Diislikütuse generaatorikomplekt Reguleerib paralleelse komplekti vastupidise võimsuse nähtust

Kui kaks generaatorikomplektid on paralleelsed ilma koormuseta, tekib kahe generaatorikomplekti sageduse ja pinge erinevuse probleem.Ja kahe seadme seireseadmetel (ampermeeter, võimsusmõõtur, võimsusteguri mõõtur) kajastub tegelik vastupidine tööolukord, üks on ebaühtlasest kiirusest (sagedusest) põhjustatud vastupidine töö ja teine ​​​​ebavõrdne töö. Pinge.Pöördtöö, selle reguleerimine on järgmine:

1. Sagedusest põhjustatud pöördvõimsuse nähtuse reguleerimine: Kui kahe ühiku sagedused ei ole võrdsed, siis kui erinevus on suur, näitab arvesti (ampermeeter, võimsusmõõtur) suure kiirusega seadme voolu positiivset väärtus ja võimsusmõõtur näitab positiivset võimsust.Seevastu vool näitab negatiivset väärtust ja võimsus näitab negatiivset väärtust.Sel ajal reguleerige ühe seadme kiirust (sagedust) ja reguleerige vastavalt võimsusmõõturi näidule ja viige võimsusmõõturi näit nullile.Muutke kahe ühiku võimsusnäitajad nulliks, nii et kahe seadme kiirus (sagedus) oleks põhimõtteliselt sama.Kui aga ampermeeter veel sel ajal näitab, on see pinge erinevusest tingitud vastupidine töönähtus.

2. Pingeerinevuse põhjustatud pöördvõimsuse nähtuse reguleerimine: kui kahe üksuse võimsusmõõdiku näidud on kõik nullid ja ampermeetril on endiselt voolunäit (st üks negatiivne ja üks positiivne näit), on pinge Ühe generaatorikomplekti reguleerimisnuppu saab reguleerida, Reguleerimisel järgige ampermeetri ja võimsusteguri juhiseid.Eemaldage ampermeetri näit (st viige see nulli).Pärast seda, kui ampermeetril pole näitu, reguleerige praegu, olenevalt võimsusteguri mõõturi näidust, võimsustegurit viivitusega 0,5 või rohkem.Üldiselt saab seda reguleerida umbes 0,8-ni, mis on parim olek.

Diiselgeneraatorite vale töö mõjutab tõsiselt diiselgeneraatorikomplektide kasutusiga.Vaatame, millised on diiselgeneraatorikomplektide ebaõige töötamise viisid igapäevaelus?

Diiselgeneraatori 1 vale töö: Diiselmootor töötab, kui õlist ei piisa.

Praegu põhjustab ebapiisav õlivaru iga hõõrdepaari pinnale ebapiisava õlivaru, mis põhjustab ebatavalist kulumist või põletusi.Seetõttu tuleb enne diiselgeneraatori käivitamist ja diiselmootori töötamise ajal tagada piisav õlisisaldus, et vältida õlipuudusest tingitud silindrite tõmbamist ja plaatide põlemist.

Diiselgeneraatori vale töö 2: Seisake diiselgeneraator kohe pärast äkilist seiskamist koormaga või laadige koorem ootamatult maha.

Pärast diiselmootori generaatori väljalülitamist peatub jahutussüsteemi veeringlus, soojuse hajumise võimsus väheneb drastiliselt ja kuumutatud osad kaotavad jahutuse, mis võib kergesti põhjustada silindripea, silindri voodri, silindriploki ja muude osade ülekuumenemist. tekitada pragusid või põhjustada kolvi liigset paisumist ja kinnijäämist silindri vooderdis.Sees.Teisest küljest, kui diiselgeneraator tühikäigul jahutamata välja lülitada, ei sisalda hõõrdepind piisavalt õli.Kui diiselmootor uuesti käivitub, suurendab see kehva määrimise tõttu kulumist.Seetõttu tuleks enne diiselgeneraatori seiskumist koormus eemaldada, kiirust järk-järgult vähendada ja töötada paar minutit ilma koormuseta.

Diiselgeneraatori 3 vale töö: Pärast külmkäivitust töötab mootor koormuse all ilma soojenemata.

Diiselgeneraatori külma mootori käivitamisel on õli kõrge viskoossuse ja halva voolavuse tõttu õlipump ebapiisav ning masina hõõrdepind on õlipuuduse tõttu halvasti määritud, põhjustades kiiret kulumist ja isegi rikkeid. nagu silindrite tõmbamine ja plaatide põletamine.Seetõttu peaks diiselmootor töötama tühikäigul, et pärast jahutamist ja käivitamist soojeneda.Kui ooterežiimi õlitemperatuur jõuab 40 ℃ või kõrgemale, tuleb masinat kasutada koormuse all.Masin peaks käima madala käiguga ja sõitma iga käiguga järjest kindla läbisõidu, kuni õlitemperatuur on normaalne ja kütusevaru piisav., Saab muuta tavasõiduks.

Diiselgeneraatori vale töö 4: pärast diiselmootori külmkäivitamist puhutakse gaasihoob läbi.

Kui gaasihoob vajutada, tõuseb diiselgeneraatori kiirus järsult, mistõttu mõned masina hõõrdumispinnad kuluvad tugevalt kuiva hõõrdumise tõttu.Lisaks saavad kolb, ühendusvarras ja väntvõll gaasihooba tabamisel suuri muutusi, põhjustades tugevaid lööke ja kergesti kahjustavaid osi.

Diiselgeneraatori vale töö viis: töötab ebapiisava jahutusvee või liiga kõrge jahutusvee või mootoriõli temperatuuri tingimustes.

Ebapiisav jahutusvesi elektrigeneraator vähendab selle jahutavat toimet.Diiselmootorid kuumenevad ebatõhusa jahutuse tõttu üle jahutusvee ja mootoriõli, mis põhjustab ka diiselmootorite ülekuumenemist.Praegu on diiselgeneraatori silindripead, silindrite vooderdised, kolvikomponendid ja ventiilid tugevate termiliste koormuste all ning nende mehaanilised omadused, nagu tugevus ja sitkus, langevad järsult, mis suurendab osade deformatsiooni, vähendab osade vahelist sobivust ja kiirendab osade kulumist., Rasketel juhtudel võivad tekkida praod ja mehaaniliste osade kinnikiilumise talitlushäired.Diiselgeneraatori ülekuumenemine halvendab ka diiselmootori põlemisprotsessi, põhjustades pihusti ebanormaalset tööd, halva pihustamise ja süsiniku ladestumise suurenemise.

Kui olete huvitatud diiselgeneraatoritest, võtke meiega ühendust e-posti teel dingbo@dieselgeneratortech.com.