دیزل ژنراتور پدیده قدرت معکوس مجموعه موازی را تنظیم می کند

وقتی دو مجموعه های ژنراتور بدون بار موازی هستند، مشکل اختلاف فرکانس و اختلاف ولتاژ بین دو مجموعه ژنراتور وجود خواهد داشت.و بر روی ابزارهای مانیتورینگ دو واحد (آمپرمتر، قدرت سنج، ضریب توان سنج) وضعیت واقعی معکوس منعکس می شود، یکی معکوس کاری ناشی از ناهماهنگی سرعت (فرکانس) و دیگری ناشی از نابرابر بودن است. ولتاژ.کار معکوس، تنظیم آن به شرح زیر است:

1. تنظیم پدیده توان معکوس ناشی از فرکانس: اگر فرکانس های دو واحد برابر نباشند، زمانی که اختلاف زیاد باشد، متر (آمپرمتر، توان سنج) نشان می دهد که جریان واحد با سرعت بالا مثبت را نشان می دهد. مقدار، و توان سنج توان مثبت را نشان می دهد.برعکس، جریان یک مقدار منفی و توان نشان دهنده مقدار منفی است.در این زمان سرعت (فرکانس) یکی از واحدها را تنظیم کنید و با توجه به نشانگر برق سنج تنظیم کنید و نشانگر برق سنج را روی صفر تنظیم کنید.نشانگرهای توان دو واحد را صفر کنید تا سرعت (فرکانس) دو واحد اساساً یکسان باشد.با این حال، هنگامی که آمپرمتر هنوز در این زمان نشان می دهد، این پدیده کار معکوس است که ناشی از اختلاف ولتاژ است.

2. تنظیم پدیده توان معکوس ناشی از اختلاف ولتاژ: زمانی که نشانگرهای قدرت سنج دو واحد همه صفر هستند و آمپرمتر هنوز نشان جریان (یعنی یک نشانگر منفی و یک علامت مثبت) را دارد، ولتاژ دستگیره تنظیم یکی از مجموعه های ژنراتور قابل تنظیم است، هنگام تنظیم، دستورالعمل های آمپرمتر و ضریب توان را دنبال کنید.نشانگر آمپرمتر را حذف کنید (یعنی آن را روی صفر تنظیم کنید).بعد از اینکه آمپرمتر نشانی نداشت، در این زمان، بسته به نشانگر ضریب توان سنج، ضریب توان را روی تاخیر 0.5 یا بیشتر تنظیم کنید.به طور کلی می توان آن را تا حدود 0.8 تنظیم کرد که بهترین حالت است.

عملکرد نادرست دیزل ژنراتورها به طور جدی عمر مفید مجموعه های دیزل ژنراتور را تحت تاثیر قرار می دهد.بیایید نگاهی بیندازیم که راه های عملکرد نادرست مجموعه های دیزل ژنراتور در زندگی روزمره چیست؟

عملکرد اشتباه دیزل ژنراتور 1: موتور دیزل زمانی که روغن کافی نیست کار می کند.

در این زمان، عرضه ناکافی روغن باعث عرضه ناکافی روغن در سطح هر جفت اصطکاک و در نتیجه سایش یا سوختگی غیرعادی می شود.به همین دلیل، قبل از راه اندازی دیزل ژنراتور و در حین کارکرد موتور دیزل، لازم است از روغن کافی اطمینان حاصل شود تا از کشیدن سیلندر و خرابی کاشی سوزی ناشی از کمبود روغن جلوگیری شود.

عملکرد نادرست دیزل ژنراتور 2: مجموعه دیزل ژنراتور را بلافاصله پس از توقف ناگهانی با بار متوقف کنید یا بار را به طور ناگهانی تخلیه کنید.

پس از خاموش شدن ژنراتور موتور دیزل، گردش آب سیستم خنک کننده متوقف می شود، ظرفیت اتلاف گرما به شدت کاهش می یابد و قسمت های گرم شده خنک می شوند، که به راحتی می تواند باعث گرم شدن بیش از حد سر سیلندر، آستر سیلندر، بلوک سیلندر و سایر قسمت ها شود. ایجاد ترک می کند یا باعث می شود که پیستون بیش از حد منبسط شود و در آستر سیلندر گیر کند.داخل.از سوی دیگر، اگر دیزل ژنراتور بدون خنک شدن در دور آرام خاموش شود، سطح اصطکاک حاوی روغن کافی نخواهد بود.هنگامی که موتور دیزل دوباره روشن می شود، به دلیل روانکاری ضعیف، سایش را تشدید می کند.بنابراین قبل از توقف دیزل ژنراتور باید بار را برداشته و سرعت را به تدریج کاهش داد و چند دقیقه بدون بار کار کرد.

عملکرد اشتباه دیزل ژنراتور 3: پس از استارت سرد، موتور بدون گرم شدن تحت بار کار می کند.

هنگامی که موتور سرد یک دیزل ژنراتور روشن می شود، به دلیل ویسکوزیته روغن بالا و سیالیت ضعیف، پمپ روغن به اندازه کافی تامین نمی شود و سطح اصطکاک دستگاه به دلیل کمبود روغن، روغن کاری ضعیفی دارد و باعث سایش سریع و حتی خرابی می شود. مانند کشیدن سیلندر و سوزاندن کاشی.بنابراین موتور دیزل باید در حالت بیکار باشد تا پس از خنک شدن و راه اندازی گرم شود.هنگامی که دمای روغن آماده به کار به 40 درجه سانتیگراد یا بالاتر می رسد، دستگاه باید تحت بار کار کند.ماشین باید با دنده کم شروع به کار کند و مسافت پیموده شده را در هر دنده به صورت متوالی رانندگی کند تا دمای روغن نرمال شود و سوخت کافی باشد.، قابل تبدیل به رانندگی عادی.

عملکرد نادرست دیزل ژنراتور 4: پس از استارت سرد موتور دیزل، دریچه گاز منفجر می شود.

در صورت کوبیدن دریچه گاز، سرعت دیزل ژنراتور به شدت افزایش می یابد که باعث می شود برخی از سطوح اصطکاکی روی دستگاه به دلیل اصطکاک خشک به شدت ساییده شوند.علاوه بر این، پیستون، شاتون و میل لنگ با ضربه زدن به دریچه گاز، تغییرات زیادی را دریافت می کنند که باعث ضربه های شدید می شود و به راحتی به قطعات آسیب می رساند.

عملکرد اشتباه دیزل ژنراتور پنج: کارکرد در شرایط کمبود آب خنک کننده یا دمای بیش از حد آب خنک کننده یا روغن موتور.

آب خنک کننده کافی برای ژنراتور الکتریکی اثر خنک کنندگی آن را کاهش خواهد داد.موتورهای دیزلی آب خنک کننده و روغن موتور را به دلیل سرمایش ناکارآمد بیش از حد گرم می کنند که باعث گرم شدن بیش از حد موتورهای دیزلی نیز می شود.در این زمان، سرسیلندرهای دیزل ژنراتور، آستر سیلندر، اجزای پیستون و سوپاپ ها تحت بارهای حرارتی سنگینی قرار می گیرند و خواص مکانیکی آنها مانند استحکام و چقرمگی به شدت افت می کند که باعث افزایش تغییر شکل قطعات، کاهش فاصله تطبیق بین قطعات و سایش قطعات را تسریع می کند.، در موارد شدید ممکن است ترک خوردگی و اختلال در گیر کردن قطعات مکانیکی رخ دهد.گرم شدن بیش از حد دیزل ژنراتور همچنین فرآیند احتراق موتور دیزل را بدتر می کند و باعث می شود انژکتور به طور غیرعادی کار کند، اتمیزه شدن ضعیف و رسوبات کربن افزایش می یابد.

اگر به دیزل ژنراتور علاقه مند هستید، لطفا از طریق ایمیل dingbo@dieselgeneratortech.com با ما تماس بگیرید.