteissa (ampeerimittari, tehomittari, tehokerroinmittari) heijastuu todellinen käänteinen työtilanne, toinen on epäjohdonmukaisen nopeuden (taajuuden) aiheuttama käänteinen työ ja toinen epätasaisesta. Jännite.Käänteinen työ, sen säätö on seuraava:

1. Taajuuden aiheuttaman käänteistehoilmiön säätö: Jos kahden yksikön taajuudet eivät ole samat, eron ollessa suuri, mittari (ampeerimittari, tehomittari) näyttää, että yksikön virta suurella nopeudella näyttää positiivista arvoa, ja tehomittari näyttää positiivista tehoa.Päinvastoin, virta osoittaa negatiivista arvoa ja teho osoittaa negatiivista arvoa.Säädä tällä hetkellä yhden yksikön nopeutta (taajuutta) ja säädä tehomittarin osoituksen mukaan ja säädä tehomittarin näyttö nollaan.Nollaa molempien yksiköiden tehotiedot niin, että molempien yksiköiden nopeus (taajuus) on periaatteessa sama.Kuitenkin, kun ampeerimittari näyttää vielä tässä vaiheessa, tämä on jännite-eron aiheuttama käänteinen työilmiö.

2. Jännite-eron aiheuttaman käänteistehoilmiön säätö: Kun tehomittarin osoittimet molemmissa yksiköissä ovat nollia ja ampeerimittarissa on edelleen virtanäyttö (eli yksi negatiivinen ja yksi positiivinen ilmaisu), jännite Yhden generaattorisarjan säätönuppia voidaan säätää, Säädä ampeerimittarin ja tehokertoimen ohjeita.Poista ampeerimittarin näyttö (eli säädä se nollaan).Kun ampeerimittarilla ei ole näyttöä, säädä tehokerroin tällä hetkellä 0,5 tai enemmän viiveellä tehokerroinmittarin näytöstä riippuen.Yleensä se voidaan säätää noin 0,8:aan, mikä on paras tila.

Dieselgeneraattoreiden virheellinen toiminta vaikuttaa vakavasti dieselgeneraattorisarjojen käyttöikään.Katsotaanpa, mitkä ovat tapoja käyttää dieselgeneraattorisarjoja virheellisesti jokapäiväisessä elämässä?

Dieselgeneraattorin 1 virheellinen toiminta: Dieselmoottori käy, kun öljyä ei ole riittävästi.

Tällä hetkellä riittämätön öljynsyöttö aiheuttaa riittämättömän öljynsyötön kunkin kitkaparin pinnalle, mikä johtaa epänormaaliin kulumiseen tai palovammoihin.Tästä syystä ennen dieselgeneraattorin käynnistämistä ja dieselmoottorin käytön aikana on varmistettava riittävä öljymäärä estämään öljyn puutteesta johtuvat sylinterin vetäytymis- ja laattojen palamishäiriöt.

Dieselgeneraattorin virheellinen toiminta 2: Pysäytä dieselgeneraattori välittömästi kuorman äkillisen pysähtymisen jälkeen tai pura kuorma äkillisesti.

Kun dieselmoottorin generaattori on sammutettu, jäähdytysjärjestelmän vedenkierto pysähtyy, lämmönpoistokyky vähenee huomattavasti ja kuumennetut osat menettävät jäähdytystä, mikä voi helposti aiheuttaa sylinterinkannen, sylinteripellin, sylinterilohkon ja muiden osien ylikuumenemisen, aiheuttaa halkeamia tai aiheuttaa männän liiallisen laajenemisen ja juuttumisen sylinterin vuoraukseen.Sisällä.Toisaalta, jos dieselgeneraattori sammutetaan ilman jäähdytystä joutokäynnillä, kitkapinta ei sisällä tarpeeksi öljyä.Kun dieselmoottori käynnistyy uudelleen, se lisää kulumista huonon voitelun vuoksi.Siksi ennen dieselgeneraattorin pysähtymistä kuorma tulee poistaa ja nopeutta laskea asteittain ja käyttää muutaman minuutin ajan ilman kuormaa.

Dieselgeneraattorin 3 väärä toiminta: Kylmäkäynnistyksen jälkeen moottori käy kuormitettuna lämpenemättä.

Dieselgeneraattorin kylmää moottoria käynnistettäessä öljyn korkeasta viskositeetista ja huonosta juoksevuudesta johtuen öljypumppua ei syötetä riittävästi ja koneen kitkapinta on öljyn puutteen vuoksi huonosti voideltu, mikä aiheuttaa nopeaa kulumista ja jopa vikoja. kuten sylinterin vetäminen ja laattojen polttaminen.Siksi dieselmoottorin tulee käydä joutokäynnillä lämmetäkseen jäähdytyksen ja käynnistyksen jälkeen.Kun valmiustilan öljyn lämpötila saavuttaa 40 ℃ tai korkeamman, konetta tulee käyttää kuormitettuna.Koneen tulee käynnistyä pienellä vaihteella ja ajaa tietty kilometrimäärä jokaisella vaihteella peräkkäin, kunnes öljyn lämpötila on normaali ja polttoainetta riittää., Voidaan muuntaa normaaliksi ajoksi.

Dieselgeneraattorin virheellinen toiminta 4: Dieselmoottorin kylmäkäynnistyksen jälkeen kaasua puhalletaan.

Jos kaasua lyö, dieselgeneraattorin nopeus nousee jyrkästi, mikä aiheuttaa joidenkin koneen kitkapintojen voimakasta kulumista kuivakitkan vuoksi.Lisäksi mäntä, kiertokanki ja kampiakseli saavat suuria muutoksia kaasuun osuessa aiheuttaen vakavia iskuja ja helposti vaurioittavia osia.

Dieselgeneraattorin virheellinen toiminta 5: toimii riittämättömän jäähdytysveden tai liian korkean jäähdytysveden tai moottoriöljyn lämpötilan alla.

Jäähdytysvesi ei riitä sähkögeneraattori vähentää sen jäähdytystehoa.Dieselmoottorit ylikuumentavat jäähdytysveden ja moottoriöljyn tehottoman jäähdytyksen vuoksi, mikä aiheuttaa myös dieselmoottoreiden ylikuumenemista.Tällä hetkellä dieselgeneraattoreiden sylinterinkannet, sylinteriputket, männän komponentit ja venttiilit altistuvat suurille lämpökuormituksille, ja niiden mekaaniset ominaisuudet, kuten lujuus ja sitkeys, laskevat jyrkästi, mikä lisää osien muodonmuutoksia, pienentää osien välistä sovitusväliä ja nopeuttaa osien kulumista., Vakavissa tapauksissa voi ilmetä halkeamia ja mekaanisten osien jumiutumiseen liittyviä toimintahäiriöitä.Dieselgeneraattorin ylikuumeneminen heikentää myös dieselmoottorin palamisprosessia, mikä aiheuttaa ruiskutussuuttimen epänormaalin toiminnan, huonon sumutuksen ja lisää hiilikertymiä.

Jos olet kiinnostunut dieselgeneraattoreista, ota meihin yhteyttä sähköpostitse dingbo@dieselgeneratortech.com.