Dizel Jeneratör Seti Paralel Setin Ters Güç Olgusunu Ayarlıyor

ne zaman iki jeneratör setleri yüksüz paralel bağlanırsa, iki jeneratör grubu arasında frekans farkı ve voltaj farkı sorunu olacaktır.Ve iki ünitenin (ampermetre, güç ölçer, güç faktörü ölçer) izleme cihazlarında, gerçek ters çalışma durumu yansıtılır, biri tutarsız hızdan (frekans) kaynaklanan ters çalışma ve diğeri eşit olmayandan kaynaklanır. Gerilim.Ters çalışma, ayarlanması aşağıdaki gibidir:

1. Frekanstan kaynaklanan ters güç olgusunun ayarlanması: İki ünitenin frekansları eşit değilse, fark büyük olduğunda, metre (ampermetre, güç ölçer), ünitenin akımının yüksek hızda pozitif olduğunu gösterir. değer ve güç ölçer pozitif gücü gösterir.Tersine, akım negatif bir değeri gösterir ve güç negatif bir değeri gösterir.Bu sırada, birimlerden birinin hızını (frekansını) ayarlayın ve güç ölçerin göstergesine göre ayarlayın ve güç ölçerin göstergesini sıfıra ayarlayın.İki birimin güç göstergelerini sıfır yapın, böylece iki birimin hızı (frekansı) temelde aynı olur.Bununla birlikte, ampermetre şu anda hala gösteriyorsa, bu, voltaj farkının neden olduğu ters çalışma olgusudur.

2. Gerilim farkının neden olduğu ters güç olgusunun ayarlanması: İki ünitenin güç ölçer göstergelerinin tümü sıfır olduğunda ve ampermetre hala akım göstergesine sahip olduğunda (yani, bir negatif ve bir pozitif gösterge), voltaj Jeneratör setlerinden birinin ayar düğmesi ayarlanabilir. Ayar yaparken ampermetre ve güç faktörünün talimatlarına uyunuz.Ampermetre göstergesini ortadan kaldırın (yani sıfıra ayarlayın).Ampermetrede gösterge yoksa, bu sırada güç faktörü ölçerin göstergesine bağlı olarak güç faktörünü 0,5 veya daha fazla bir gecikmeye ayarlayın.Genellikle, en iyi durum olan yaklaşık 0.8'e ayarlanabilir.

Dizel jeneratörlerin hatalı çalışması dizel jeneratör setlerinin servis ömrünü ciddi şekilde etkileyecektir.Dizel jeneratör setlerinin günlük hayatta yanlış çalıştırılmasının yolları nelerdir bir göz atalım mı?

Dizel jeneratörünün yanlış çalışması 1: Dizel motor, yağ yetersiz olduğunda çalışır.

Bu sırada, yetersiz yağ beslemesi, her bir sürtünme çiftinin yüzeyinde yetersiz yağ beslemesine neden olarak anormal aşınma veya yanıklara neden olur.Bu nedenle dizel jeneratörü çalıştırmadan önce ve dizel motorun çalışması sırasında, yağ eksikliğinden kaynaklanan silindir çekme ve kiremit yanma arızalarını önlemek için yeterli yağ temin edilmesi gerekmektedir.

Dizel jeneratörün hatalı çalışması 2: Yük ile ani bir duruştan sonra dizel jeneratör setini hemen durdurun veya yükü aniden boşaltın.

Dizel motorlu jeneratör kapatıldıktan sonra, soğutma sistemi su sirkülasyonu durur, ısı dağıtma kapasitesi büyük ölçüde azalır ve ısıtılan parçalar soğutmayı kaybeder, bu da silindir kapağının, silindir gömleğinin, silindir bloğunun ve diğer parçaların kolayca aşırı ısınmasına neden olabilir, çatlaklara neden olabilir veya pistonun aşırı genişlemesine ve silindir gömleğine sıkışmasına neden olabilir.İçeri.Öte yandan dizel jeneratör rölanti devrinde soğutmadan kapatılırsa sürtünme yüzeyi yeterli yağ içermeyecektir.Dizel motor tekrar çalıştığında, zayıf yağlama nedeniyle aşınmayı şiddetlendirecektir.Bu nedenle dizel jeneratör durmadan önce yük kaldırılmalı ve hız kademeli olarak düşürülmeli ve yüksüz birkaç dakika çalıştırılmalıdır.

Dizel jeneratörün yanlış çalışması 3: Soğuk çalıştırmadan sonra motor ısınmadan yük altında çalışacaktır.

Bir dizel jeneratörün soğuk motoru çalıştırıldığında, yüksek yağ viskozitesi ve zayıf akışkanlık nedeniyle, yağ pompası yetersiz beslenir ve yağ eksikliği nedeniyle makinenin sürtünme yüzeyi zayıf yağlanır, bu da hızlı aşınmaya ve hatta arızalara neden olur. silindir çekme ve kiremit yakma gibi.Bu nedenle dizel motor soğuduktan ve çalıştırıldıktan sonra ısınmak için rölantide olmalıdır.Beklemedeki yağ sıcaklığı 40°C veya üstüne ulaştığında, makine yük altında çalıştırılmalıdır.Makine düşük viteste başlamalı ve yağ sıcaklığı normale ve yakıt beslemesi yeterli olana kadar sırayla her viteste belirli bir kilometre gitmelidir., Normal sürüşe dönüştürülebilir.

Dizel jeneratörün hatalı çalışması 4: Dizel motor soğuk çalıştırıldıktan sonra gaz kelebeği püskürtülür.

Gaz kelebeği çarpılırsa, dizel jeneratörün hızı keskin bir şekilde yükselecek ve bu da makinedeki bazı sürtünme yüzeylerinin kuru sürtünme nedeniyle ciddi şekilde aşınmasına neden olacaktır.Ayrıca, gaz kelebeğine basıldığında piston, biyel kolu ve krank milinde büyük değişiklikler meydana gelir, bu da ciddi darbelere ve parçalara kolayca zarar vermesine neden olur.

Dizel jeneratörün hatalı çalışması beş: yetersiz soğutma suyu veya çok yüksek soğutma suyu veya motor yağı sıcaklığı koşullarında çalışıyor.

için yetersiz soğutma suyu elektrik jeneratörü soğutma etkisini azaltacaktır.Dizel motorlar, yetersiz soğutma nedeniyle soğutma suyunu ve motor yağını aşırı ısıtacak ve bu da dizel motorların aşırı ısınmasına neden olacaktır.Şu anda, dizel jeneratör silindir kafaları, silindir gömlekleri, piston bileşenleri ve valfler ağır termal yüklere maruz kalır ve bunların mukavemet ve tokluk gibi mekanik özellikleri keskin bir şekilde düşer, bu da parçaların deformasyonunu arttırır, parçalar arasındaki eşleşme boşluğunu azaltır ve parçaların aşınmasını hızlandırır., Şiddetli durumlarda, mekanik parçaların sıkışmasında çatlaklar ve arızalar meydana gelebilir.Dizel jeneratörün aşırı ısınması, dizel motorun yanma sürecini de bozarak enjektörün anormal çalışmasına, zayıf atomizasyona ve artan karbon tortularına neden olur.

Dizel jeneratörlerle ilgileniyorsanız, lütfen dingbo@dieselgeneratortech.com adresine e-posta göndererek bizimle iletişime geçin.