Il gruppo elettrogeno diesel regola il fenomeno della potenza inversa del gruppo parallelo

Quando due gruppi elettrogeni sono messi in parallelo a vuoto, ci sarà un problema di differenza di frequenza e di tensione tra i due gruppi elettrogeni.E sugli strumenti di monitoraggio delle due unità (amperometro, misuratore di potenza, misuratore di fattore di potenza), si riflette l'effettiva situazione di lavoro inverso, uno è il lavoro inverso causato dalla velocità (frequenza) incoerente e l'altro è causato dalla disparità voltaggio.Lavoro inverso, la sua regolazione è la seguente:

1. Regolazione del fenomeno di potenza inversa causato dalla frequenza: Se le frequenze delle due unità non sono uguali, quando la differenza è grande, il misuratore (amperometro, misuratore di potenza) mostra che la corrente dell'unità ad alta velocità mostra un positivo valore e il misuratore di potenza indica potenza positiva.Al contrario, la corrente indica un valore negativo e la potenza indica un valore negativo.A questo punto, regolare la velocità (frequenza) di una delle unità e regolare in base all'indicazione del misuratore di potenza e regolare l'indicazione del misuratore di potenza su zero.Azzerare le indicazioni di potenza delle due unità, in modo che la velocità (frequenza) delle due unità sia sostanzialmente la stessa.Tuttavia, quando l'amperometro indica ancora in questo momento, questo è il fenomeno del lavoro inverso causato dalla differenza di tensione.

2. La regolazione del fenomeno di alimentazione inversa causato dalla differenza di tensione: quando le indicazioni del misuratore di potenza delle due unità sono tutte zero e l'amperometro ha ancora l'indicazione della corrente (cioè un'indicazione negativa e una positiva), la tensione la manopola di regolazione di uno dei gruppi elettrogeni può essere regolata, durante la regolazione, seguire le istruzioni dell'amperometro e del fattore di potenza.Eliminare l'indicazione dell'amperometro (cioè regolarlo a zero).Dopo che l'amperometro non ha alcuna indicazione, in questo momento, a seconda dell'indicazione del misuratore del fattore di potenza, regolare il fattore di potenza su un ritardo di 0,5 o più.In genere, può essere regolato a circa 0,8, che è lo stato migliore.

Il funzionamento errato dei generatori diesel influirà seriamente sulla durata dei gruppi elettrogeni diesel.Diamo un'occhiata a quali sono le modalità di funzionamento errato dei gruppi elettrogeni diesel nella vita quotidiana?

Funzionamento errato del generatore diesel 1: Il motore diesel funziona quando l'olio è insufficiente.

In questo momento, un'alimentazione di olio insufficiente causerà un'alimentazione di olio insufficiente sulla superficie di ciascuna coppia di attrito, con conseguente usura o ustioni anomale.Per questo motivo, prima di avviare il generatore diesel e durante il funzionamento del motore diesel, è necessario garantire una quantità sufficiente di olio per evitare che si rompa i cilindri e le tegole si rompano per mancanza di olio.

Funzionamento errato del generatore diesel 2: Arrestare il gruppo elettrogeno diesel immediatamente dopo un arresto improvviso del carico o scaricare improvvisamente il carico.

Dopo lo spegnimento del generatore del motore diesel, la circolazione dell'acqua del sistema di raffreddamento si interrompe, la capacità di dissipazione del calore viene drasticamente ridotta e le parti riscaldate perdono il raffreddamento, il che può facilmente causare il surriscaldamento della testata, della camicia del cilindro, del blocco cilindri e di altre parti, produrre crepe o causare un'espansione eccessiva del pistone e bloccarsi nella camicia del cilindro.Dentro.D'altra parte, se il generatore diesel viene spento senza raffreddamento al minimo, la superficie di attrito non conterrà abbastanza olio.Quando il motore diesel si riavvia, aggraverà l'usura a causa della scarsa lubrificazione.Pertanto, prima che il generatore diesel si arresti, è necessario rimuovere il carico e ridurre gradualmente la velocità e far funzionare per alcuni minuti senza carico.

Funzionamento errato del generatore diesel 3: dopo l'avviamento a freddo, il motore funzionerà sotto carico senza riscaldarsi.

Quando viene avviato il motore freddo di un generatore diesel, a causa dell'elevata viscosità dell'olio e della scarsa fluidità, la pompa dell'olio è alimentata in modo insufficiente e la superficie di attrito della macchina è scarsamente lubrificata per mancanza di olio, causando una rapida usura e persino guasti come l'estrazione del cilindro e la combustione delle piastrelle.Pertanto, il motore diesel dovrebbe essere al minimo per riscaldarsi dopo il raffreddamento e l'avvio.Quando la temperatura dell'olio in standby raggiunge i 40 ℃ o superiore, la macchina deve essere utilizzata sotto carico.La macchina dovrebbe avviarsi con una marcia bassa e guidare per un certo chilometraggio in ciascuna marcia in sequenza fino a quando la temperatura dell'olio non è normale e l'alimentazione di carburante è sufficiente., Può essere convertito alla guida normale.

Funzionamento errato del generatore diesel 4: Dopo che il motore diesel è stato avviato a freddo, l'acceleratore viene accelerato.

Se l'acceleratore viene premuto, la velocità del generatore diesel aumenterà bruscamente, causando l'usura grave di alcune superfici di attrito sulla macchina a causa dell'attrito secco.Inoltre, il pistone, la biella e l'albero a gomiti ricevono grandi modifiche quando si preme l'acceleratore, causando forti urti e danneggiando facilmente le parti.

Funzionamento errato del generatore diesel cinque: funzionamento in condizioni di acqua di raffreddamento insufficiente o temperatura dell'acqua di raffreddamento o olio motore troppo elevata.

Acqua di raffreddamento insufficiente per generatore elettrico ridurrà il suo effetto di raffreddamento.I motori diesel surriscaldano l'acqua di raffreddamento e l'olio motore a causa del raffreddamento inefficace, che provocherà anche il surriscaldamento dei motori diesel.In questo momento, le testate dei cilindri, le canne dei cilindri, i componenti dei pistoni e le valvole dei generatori diesel sono soggetti a forti carichi termici e le loro proprietà meccaniche come resistenza e tenacità diminuiscono drasticamente, aumentando la deformazione delle parti, riducendo lo spazio di accoppiamento tra le parti e accelera l'usura delle parti., Nei casi più gravi possono verificarsi incrinature e malfunzionamenti delle parti meccaniche inceppamenti.Il surriscaldamento del generatore diesel deteriorerà anche il processo di combustione del motore diesel, causando un funzionamento anomalo dell'iniettore, una scarsa atomizzazione e aumentando i depositi di carbonio.

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