Dieselový generátor Nastavuje jav spätného výkonu paralelnej súpravy

Keď dvaja generátorové súpravy sú paralelné naprázdno, vznikne problém s rozdielom frekvencie a rozdielu napätia medzi dvoma súpravami generátorov.A na monitorovacích prístrojoch dvoch jednotiek (ampérmeter, merač výkonu, merač účinníka) sa odráža skutočná situácia spätnej práce, jedna je spätná práca spôsobená nekonzistentnou rýchlosťou (frekvenciou) a druhá je spôsobená nerovnomerným Napätie.Inverzná práca, jej úprava je nasledovná:

1. Úprava javu spätného výkonu spôsobeného frekvenciou: Ak frekvencie dvoch jednotiek nie sú rovnaké, keď je rozdiel veľký, merač (ampérmeter, merač výkonu) ukazuje, že prúd jednotky s vysokou rýchlosťou ukazuje kladný hodnotu a merač výkonu ukazuje kladný výkon.Naopak, prúd označuje zápornú hodnotu a výkon označuje zápornú hodnotu.V tomto okamihu nastavte rýchlosť (frekvenciu) jednej z jednotiek a upravte podľa indikácie merača výkonu a nastavte indikáciu merača výkonu na nulu.Uveďte údaje o výkone dvoch jednotiek na nulu, aby rýchlosť (frekvencia) oboch jednotiek bola v podstate rovnaká.Keď však ampérmeter stále ukazuje v tomto čase, ide o opačný jav spôsobený rozdielom napätia.

2. Úprava javu spätného výkonu spôsobeného rozdielom napätia: Keď sú indikácie merača výkonu oboch jednotiek nulové a ampérmeter má stále indikáciu prúdu (to znamená jednu negatívnu a jednu pozitívnu indikáciu), napätie nastavovací gombík jednej z generátorových súprav možno nastaviť, Pri nastavovaní postupujte podľa pokynov ampérmetra a účinníka.Odstráňte indikáciu ampérmetra (to znamená, nastavte ho na nulu).Keď ampérmeter nemá žiadnu indikáciu, v tomto čase, v závislosti od indikácie merača účinníka, nastavte účinník na oneskorenie 0,5 alebo viac.Vo všeobecnosti sa dá nastaviť na približne 0,8, čo je najlepší stav.

Nesprávna prevádzka dieselagregátov vážne ovplyvní životnosť dieselagregátov.Poďme sa pozrieť na to, aké sú spôsoby nesprávneho fungovania dieselagregátov v každodennom živote?

Nesprávna prevádzka dieselového generátora 1: Dieselový motor beží pri nedostatku oleja.

V tomto čase nedostatočná zásoba oleja spôsobí nedostatočnú zásobu oleja na povrchu každého trecieho páru, čo má za následok abnormálne opotrebovanie alebo popáleniny.Z tohto dôvodu je potrebné pred spustením dieselagregátu a počas prevádzky naftového motora zabezpečiť dostatok oleja, aby nedochádzalo k ťahaniu valcov a poruchám spaľovania dlaždíc spôsobených nedostatkom oleja.

Nesprávna prevádzka dieselového generátora 2: Zastavte agregát dieselového generátora ihneď po náhlom zastavení so záťažou alebo náhle vyložte záťaž.

Po vypnutí generátora naftového motora sa zastaví cirkulácia vody v chladiacom systéme, drasticky sa zníži kapacita odvádzania tepla a vyhrievané časti strácajú chladenie, čo môže ľahko spôsobiť prehriatie hlavy valcov, vložky valcov, bloku valcov a iných častí, spôsobiť praskliny alebo spôsobiť nadmerné roztiahnutie piestu a uviaznutie vo vložke valca.Vnútri.Na druhej strane, ak sa dieselový generátor odstaví bez chladenia pri voľnobežných otáčkach, trecia plocha nebude obsahovať dostatok oleja.Pri opätovnom naštartovaní vznetového motora dôjde k zhoršeniu opotrebovania v dôsledku zlého mazania.Preto pred zastavením dieselového generátora by sa malo zaťaženie odstrániť a rýchlosť by sa mala postupne znižovať a bežať niekoľko minút bez zaťaženia.

Nesprávna prevádzka dieselového generátora 3: Po studenom štarte bude motor bežať pod zaťažením bez zahriatia.

Keď sa naštartuje studený motor dieselového generátora, kvôli vysokej viskozite oleja a zlej tekutosti je olejové čerpadlo nedostatočne zásobované a trecia plocha stroja je kvôli nedostatku oleja zle mazaná, čo spôsobuje rýchle opotrebovanie a dokonca poruchy. ako je ťahanie valca a pálenie dlaždíc.Preto by mal naftový motor po ochladení a naštartovaní bežať na voľnobeh, aby sa zohrial.Keď teplota oleja v pohotovostnom režime dosiahne 40 ℃ alebo vyššiu, potom by mal byť stroj prevádzkovaný pod zaťažením.Stroj by sa mal rozbehnúť s nízkym prevodovým stupňom a jazdiť určitý počet kilometrov postupne na každom prevodovom stupni, kým teplota oleja nie je normálna a zásoba paliva je dostatočná., Dá sa prerobiť na bežné jazdenie.

Nesprávna činnosť dieselového generátora 4: Po naštartovaní naftového motora za studena sa stlačí plyn.

Ak sa škrtne plyn, otáčky dieselového generátora sa prudko zvýšia, čo spôsobí, že niektoré trecie plochy na stroji sa vplyvom suchého trenia značne opotrebúvajú.Okrem toho piest, ojnica a kľukový hriadeľ dostávajú veľké zmeny pri stlačení škrtiacej klapky, čo spôsobuje vážne nárazy a ľahko poškodzuje diely.

Dieselový generátor nesprávna prevádzka päť: beží v podmienkach nedostatočnej chladiacej vody alebo príliš vysokej teploty chladiacej vody alebo motorového oleja.

Nedostatok chladiacej vody pre elektrický generátor zníži jeho chladiaci účinok.Naftové motory budú v dôsledku neúčinného chladenia prehrievať chladiacu vodu a motorový olej, čo spôsobí aj prehrievanie naftových motorov.V tomto čase sú hlavy valcov, vložky valcov, súčasti piestov a ventily vystavené veľkému tepelnému zaťaženiu a ich mechanické vlastnosti, ako je pevnosť a húževnatosť, prudko klesajú, čo zvyšuje deformáciu dielov, znižuje medzeru medzi dielmi a urýchľuje opotrebovanie dielov., V závažných prípadoch môže dôjsť k prasknutiu a poruchám mechanických častí zaseknutia.Prehriatie dieselového generátora tiež zhorší spaľovací proces naftového motora, čo spôsobí abnormálnu prácu vstrekovača, slabú atomizáciu a zvýšenie usadenín uhlíka.

V prípade záujmu o dieselové generátory nás prosím kontaktujte emailom dingbo@dieselgeneratortech.com.