A dízel generátorkészlet beállítja a párhuzamos készlet fordított teljesítményjelenségét

Amikor kettő generátorkészletek terhelés nélkül párhuzamosak, akkor probléma lesz a két generátorkészlet között a frekvencia- és feszültségkülönbséggel.A két egység ellenőrző műszerein (ampermérő, teljesítménymérő, teljesítménytényező mérő) pedig a tényleges fordított munkahelyzet tükröződik, az egyik az inkonzisztens sebesség (frekvencia) okozta fordított munka, a másik pedig az egyenlőtlenség okozta. feszültség.Inverz munka, beállítása a következő:

1. Frekvencia okozta fordított teljesítményjelenség beállítása: Ha a két egység frekvenciája nem egyenlő, nagy eltérés esetén a mérő (ampermérő, teljesítménymérő) azt mutatja, hogy a nagy sebességű egység árama pozitívat mutat. értéket, és a teljesítménymérő pozitív teljesítményt mutat.Ezzel szemben az áramerősség negatív értéket, a teljesítmény pedig negatív értéket jelez.Ekkor állítsa be az egyik egység sebességét (frekvenciáját), és állítsa be a teljesítménymérő jelzése szerint, és állítsa a teljesítménymérő jelzését nullára.A két egység teljesítményjelzését nullázzuk úgy, hogy a két egység sebessége (frekvenciája) alapvetően azonos legyen.Ha azonban az ampermérő ekkor még mutat, akkor ez a feszültségkülönbség okozta fordított működési jelenség.

2. A feszültségkülönbség okozta fordított teljesítményjelenség beállítása: Ha a két egység teljesítménymérő jelzése mind nulla, és az ampermérőn még mindig megvan az áramjelzés (azaz egy negatív és egy pozitív jelzés), a feszültség az egyik generátor készlet beállító gombja állítható, Beállításkor kövesse az ampermérő és teljesítménytényező utasításait.Szüntesse meg az ampermérő jelzését (vagyis állítsa nullára).Miután az ampermérőnek nincs jelzése, ebben az időben, a teljesítménytényező mérőjének jelzésétől függően, állítsa be a teljesítménytényezőt 0,5 vagy annál nagyobb késleltetésre.Általában körülbelül 0,8-ra állítható, ami a legjobb állapot.

A dízelgenerátorok nem megfelelő működése súlyosan befolyásolja a dízelgenerátor-készletek élettartamát.Vessünk egy pillantást arra, hogy a dízel generátorkészletek hibás működésének módjai vannak a mindennapi életben?

Az 1. dízelgenerátor hibás működése: A dízelmotor akkor jár, ha nincs elegendő olaj.

Jelenleg az elégtelen olajellátás elégtelen olajellátást okoz az egyes súrlódási párok felületén, ami rendellenes kopáshoz vagy égési sérülésekhez vezethet.Emiatt a dízelgenerátor beindítása előtt és a dízelmotor üzemelése során gondoskodni kell elegendő olajról, hogy megelőzzük az olajhiányból adódó hengerhúzást és csempeégést.

A dízelgenerátor hibás működése 2: A dízelgenerátort azonnal állítsa le a terhelés hirtelen leállása után, vagy hirtelen ürítse ki a terhelést.

A dízelmotor generátorának kikapcsolása után a hűtőrendszer vízkeringése leáll, a hőleadási kapacitás drasztikusan csökken, és a felhevült részek hűtést veszítenek, ami könnyen a hengerfej, a hengerbélés, a hengerblokk és más alkatrészek túlmelegedését okozhatja, repedések keletkezhetnek, vagy a dugattyú túlzottan kitágul, és beszorul a hengerbetétbe.Belül.Másrészt, ha a dízelgenerátort hűtés nélkül állítják le alapjáraton, a súrlódó felület nem tartalmaz elegendő olajat.Amikor a dízelmotor újra beindul, az a rossz kenés miatt súlyosbítja a kopást.Ezért, mielőtt a dízelgenerátor leállna, le kell venni a terhelést, fokozatosan csökkenteni kell a fordulatszámot, és néhány percig terhelés nélkül kell működni.

A 3-as dízelgenerátor hibás működése: Hidegindítás után a motor bemelegedés nélkül terhelés alatt működik.

A dízelgenerátor hideg motorjának beindításakor a magas olajviszkozitás és a rossz folyékonyság miatt az olajszivattyút nem látják el kellően, és a gép súrlódó felülete olajhiány miatt rosszul kenődik, ami gyors kopást és akár meghibásodást is okoz. mint a hengerhúzás és a csempeégetés.Ezért a dízelmotornak alapjáraton kell működnie, hogy lehűlés és indítás után felmelegedjen.Ha a készenléti olajhőmérséklet eléri a 40 ℃-ot vagy magasabbat, a gépet terhelés alatt kell üzemeltetni.A gépnek alacsony sebességfokozattal kell indulnia, és egy bizonyos futásteljesítményt kell haladnia minden fokozatban egymás után, amíg az olajhőmérséklet normális lesz, és az üzemanyag-ellátás elegendő lesz., Átalakítható normál vezetésre.

A dízelgenerátor hibás működése 4: A dízelmotor hidegindítása után a fojtószelep felrobbant.

Ha a fojtószelep lecsapódik, a dízelgenerátor fordulatszáma meredeken megemelkedik, ami a gép egyes súrlódó felületeit erősen megkopik a száraz súrlódás miatt.Ezenkívül a dugattyú, a hajtórúd és a főtengely nagy változásokon megy keresztül, amikor a fojtószelepet megütik, ami súlyos ütközéseket és könnyen károsító alkatrészeket okoz.

A dízelgenerátor hibás működése 5: elégtelen hűtővíz vagy túl magas hűtővíz vagy motorolaj hőmérséklet mellett működik.

Nem elegendő hűtővíz a elektromos generátor csökkenti annak hűtő hatását.A dízelmotorok a nem hatékony hűtés miatt túlmelegítik a hűtővizet és a motorolajat, ami a dízelmotorok túlmelegedését is okozza.Ebben az időben a dízelgenerátorok hengerfejei, hengerbetétei, dugattyúalkatrészei és szelepei nagy hőterhelésnek vannak kitéve, és mechanikai tulajdonságaik, például szilárdság és szívósság meredeken csökkennek, ami növeli az alkatrészek deformációját, csökkenti az alkatrészek közötti illeszkedési távolságot, és felgyorsítja az alkatrészek kopását., Súlyos esetekben repedések és hibás működés léphet fel a mechanikus alkatrészek beszorulásakor.A dízelgenerátor túlmelegedése rontja a dízelmotor égési folyamatát is, ami a befecskendező szelep rendellenes működését, rossz porlasztást és növekvő szénlerakódásokat okoz.

Ha érdekli a dízelgenerátor, kérjük, vegye fel velünk a kapcsolatot a dingbo@dieselgeneratortech.com e-mail címen.