Diesel Generating Set သည် Parallel Set ၏ Reverse Power Phenomenon ကို ချိန်ညှိပေးသည်။

ဟိုနှစ်ယောက် မီးစက်အစုံ ဝန်မရှိလျှင် အပြိုင်ဖြစ်ကြသည်၊ ဂျင်နရေတာ နှစ်ခုကြားတွင် ကြိမ်နှုန်းကွာခြားမှုနှင့် ဗို့အားကွာခြားမှု ပြဿနာရှိလိမ့်မည်။ယူနစ်နှစ်ခု၏ စောင့်ကြည့်ရေးကိရိယာများ (အမ်မီတာ၊ ပါဝါမီတာ၊ ပါဝါအချက်ပြမီတာ) တွင် အမှန်တကယ် ပြောင်းပြန်အလုပ်လုပ်သည့် အခြေအနေကို ရောင်ပြန်ဟပ်သည်၊ တစ်ခုသည် အရှိန်မညီသော (ကြိမ်နှုန်း) ကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ပြောင်းပြန်အလုပ်ဖြစ်ပြီး နောက်တစ်ခုသည် မညီမျှခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာခြင်းဖြစ်သည်။ ဓာတ်အား။ပြောင်းပြန်အလုပ်၊ ၎င်း၏ ချိန်ညှိမှုသည် အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။

1. ကြိမ်နှုန်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ပြောင်းပြန်ပါဝါဖြစ်စဉ်ကို ချိန်ညှိခြင်း- ယူနစ်နှစ်ခု၏ ကြိမ်နှုန်းများ မညီပါက၊ ကွာခြားချက်ကြီးသောအခါ၊ မီတာ (အမ်မီတာ၊ ပါဝါမီတာ) သည် မြန်နှုန်းမြင့်ယူနစ်၏ လျှပ်စီးကြောင်းသည် အပြုသဘောဆောင်ကြောင်း ပြသပါသည်။ တန်ဖိုး၊ ပါဝါမီတာသည် အပေါင်းပါဝါကို ညွှန်ပြသည်။အပြန်အလှန်အားဖြင့် လက်ရှိသည် အနုတ်တန်ဖိုးကို ညွှန်ပြပြီး ပါဝါသည် အနုတ်တန်ဖိုးကို ညွှန်ပြသည်။ဤအချိန်တွင်၊ ယူနစ်တစ်ခု၏ အမြန်နှုန်း (ကြိမ်နှုန်း) ကို ချိန်ညှိပြီး ပါဝါမီတာ၏ ညွှန်ပြချက်အတိုင်း ချိန်ညှိကာ ပါဝါမီတာ၏ ညွှန်ပြချက်ကို သုညသို့ ချိန်ညှိပါ။ယူနစ်နှစ်ခု၏ ပါဝါညွှန်ပြမှုများကို သုညဖြစ်စေရန်၊ ယူနစ်နှစ်ခု၏ အမြန်နှုန်း (ကြိမ်နှုန်း) သည် အခြေခံအားဖြင့် တူညီစေရန်။သို့သော်လည်း၊ ammeter သည် ယခုအချိန်တွင် ညွှန်ပြနေသေးသောအခါ၊ ၎င်းသည် ဗို့အား ကွာခြားမှုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ပြောင်းပြန်အလုပ်လုပ်သည့် ဖြစ်စဉ်ဖြစ်သည်။

2. ဗို့အားခြားနားမှုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ပြောင်းပြန်ပါဝါဖြစ်စဉ်ကို ချိန်ညှိခြင်း- ယူနစ်နှစ်ခု၏ ပါဝါမီတာညွှန်ပြချက်များသည် သုညဖြစ်ပြီး၊ ammeter တွင် လက်ရှိညွှန်ပြချက် (ဆိုလိုသည်မှာ အနုတ်လက္ခဏာတစ်ခုနှင့် အပြုသဘောဆောင်သော ညွှန်ပြချက်တစ်ခု) တွင် ဗို့အား၊ ဂျင်နရေတာအစုံတစ်ခု၏ ချိန်ညှိမှုခလုတ်ကို ချိန်ညှိနိုင်သည်၊ ချိန်ညှိသည့်အခါ၊ ammeter နှင့် power factor ၏ညွှန်ကြားချက်များကို လိုက်နာပါ။ammeter ၏ညွှန်ပြချက်ကိုဖယ်ရှားပါ (ဆိုလိုတာက၎င်းကိုသုညသို့ချိန်ညှိ) ။အမ်မီတာသည် အရိပ်အယောင်မရှိပြီးနောက်၊ ဤအချိန်တွင် ပါဝါအချက်ပြမီတာ၏ ညွှန်ပြမှုပေါ် မူတည်၍ ပါဝါအချက်ပြမှုအား 0.5 သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပို၍ ပြတ်တောက်သွားစေရန် ချိန်ညှိပါ။ယေဘူယျအားဖြင့် ၎င်းကို 0.8 ခန့်အထိ ချိန်ညှိနိုင်သည်။

ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာများ၏ မှားယွင်းစွာလည်ပတ်မှုသည် ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာအစုံ၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို ဆိုးရွားစွာထိခိုက်စေပါသည်။နေ့စဉ်လူနေမှုဘဝတွင် ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ၏ မှားယွင်းသောလည်ပတ်မှုနည်းလမ်းများကို လေ့လာကြည့်ကြပါစို့။

ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ 1 ၏လည်ပတ်မှုမှားယွင်းနေသည်- ဆီမလုံလောက်သောအခါ ဒီဇယ်အင်ဂျင်လည်ပတ်သည်။

ဤအချိန်တွင် ဆီမလုံလောက်ပါက ပွတ်တိုက်မှုတွဲတစ်ခုစီ၏ မျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ ဆီလုံလောက်စွာရရှိမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး ပုံမှန်မဟုတ်သော ယိုယွင်းပျက်စီးမှုများ ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည်။ထို့ကြောင့်၊ ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာမစတင်မီနှင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုအတွင်း ဆီမရှိခြင်းကြောင့် ဆလင်ဒါဆွဲခြင်းနှင့် ကြွေပြားလောင်ကျွမ်းခြင်းတို့ကို တားဆီးရန် ဆီလုံလောက်စွာရရှိရန် လိုအပ်ပါသည်။

ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ မှားယွင်းနေသော လုပ်ဆောင်ချက် 2- ဝန်အားရုတ်တရက်ရပ်တန့်သွားပြီးနောက် သတ်မှတ်ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာအား ချက်ချင်းရပ်ပါ သို့မဟုတ် ဝန်အားရုတ်တရက်ဖြုတ်လိုက်ပါ။

ဒီဇယ်အင်ဂျင် ဂျင်နရေတာ ပိတ်ထားပြီးနောက် အအေးပေးစနစ် ရေလည်ပတ်မှု ရပ်တန့်သွားကာ အပူပေးနိုင်စွမ်း သိသိသာသာ လျော့ကျသွားကာ အပူပေးထားသော အစိတ်အပိုင်းများ အအေးခံမှု ဆုံးရှုံးသွားကာ ဆလင်ဒါခေါင်း၊ ဆလင်ဒါလိုင်း၊ ဆလင်ဒါဘလောက်နှင့် အခြားအစိတ်အပိုင်းများကို အပူလွန်ကဲစေခြင်း၊ အက်ကြောင်းများ ထွက်လာခြင်း၊ သို့မဟုတ် ပစ္စတင်အား ချဲ့ထွင်ပြီး ဆလင်ဒါလိုင်ဒါတွင် ပိတ်မိစေသည်။အထဲမှာ။တစ်ဖက်တွင်၊ ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာအား အအေးမခံဘဲ အရှိန်ဖြင့်ပိတ်ပါက ပွတ်တိုက်မှုမျက်နှာပြင်တွင် ဆီလုံလောက်စွာပါဝင်မည်မဟုတ်ပါ။ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို ပြန်စသောအခါတွင် ချောဆီညံ့ဖျင်းခြင်းကြောင့် ယိုယွင်းပျက်စီးလာပါသည်။ထို့ကြောင့်၊ ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာဆိုင်များရှေ့တွင် ဝန်ကိုဖယ်ရှားသင့်ပြီး အရှိန်ကို တဖြည်းဖြည်းလျှော့ချကာ ဝန်မပါဘဲ မိနစ်အနည်းငယ်ကြာအောင် လည်ပတ်သင့်သည်။

ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ 3 ၏ လည်ပတ်မှု မှားယွင်းနေသည်- အအေးစတင်ပြီးနောက်၊ အင်ဂျင်သည် ပူနွေးလာခြင်းမရှိပဲ ဝန်အောက်တွင် လည်ပတ်နေမည်ဖြစ်သည်။

ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ၏ အေးသော အင်ဂျင်ကို စတင်သောအခါ၊ ဆီများ ပျစ်ခဲပြီး အရည်ထွက်မှု ညံ့ဖျင်းခြင်းကြောင့် ဆီပန့်ကို လုံလောက်စွာ ဖြည့်သွင်းရပြီး စက်၏ ပွတ်တိုက်မှု မျက်နှာပြင်သည် ဆီမရှိခြင်းကြောင့် ချောဆီ ညံ့ဖျင်းပြီး လျှင်မြန်စွာ ယိုယွင်းပျက်စီးမှုများ ဖြစ်စေသည်။ ဆလင်ဒါဆွဲခြင်းနှင့် ကြွေပြားမီးလောင်ခြင်းကဲ့သို့သော။ထို့ကြောင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် အအေးခံပြီး စတင်ပြီးနောက် အပူတက်လာစေရန် ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို ရပ်နားထားသင့်သည်။standby ဆီအပူချိန် 40 ℃ သို့မဟုတ် ထို့ထက်မြင့်သောအခါ၊ ထို့နောက် စက်ကို ဝန်အောက်တွင် လည်ပတ်သင့်သည်။စက်သည် ဂီယာနိမ့်ဖြင့် စတင်ကာ ဂီယာတစ်ခုစီတွင် ဆီအပူချိန်ပုံမှန်ဖြစ်ပြီး ဆီလုံလောက်သည်အထိ ဆက်တိုက်မောင်းနှင်သင့်သည်။ပုံမှန်မောင်းနှင်မှုအဖြစ် ပြောင်းလဲနိုင်သည်။

ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ လည်ပတ်မှု မမှန်ပါ 4- ဒီဇယ်အင်ဂျင် စတင်အေးလာပြီးနောက်၊ အခိုးအငွေ့ ပေါက်ကွဲသွားပါသည်။

တွန်းအားကို ထိမိပါက၊ ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ၏ အရှိန်သည် သိသိသာသာ မြင့်တက်လာမည်ဖြစ်ပြီး၊ ခြောက်သွေ့သော ပွတ်တိုက်မှုကြောင့် စက်ပေါ်ရှိ မျက်နှာပြင်အချို့ ပွတ်တိုက်မှု ပြင်းထန်စွာ စုတ်ပြဲသွားမည်ဖြစ်သည်။ထို့အပြင်၊ ပစ္စတင်၊ ချိတ်တံနှင့် crankshaft တို့သည် အရှိန်အဟုန်နှင့် ထိမှန်သောအခါတွင် ကြီးမားသောပြောင်းလဲမှုများကို ရရှိပြီး ပြင်းထန်သောသက်ရောက်မှုများနှင့် အစိတ်အပိုင်းများကို အလွယ်တကူ ပျက်စီးစေသည်။

ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ မှားယွင်းသော လုပ်ဆောင်ချက် ၅- အအေးခံရေ မလုံလောက်မှုအခြေအနေ သို့မဟုတ် အအေးခံရေ သို့မဟုတ် အင်ဂျင်ဆီ၏ အပူချိန်မြင့်မားလွန်းခြင်းအောက်တွင် လည်ပတ်နေခြင်း။

အအေးခံရေ မလုံလောက်ခြင်း။ လျှပ်စစ်မီးစက် ၎င်း၏အအေးအကျိုးသက်ရောက်မှုကိုလျှော့ချလိမ့်မည်။ဒီဇယ်အင်ဂျင်များသည် အအေးခံထားသောရေနှင့် အင်ဂျင်ဆီများကို ထိရောက်မှုမရှိသော အအေးပေးခြင်းကြောင့် အပူလွန်သွားကာ ဒီဇယ်အင်ဂျင်များ အပူလွန်ကဲသွားမည်ဖြစ်သည်။ယခုအချိန်တွင်၊ ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာဆလင်ဒါခေါင်းများ၊ ဆလင်ဒါပိုက်လိုင်းများ၊ ပစ္စတင် အစိတ်အပိုင်းများနှင့် အဆို့ရှင်များသည် လေးလံသောအပူရှိန်များကို ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး ၎င်းတို့၏ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဂုဏ်သတ္တိများဖြစ်သည့် ကြံ့ခိုင်မှုနှင့် တောင့်တင်းမှု သိသိသာသာ ကျဆင်းသွားကာ အစိတ်အပိုင်းများ၏ ပုံပျက်ခြင်းကို တိုးလာစေကာ အစိတ်အပိုင်းများအကြား ကိုက်ညီမှုကွာဟမှုကို လျှော့ချပေးကာ၊ အစိတ်အပိုင်းများ ဝတ်ဆင်မှုကို အရှိန်မြှင့်ပေးသည်။ပြင်းထန်သော ကိစ္စများတွင်၊ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းများ အက်ကွဲကြောင်းများနှင့် ချွတ်ယွင်းမှုများ ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည်။ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ၏ အပူလွန်ကဲခြင်းသည် ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ လောင်ကျွမ်းမှုဖြစ်စဉ်ကို ဆိုးရွားသွားစေပြီး အင်ဂျော်ကို ပုံမှန်မဟုတ်စွာ အလုပ်မလုပ်ခြင်း၊ အက်တမ်ပိုထုတ်ခြင်း ညံ့ဖျင်းခြင်းနှင့် ကာဗွန်သိုက်များ တိုးပွားလာစေသည်။

အကယ်၍ သင်သည် ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာများကို စိတ်ဝင်စားပါက dingbo@dieselgeneratortech.com အီးမေးလ်ဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဆက်သွယ်ပါ။