Dieselgeneratorsatz Passt das Rückleistungsphänomen des Parallelsatzes an

Wenn zwei Stromaggregate ohne Last parallel geschaltet sind, gibt es ein Problem der Frequenzdifferenz und der Spannungsdifferenz zwischen den beiden Generatorsätzen.Und auf den Überwachungsinstrumenten der beiden Einheiten (Amperemeter, Leistungsmesser, Leistungsfaktormesser) wird die tatsächliche Rückwärtsarbeitssituation widergespiegelt, eine ist die Rückwärtsarbeit, die durch die inkonsistente Geschwindigkeit (Frequenz) verursacht wird, und die andere wird durch die Ungleichheit verursacht Stromspannung.Inverse Arbeit, ihre Einstellung ist wie folgt:

1. Anpassung des durch die Frequenz verursachten Rückleistungsphänomens: Wenn die Frequenzen der beiden Einheiten nicht gleich sind, zeigt das Messgerät (Amperemeter, Leistungsmesser) bei großer Differenz an, dass der Strom der Einheit mit hoher Geschwindigkeit positiv ist Wert und der Leistungsmesser zeigt positive Leistung an.Umgekehrt zeigt der Strom einen negativen Wert und die Leistung einen negativen Wert an.Stellen Sie zu diesem Zeitpunkt die Geschwindigkeit (Frequenz) einer der Einheiten ein und passen Sie sie entsprechend der Anzeige des Leistungsmessers an, und stellen Sie die Anzeige des Leistungsmessers auf Null ein.Stellen Sie die Leistungsangaben der beiden Einheiten auf Null, so dass die Geschwindigkeit (Frequenz) der beiden Einheiten im Wesentlichen gleich ist.Wenn das Amperemeter zu diesem Zeitpunkt jedoch immer noch anzeigt, ist dies das Phänomen der Rückwärtsarbeit, das durch die Spannungsdifferenz verursacht wird.

2. Die Anpassung des durch die Spannungsdifferenz verursachten Rückleistungsphänomens: Wenn die Leistungsmesseranzeigen der beiden Einheiten alle Null sind und das Amperemeter immer noch die Stromanzeige hat (dh eine negative und eine positive Anzeige), die Spannung Der Einstellknopf eines der Generatorsätze kann eingestellt werden. Befolgen Sie beim Einstellen die Anweisungen des Amperemeters und des Leistungsfaktors.Beseitigen Sie die Anzeige des Amperemeters (dh stellen Sie es auf Null ein).Nachdem das Amperemeter keine Anzeige zeigt, stellen Sie zu diesem Zeitpunkt je nach Anzeige des Leistungsfaktormessers den Leistungsfaktor auf eine Verzögerung von 0,5 oder mehr ein.Im Allgemeinen kann er auf etwa 0,8 eingestellt werden, was der beste Zustand ist.

Der unsachgemäße Betrieb von Dieselgeneratoren beeinträchtigt die Lebensdauer von Dieselgeneratoren erheblich.Werfen wir einen Blick darauf, welche Möglichkeiten des fehlerhaften Betriebs von Dieselgeneratoren im täglichen Leben bestehen?

Falscher Betrieb des Dieselgenerators 1: Der Dieselmotor läuft, wenn das Öl nicht ausreicht.

Zu diesem Zeitpunkt führt eine unzureichende Ölversorgung zu einer unzureichenden Ölversorgung der Oberfläche jedes Reibungspaares, was zu anormalem Verschleiß oder Verbrennungen führt.Aus diesem Grund muss vor dem Starten des Dieselgenerators und während des Betriebs des Dieselmotors für ausreichend Öl gesorgt werden, um Zylinderzieh- und Kachelbrandausfälle aufgrund von Ölmangel zu vermeiden.

Fehlerhafter Betrieb des Dieselgenerators 2: Stoppen Sie den Dieselgenerator sofort nach einem plötzlichen Stopp mit Last oder entlasten Sie die Last plötzlich.

Nach dem Abschalten des Dieselmotorgenerators stoppt die Wasserzirkulation des Kühlsystems, die Wärmeableitungskapazität wird drastisch reduziert und die erhitzten Teile verlieren die Kühlung, was leicht zu einer Überhitzung des Zylinderkopfs, der Zylinderlaufbuchse, des Zylinderblocks und anderer Teile führen kann. Risse erzeugen oder dazu führen, dass sich der Kolben zu stark ausdehnt und in der Zylinderlaufbuchse stecken bleibt.Innen.Wird der Dieselgenerator hingegen ohne Kühlung im Leerlauf abgeschaltet, enthält die Reibfläche nicht genügend Öl.Wenn der Dieselmotor wieder startet, verschlimmert sich der Verschleiß aufgrund schlechter Schmierung.Bevor der Dieselgenerator stehen bleibt, sollte daher die Last entfernt und die Drehzahl schrittweise reduziert und einige Minuten ohne Last betrieben werden.

Falscher Betrieb des Dieselgenerators 3: Nach dem Kaltstart läuft der Motor unter Last ohne Erwärmung.

Wenn der kalte Motor eines Dieselgenerators gestartet wird, wird die Ölpumpe aufgrund der hohen Ölviskosität und der schlechten Fließfähigkeit unzureichend versorgt, und die Reibfläche der Maschine wird aufgrund von Ölmangel schlecht geschmiert, was zu schnellem Verschleiß und sogar Ausfällen führt wie Zylinderziehen und Fliesenbrennen.Daher sollte der Dieselmotor nach dem Abkühlen und Starten im Leerlauf zum Aufheizen sein.Wenn die Standby-Öltemperatur 40℃ oder mehr erreicht, sollte die Maschine unter Last betrieben werden.Die Maschine sollte mit einem niedrigen Gang starten und nacheinander in jedem Gang eine bestimmte Kilometerleistung fahren, bis die Öltemperatur normal und die Kraftstoffversorgung ausreichend ist., Kann auf normales Fahren umgestellt werden.

Fehlerhafter Betrieb des Dieselgenerators 4: Nach dem Kaltstart des Dieselmotors wird der Gashebel gesprengt.

Wenn man Gas gibt, steigt die Drehzahl des Dieselgenerators stark an, was dazu führt, dass einige Reibflächen an der Maschine durch Trockenreibung stark abgenutzt werden.Darüber hinaus erfahren der Kolben, die Pleuelstange und die Kurbelwelle große Veränderungen, wenn der Gashebel gedrückt wird, was zu schweren Stößen und leicht zu beschädigenden Teilen führt.

Falscher Betrieb des Dieselgenerators fünf: Betrieb bei unzureichendem Kühlwasser oder zu hoher Temperatur des Kühlwassers oder Motoröls.

Zu wenig Kühlwasser für Stromgenerator verringert die Kühlwirkung.Dieselmotoren überhitzen das Kühlwasser und das Motoröl aufgrund ineffektiver Kühlung, was ebenfalls zu einer Überhitzung von Dieselmotoren führt.Derzeit sind Zylinderköpfe, Zylinderlaufbuchsen, Kolbenkomponenten und Ventile von Dieselgeneratoren starken thermischen Belastungen ausgesetzt, und ihre mechanischen Eigenschaften wie Festigkeit und Zähigkeit nehmen stark ab, was die Verformung von Teilen erhöht, den passenden Spalt zwischen Teilen verringert und beschleunigt den Verschleiß der Teile., In schweren Fällen kann es zu Rissen und Funktionsstörungen mechanischer Teile kommen, die sich verklemmen.Die Überhitzung des Dieselgenerators verschlechtert auch den Verbrennungsprozess des Dieselmotors, was dazu führt, dass der Injektor anormal arbeitet, die Zerstäubung schlecht ist und die Kohlenstoffablagerungen zunehmen.

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