Grupo electróxeno diésel axusta o fenómeno de potencia inversa do conxunto paralelo

Cando dous grupos xeradores están en paralelo sen carga, haberá un problema de diferenza de frecuencia e diferenza de tensión entre os dous grupos electróxenos.E nos instrumentos de vixilancia das dúas unidades (amperímetro, medidor de potencia, medidor de factor de potencia), reflicte a situación real de traballo inverso, un é o traballo inverso causado pola velocidade (frecuencia) inconsistente e o outro é causado pola desigualdade. Voltaxe.Traballo inverso, o seu axuste é o seguinte:

1. Axuste do fenómeno de potencia inversa causado pola frecuencia: se as frecuencias das dúas unidades non son iguais, cando a diferenza é grande, o medidor (amperímetro, medidor de potencia) mostra que a corrente da unidade con alta velocidade mostra un positivo valor e o medidor de potencia indica potencia positiva.Pola contra, a corrente indica un valor negativo e a potencia indica un valor negativo.Neste momento, axuste a velocidade (frecuencia) dunha das unidades e axuste segundo a indicación do medidor de potencia e axuste a indicación do medidor de potencia a cero.Fai que as indicacións de potencia das dúas unidades sexan cero, de xeito que a velocidade (frecuencia) das dúas unidades sexa basicamente a mesma.Non obstante, cando o amperímetro aínda indica neste momento, este é o fenómeno de traballo inverso causado pola diferenza de tensión.

2. O axuste do fenómeno de potencia inversa causado pola diferenza de tensión: cando as indicacións do medidor de potencia das dúas unidades son todas cero e o amperímetro aínda ten a indicación de corrente (é dicir, unha indicación negativa e outra positiva), a tensión o botón de axuste dun dos grupos electróxenos pódese axustar, ao axustar, siga as instrucións do amperímetro e do factor de potencia.Eliminar a indicación do amperímetro (é dicir, axustalo a cero).Despois de que o amperímetro non teña indicación, neste momento, dependendo da indicación do medidor de factor de potencia, axuste o factor de potencia a un atraso de 0,5 ou máis.Xeralmente, pódese axustar a uns 0,8, que é o mellor estado.

O funcionamento incorrecto dos xeradores diésel afectará seriamente a vida útil dos xeradores diésel.Vexamos cales son as formas de funcionamento incorrecto dos grupos electróxenos diésel na vida diaria?

Funcionamento incorrecto do xerador diésel 1: o motor diésel funciona cando o aceite é insuficiente.

Neste momento, un abastecemento insuficiente de aceite provocará un abastecemento insuficiente de aceite na superficie de cada par de fricción, o que provocará un desgaste anormal ou queimaduras.Por este motivo, antes de poñer en marcha o xerador diésel e durante o funcionamento do motor diésel, é necesario asegurar o aceite suficiente para evitar o tiro dos cilindros e os fallos de queima de tellas causados ​​pola falta de aceite.

Funcionamento incorrecto do xerador diésel 2: Detén o grupo electróxeno diésel inmediatamente despois dunha parada súbita con carga ou descarga súbitamente a carga.

Despois de apagar o xerador do motor diésel, a circulación de auga do sistema de refrixeración detense, a capacidade de disipación de calor redúcese drasticamente e as pezas quentadas perden arrefriamento, o que pode provocar que a culata, a camisa do cilindro, o bloque de cilindros e outras pezas se sobrequenten facilmente. producir gretas ou facer que o pistón se expanda en exceso e quede atascado na camisa do cilindro.Dentro.Por outra banda, se o xerador diésel se apaga sen arrefriar ao ralentí, a superficie de fricción non conterá suficiente aceite.Cando o motor diésel arranque de novo, agravará o desgaste debido á mala lubricación.Polo tanto, antes de que o xerador diésel se pare, a carga debe ser eliminada e a velocidade debe reducirse gradualmente e funcionar durante uns minutos sen carga.

Funcionamento incorrecto do xerador diésel 3: despois do arranque en frío, o motor funcionará baixo carga sen quentar.

Cando se pon en marcha o motor frío dun xerador diésel, debido á alta viscosidade do aceite e á escasa fluidez, a bomba de aceite non está suficientemente subministrada e a superficie de fricción da máquina está mal lubricada debido á falta de aceite, causando un desgaste rápido e mesmo fallos. como tirar de cilindros e queima de tellas.Polo tanto, o motor diésel debe estar en ralentí para quentar despois de arrefriar e arrancar.Cando a temperatura do aceite en espera alcanza os 40 ℃ ou máis, a máquina debe funcionar baixo carga.A máquina debe iniciarse cunha marcha baixa e conducir un certo quilometraxe en cada marcha secuencialmente ata que a temperatura do aceite sexa normal e a subministración de combustible sexa suficiente., Pódese converter en condución normal.

Funcionamento incorrecto do xerador diésel 4: despois de que o motor diésel se arranque en frío, o acelerador é explosivo.

Se o acelerador se bate, a velocidade do xerador diésel aumentará bruscamente, o que provocará que algunhas superficies de fricción da máquina estean severamente desgastadas debido á fricción seca.Ademais, o pistón, a biela e o cigüeñal reciben grandes cambios cando se golpea o acelerador, provocando impactos graves e danando facilmente as pezas.

Funcionamento incorrecto do xerador diésel cinco: funcionando baixo a condición de auga de refrixeración insuficiente ou a temperatura demasiado alta da auga de refrixeración ou do aceite do motor.

Auga de refrixeración insuficiente para xerador eléctrico reducirá o seu efecto de arrefriamento.Os motores diésel sobrequentarán a auga de refrixeración e o aceite do motor debido ao arrefriamento ineficaz, o que tamén fará que os motores diésel se sobrequenten.Neste momento, as culatas dos xeradores diésel, as camisas dos cilindros, os compoñentes dos pistóns e as válvulas están suxeitos a grandes cargas térmicas, e as súas propiedades mecánicas, como a resistencia e a tenacidade caen drasticamente, o que aumenta a deformación das pezas, reduce a separación entre as pezas e acelera o desgaste das pezas., En casos graves, poden producirse gretas e avarías das pezas mecánicas atascadas.O sobrequecemento do xerador diésel tamén deteriorará o proceso de combustión do motor diésel, facendo que o inxector funcione de forma anormal, unha mala atomización e un aumento dos depósitos de carbono.

Se estás interesado nos xeradores diésel, póñase en contacto connosco por correo electrónico dingbo@dieselgeneratortech.com.