Дизель-генераторна установка Регулює феномен зворотної потужності паралельної установки

Коли два генераторні установки з’єднані паралельно без навантаження, виникне проблема різниці частот і різниці напруг між двома генераторними установками.А на приладах моніторингу двох блоків (амперметр, вимірювач потужності, вимірювач коефіцієнта потужності) відображається фактична ситуація зворотної роботи, одна - це зворотна робота, спричинена непостійною швидкістю (частотою), а інша викликана нерівномірністю Напруга.Зворотна робота, її регулювання наступне:

1. Регулювання явища зворотної потужності, викликаного частотою: якщо частоти двох блоків не рівні, коли різниця велика, вимірювач (амперметр, вимірювач потужності) показує, що струм блоку з високою швидкістю показує позитивне значення. значення, а вимірювач потужності показує позитивну потужність.І навпаки, струм вказує на від’ємне значення, а потужність – на від’ємне.У цей час відрегулюйте швидкість (частоту) одного з блоків і відрегулюйте відповідно до показань вимірювача потужності, а також налаштуйте показання вимірювача потужності на нуль.Зробіть показники потужності двох блоків нульовими, щоб швидкість (частота) двох блоків була в основному однаковою.Однак, коли амперметр все ще показує в цей час, це явище зворотної роботи, викликане різницею напруг.

2. Регулювання явища зворотної потужності, спричиненого різницею напруг: коли всі показання вимірювачів потужності двох блоків дорівнюють нулю, а амперметр все ще має поточне значення (тобто одне негативне та одне позитивне значення), напруга Регулювальну ручку однієї з генераторних установок можна відрегулювати. Під час регулювання дотримуйтеся вказівок амперметра та коефіцієнта потужності.Усуньте показання амперметра (тобто налаштуйте його на нуль).Після того, як амперметр не має показань, у цей час, залежно від показань вимірювача коефіцієнта потужності, відрегулюйте коефіцієнт потужності на 0,5 або більше.Як правило, його можна налаштувати приблизно до 0,8, що є найкращим станом.

Неправильна робота дизель-генераторів серйозно вплине на термін служби дизель-генераторних установок.Давайте розберемося, які способи некоректної роботи дизель-генераторних установок зустрічаються в побуті?

Неправильна робота дизель-генератора 1: дизельний двигун працює, коли масла недостатньо.

У цей час недостатня подача масла спричинить недостатню подачу масла на поверхні кожної пари тертя, що призведе до надмірного зносу або опіків.З цієї причини перед запуском дизель-генератора та під час роботи дизельного двигуна необхідно забезпечити достатню кількість масла, щоб запобігти витягуванню циліндра та випалюванню плитки, спричиненим нестачею масла.

Неправильна робота дизель-генератора 2: Зупиніть дизель-генератор відразу після раптової зупинки з навантаженням або раптового розвантаження навантаження.

Після вимкнення генератора дизельного двигуна циркуляція води в системі охолодження припиняється, тепловіддача різко знижується, а нагріті частини втрачають охолодження, що може легко спричинити перегрів головки циліндра, гільзи циліндра, блоку циліндрів та інших частин, створюють тріщини або призводять до надмірного розширення поршня та його застрягання у гільзі циліндра.Всередині.З іншого боку, якщо дизель-генератор вимкнути без охолодження на холостому ході, поверхня тертя не буде містити достатньо масла.Коли дизельний двигун знову запуститься, це посилить знос через погане змащення.Тому перед тим, як дизель-генератор заглохне, слід зняти навантаження, а швидкість поступово знизити і попрацювати кілька хвилин без навантаження.

Неправильна робота дизель-генератора 3: Після холодного запуску двигун буде працювати під навантаженням, не прогріваючись.

При запуску холодного двигуна дизель-генератора через високу в'язкість масла та погану плинність масляний насос недостатньо подається, а поверхня тертя машини погано змащується через відсутність масла, що спричиняє швидкий знос і навіть поломки. наприклад витягування циліндра та випалювання плитки.Тому дизельний двигун після охолодження і запуску повинен працювати на холостому ході, щоб прогрітися.Коли температура масла в режимі очікування досягає 40 ℃ або вище, машину слід працювати під навантаженням.Машина повинна запускатися на низькій передачі та проїжджати певний пробіг на кожній передачі послідовно, доки температура масла не стане нормальною та подача палива буде достатньою., Можна перетворити на звичайне водіння.

Неправильна робота дизельного генератора 4: після холодного запуску дизельного двигуна дросельна заслінка запускається.

Якщо клацнути дросельною заслінкою, швидкість дизель-генератора різко зросте, що призведе до сильного зносу деяких поверхонь тертя на машині через сухого тертя.Крім того, поршень, шатун і колінчастий вал зазнають великих змін під час натискання на дросельну заслінку, спричиняючи сильні удари та легке пошкодження деталей.

П’ята неправильна робота дизельного генератора: робота в умовах недостатньої кількості охолоджувальної води або занадто високої температури охолоджувальної води чи моторного масла.

Недостатньо охолоджуючої води для електричний генератор зменшить його охолоджуючий ефект.Через неефективне охолодження дизельні двигуни перегріватимуть охолоджуючу воду та моторне масло, що також спричинить перегрів дизельних двигунів.У цей час головки циліндрів дизель-генератора, гільзи циліндрів, поршневі компоненти та клапани піддаються сильним термічним навантаженням, і їх механічні властивості, такі як міцність і в'язкість, різко падають, що збільшує деформацію деталей, зменшує зазор між деталями та прискорює знос деталей., У важких випадках можуть виникнути тріщини та заклинювання механічних частин.Перегрів дизельного генератора також погіршить процес згоряння дизельного двигуна, спричиняючи неправильну роботу інжектора, погане розпилення та збільшення нагару.

Якщо ви зацікавлені в дизель-генераторах, зв’яжіться з нами електронною поштою dingbo@dieselgeneratortech.com.