Дизель генерациялоочу комплект параллелдик топтомдун тескери кубаттуулук феноменин тууралайт

Качан эки генератор топтомдору жүк жок эле параллелдүү болсо, эки генератор топтомунун ортосунда жыштык айырмасы жана чыңалуу айырмасы көйгөйү пайда болот.Ал эми эки бирдиктин (амперметр, электр өлчөгүч, кубаттуулук коэффициентинин өлчөгүч) байкоочу приборлорунда иш жүзүндөгү тескери иш абалы чагылдырылат, бири ылдамдыктын (жыштыктын) туура эместигинен келип чыккан тескери иш, экинчиси тең эместиктен келип чыгат. Чыңалуу.Тескери иш, аны жөнгө салуу төмөнкүдөй:

1. Жыштыктан келип чыккан тескери кубаттуулук кубулушун тууралоо: Эгерде эки бирдиктин жыштыктары бирдей болбосо, айырма чоң болгондо, эсептегич (амперметр, электр өлчөгүч) жогорку ылдамдыктагы агрегаттын токунун оң көрсөткүчүн көрсөтөт. мааниси, ал эми электр өлчөгүч оң кубаттуулукту көрсөтөт.Тескерисинче, ток терс маанини, ал эми күч терс маанини көрсөтөт.Бул учурда бир агрегаттын ылдамдыгын (жыштыгын) жөнгө салыңыз жана электр өлчөгүчтүн көрсөткүчүнө ылайык жөнгө салыңыз жана электр өлчөгүчтүн көрсөткүчүн нөлгө келтириңиз.Эки бирдиктин ылдамдыгы (жыштыгы) негизинен бирдей болушу үчүн, эки бирдиктин кубаттуулук көрсөткүчтөрүн нөлгө айлантыңыз.Бирок, амперметр дагы эле ушул убакта көрсөтүп турганда, бул чыңалуу айырмасынан келип чыккан тескери иш көрүнүш.

2. Чыңалуу айырмасынан келип чыккан тескери кубаттуулук кубулушунун жөндөөсү: эки бирдиктин электр өлчөгүч көрсөткүчтөрү нөлгө барабар болгондо, ал эми амперметр дагы эле учурдагы көрсөткүчкө ээ (башкача айтканда, бир терс жана бир оң көрсөткүч), чыңалуу генератор топтомдорунун биринин жөндөө баскычын жөнгө салууга болот, Жөнгө салууда амперметрдин жана күч коэффициентинин көрсөтмөлөрүн аткарыңыз.Амперметрдин көрсөткүчүн жок кылуу (башкача айтканда, аны нөлгө тууралоо).Амперметрдин көрсөткүчү жок болгондон кийин, бул учурда электр коэффициентинин көрсөткүчүнө жараша электр коэффициентин 0,5 же андан ашык артта калууга тууралаңыз.Жалпысынан алганда, аны 0,8ге чейин жөндөөгө болот, бул эң жакшы абал.

Дизель-генераторлордун туура эмес иштеши дизелдик генераторлордун иштөө мөөнөтүнө олуттуу таасирин тийгизет.Күнүмдүк турмушта дизелдик генераторлордун туура эмес иштешинин кандай жолдору бар экенин карап көрөлү?

Дизель генераторунун туура эмес иштеши 1: Дизель кыймылдаткычы май жетишсиз болгондо иштейт.

Бул учурда майдын жетишсиз болушу ар бир сүрүлүүчү жуптун бетинде майдын жетишсиздигине алып келет, натыйжада анормалдуу эскирүү же күйүү пайда болот.Ушул себептен улам, дизелдик генераторду ишке киргизүүдөн мурун жана дизелдик кыймылдаткычты иштетүүдө майдын жетишсиздигинен келип чыккан цилиндрдин тартылышын жана плитканын күйүп кетүүсүнүн алдын алуу үчүн жетиштүү май камсыз кылуу зарыл.

Дизель генераторунун туура эмес иштеши 2: Дизель генераторунун топтомун жүк менен капыстан токтогондон кийин дароо токтотуңуз же жүктү капысынан түшүрүңүз.

Дизелдик кыймылдаткычтын генератору өчүрүлгөндөн кийин, муздатуу тутумундагы суунун айлануусу токтойт, жылуулукту таркатуучу кубаттуулук кескин азаят жана ысытылган бөлүктөрү муздабай калат, бул цилиндрдин башын, цилиндрдин капталын, цилиндр блогун жана башка бөлүктөрдү оңой эле ысып кетишине алып келиши мүмкүн, жаракаларды пайда кылат, же поршень ашыкча кеңейип, цилиндр лайнерине тыгылып калат.Inside.Ал эми дизелдик генератор бош ылдамдыкта муздабай өчүрүлсө, сүрүлүү бетинде май жетишсиз болот.Дизелдик кыймылдаткыч кайра ишке киргенде, майлоонун начардыгынан улам эскирүүнү күчөтөт.Ошондуктан, дизелдик генератор токтой электе, жүктү алып салуу керек, ал эми ылдамдыгын акырындык менен азайтып, бир нече мүнөт жүксүз иштетүү керек.

Дизель генераторунун туура эмес иштеши 3: Муздак ишке киргенден кийин кыймылдаткыч ысыбастан жүк астында иштейт.

Дизель генераторунун муздак кыймылдаткычы иштетилгенде, майдын жогорку илешкектүүлүгүнөн жана начар суюктугунан май насосу жетишсиз камсыздалат, ал эми майдын жетишсиздигинен машинанын сүрүлүүчү бети начар майланып, тез эскирүүгө жана ал тургай иштен чыгууга алып келет. мисалы, цилиндр тартуу жана плиткаларды күйгүзүү.Ошондуктан, дизелдик кыймылдаткыч муздатуу жана ишке киргизүү кийин ысытуу үчүн бош иштөөсү керек.Күтүү режиминдеги май температурасы 40 ℃ же андан жогору болгондо, машина жүк астында иштеши керек.Машина аз тиштүү менен баштап, майдын температурасы нормалдуу болуп, күйүүчү май жетиштүү болмоюнча, ар бир тиштүү ырааттуу түрдө белгилүү бир чакырымды айдашы керек., Кадимки айдоого айландырса болот.

Дизель генераторунун туура эмес иштеши 4: Дизелдик кыймылдаткыч муздак иштетилгенден кийин, дроссель жардырылат.

Эгерде дроссель кагылса, дизелдик генератордун ылдамдыгы кескин жогорулайт, бул машинадагы кээ бир сүрүлүүчү беттердин кургак сүрүлүүдөн катуу эскиришине алып келет.Кошумчалай кетсек, поршень, шатун жана ирек вал дроссель тийгенде чоң өзгөрүүлөрдү кабыл алып, катуу соккуларды жаратып, бөлүктөрдү оңой бузушат.

Дизель генераторунун туура эмес иштеши беш: муздаткыч суунун жетишсиздигинен же муздаткыч суунун же мотор майынын өтө жогорку температурасынын шартында иштөө.

үчүн муздатуу суусу жетишсиз электр анын муздатуу таасирин азайтат.Дизелдик кыймылдаткычтар натыйжасыз муздатуудан улам муздаткыч сууну жана мотор майын ашыкча ысып кетет, бул дагы дизелдик кыймылдаткычтардын ысып кетишине алып келет.Бул учурда дизелдик генератордун цилиндр баштары, цилиндр лайнерлери, поршендик тетиктер жана клапандар оор термикалык жүктөргө дуушар болушат жана алардын механикалык касиеттери, мисалы, бекемдик жана бышыктык кескин төмөндөйт, бул тетиктердин деформациясын күчөтөт, тетиктердин ортосундагы дал келүүчү боштукту азайтат жана тетиктердин эскиришин тездетет., Оор учурларда, жаракалар жана механикалык бөлүктөрүнүн иштебей калышы мүмкүн.Дизель генераторунун ысып кетиши, ошондой эле дизелдик кыймылдаткычтын күйүү процессин начарлатып, инжектордун нормалдуу эмес иштешине, начар атомизацияга жана көмүртек кендерин көбөйтүүгө алып келет.

Эгер сиз дизелдик генераторлорго кызыксаңыз, dingbo@dieselgeneratortech.com электрондук почтасы аркылуу биз менен байланышыңыз.