Saitin Samar da Dizal Yana Daidaita Ƙarfin Juya Halin Saitin Daidaici

Lokacin biyu janareta sets suna layi daya ba tare da wani nauyi ba, za a sami matsala ta bambance-bambancen mita da bambancin wutar lantarki tsakanin saitin janareta guda biyu.Kuma akan na'urorin sa ido na raka'o'i biyu (ammeter, mita wutar lantarki, mitar wutar lantarki), ainihin yanayin aiki na baya yana nunawa, ɗaya shine aikin baya wanda ya haifar da rashin daidaituwa (mita), ɗayan kuma yana haifar da rashin daidaituwa. ƙarfin lantarki.Inverse aiki, daidaita shi ne kamar haka:

1. Daidaita al'amuran wutar lantarki ta hanyar mita: Idan mitocin raka'a biyu ba su daidaita ba, lokacin da bambanci ya yi girma, mita (ammeter, mita wutar lantarki) yana nuna cewa halin yanzu na naúrar tare da babban gudun yana nuna tabbatacce. darajar, kuma mitar wutar lantarki tana nuna iko mai kyau.Sabanin haka, halin yanzu yana nuna ƙima mara kyau, kuma ikon yana nuna ƙimar mara kyau.A wannan lokacin, daidaita saurin (mitar) ɗaya daga cikin raka'a, kuma daidaita daidai da alamar wutar lantarki, kuma daidaita alamar wutar lantarki zuwa sifili.Sanya alamun wutar lantarkin raka'o'i biyu su zama sifili, ta yadda saurin (mitar) na raka'o'in biyu ya zama daidai.Duk da haka, lokacin da ammeter har yanzu yana nunawa a wannan lokacin, wannan shine yanayin aikin baya wanda ya haifar da bambancin wutar lantarki.

2. Daidaita al'amuran wutar lantarki da ke haifar da bambancin wutar lantarki: Lokacin da alamun wutar lantarki na raka'a biyu sun kasance sifili, kuma ammeter har yanzu yana da nuni na yanzu (wato alama ɗaya mara kyau da ɗaya tabbatacce), ƙarfin lantarki. Za'a iya daidaita kullin daidaitawa na ɗaya daga cikin saitin janareta, Lokacin daidaitawa, bi umarnin ammeter da factor factor.Kawar da alamar ammeter (wato daidaita shi zuwa sifili).Bayan ammeter ba shi da wata alama, a wannan lokacin, dangane da alamar alamar wutar lantarki, daidaita yanayin wutar lantarki zuwa lag na 0.5 ko fiye.Gabaɗaya, ana iya daidaita shi zuwa kusan 0.8, wanda shine mafi kyawun jihar.

Rashin aikin injinan dizal ba daidai ba zai yi tasiri sosai ga rayuwar sabis na injinan diesel.Bari mu dubi wadanne hanyoyi ne ke yin kuskuren sarrafa na'urorin janareta na diesel a rayuwar yau da kullun?

Ba daidai ba na janareta na diesel 1: Injin diesel yana gudana lokacin da man bai isa ba.

A wannan lokacin, rashin wadataccen mai zai haifar da rashin isassun mai a saman kowane nau'i na juzu'i, wanda zai haifar da lalacewa ko ƙonewa.Don haka, kafin fara injin dizal da kuma lokacin aikin injin dizal, ya zama dole a tabbatar da isasshen man da zai hana ja da silinda da gazawar kona tile sakamakon rashin mai.

Aiwatar da ba daidai ba na Diesel Generator 2: Dakatar da saitin janareta na diesel nan da nan bayan tsayawa kwatsam tare da kaya ko kuma zazzage kayan kwatsam.

Bayan an kashe injin ingin dizal, tsarin sanyaya ruwa yana tsayawa, ana rage ƙarfin watsawar zafi sosai, kuma sassan masu zafi sun rasa sanyaya, wanda zai iya haifar da kan Silinda cikin sauƙi, layin Silinda, toshe Silinda da sauran sassa zuwa zafi. samar da fasa, ko sa fistan ya yi yawa kuma ya makale a cikin silinda.CikiA gefe guda kuma, idan aka kashe janareta na dizal ba tare da sanyaya ba cikin sauri ba tare da aiki ba, farfajiyar da ba za ta ƙunshi isasshen mai ba.Lokacin da injin dizal ya sake farawa, zai ƙara lalacewa saboda rashin lubrication.Don haka kafin injinan dizal ya tsaya, sai a cire lodin, sannan a rage saurin gudu a hankali a yi ta gudu na wasu mintuna ba tare da lodi ba.

Aikin da ba daidai ba na janareta na diesel 3: Bayan fara sanyi, injin zai yi aiki a ƙarƙashin kaya ba tare da dumi ba.

A lokacin da aka fara injin sanyin injin dizal janareta, saboda yawan dankon mai da rashin isasshen ruwa, famfon mai ba ya wadatar da shi, kuma fuskar injin ɗin ba ta da kyau sosai saboda ƙarancin mai, yana haifar da lalacewa cikin sauri har ma da kasawa. kamar jan silinda da kona tayal.Don haka, injin dizal ya kamata ya kasance yana jinkiri don yin zafi bayan sanyaya da farawa.Lokacin da zafin mai jiran aiki ya kai 40 ℃ ko sama, sa'an nan injin ya kamata a sarrafa shi a ƙarƙashin kaya.Ya kamata injin ya fara da ƙananan kayan aiki da tuƙi don wani ɗan nisan mil a cikin kowane kayan aiki a jere har sai zafin mai ya zama na al'ada kuma wadatar mai ya isa., Ana iya canzawa zuwa tuƙi na al'ada.

Injin dizal ba daidai ba 4: Bayan injin dizal ya fara sanyi, ma'aunin ya fashe.

Idan ma’aunin ma’aunin ya yi rauni, gudun injinan dizal zai tashi sosai, wanda hakan zai sa wasu filaye a jikin na’urar su yi rauni sosai saboda bushewar gogayya.Bugu da ƙari, fistan, sanda mai haɗawa, da crankshaft suna karɓar manyan canje-canje lokacin da aka buga magudanar, yana haifar da tasiri mai tsanani da sassauƙa lalacewa.

Aikin janareta na diesel kuskure guda biyar: yana gudana ƙarƙashin yanayin rashin isasshen ruwan sanyaya ko yawan zafin jiki na ruwan sanyaya ko man inji.

Rashin isasshen ruwan sanyi don lantarki janareta zai rage tasirin sanyaya.Injin dizal za su yi zafi da ruwan sanyi da man injin saboda rashin yin sanyi wanda kuma zai sa injinan dizal su yi zafi.A wannan lokacin, kawunan silinda na janareta na dizal, silinda, abubuwan piston da bawuloli suna ƙarƙashin nauyin zafi mai nauyi, kuma kayan aikin injin su kamar ƙarfi da taurin suna raguwa sosai, wanda ke ƙaruwa da nakasar sassa, yana rage tazarar da ke tsakanin sassa, kuma yana hanzarta lalacewa na sassa., A cikin lokuta masu tsanani, tsagewa da rashin aiki na ɓarna sassa na inji na iya faruwa.Yin zafi da janareta na dizal zai kuma lalata tsarin konewar injin dizal, wanda zai haifar da allurar yin aiki mara kyau, rashin gurɓataccen abu, da ƙara yawan adadin carbon.

Idan kuna sha'awar injinan diesel, da fatan za a tuntuɓe mu ta imel dingbo@dieselgeneratortech.com.