Perangkat Pembangkit Diesel Menyesuaikan Fenomena Daya Terbalik dari Perangkat Paralel

Ketika dua genset paralel tanpa beban, akan ada masalah perbedaan frekuensi dan perbedaan tegangan antara dua genset.Dan pada alat pemantau dari dua unit (amperemeter, power meter, power factor meter), situasi kerja terbalik yang sebenarnya tercermin, satu adalah kerja terbalik yang disebabkan oleh kecepatan (frekuensi) yang tidak konsisten, dan yang lainnya disebabkan oleh ketidaksamaan voltase.Kerja terbalik, penyesuaiannya adalah sebagai berikut:

1. Penyesuaian fenomena daya terbalik yang disebabkan oleh frekuensi: Jika frekuensi kedua unit tidak sama, ketika perbedaannya besar, meteran (amperemeter, meteran daya) menunjukkan bahwa arus unit dengan kecepatan tinggi menunjukkan positif nilai, dan meteran daya menunjukkan daya positif.Sebaliknya, arus menunjukkan nilai negatif, dan daya menunjukkan nilai negatif.Pada saat ini, sesuaikan kecepatan (frekuensi) salah satu unit, dan sesuaikan dengan indikasi meteran listrik, dan sesuaikan indikasi meteran listrik ke nol.Buat penunjuk daya kedua satuan nol, sehingga kecepatan (frekuensi) kedua satuan pada dasarnya sama.Namun, ketika ammeter masih menunjukkan saat ini, ini adalah fenomena kerja terbalik yang disebabkan oleh perbedaan tegangan.

2. Penyesuaian fenomena daya terbalik yang disebabkan oleh perbedaan tegangan: Ketika indikasi meteran daya dari dua unit semuanya nol, dan ammeter masih memiliki indikasi arus (yaitu, satu indikasi negatif dan satu indikasi positif), tegangan tombol penyesuaian salah satu genset dapat disesuaikan, Saat menyesuaikan, ikuti instruksi ammeter dan faktor daya.Hilangkan indikasi ammeter (yaitu, sesuaikan ke nol).Setelah ammeter tidak menunjukkan indikasi, pada saat ini, tergantung pada indikasi pengukur faktor daya, sesuaikan faktor daya ke lag 0,5 atau lebih.Umumnya, dapat disesuaikan hingga sekitar 0,8, yang merupakan kondisi terbaik.

Pengoperasian generator diesel yang salah akan sangat mempengaruhi masa pakai genset diesel.Mari kita lihat apa saja cara pengoperasian genset diesel yang salah dalam kehidupan sehari-hari?

Pengoperasian generator diesel yang salah 1: Mesin diesel berjalan ketika oli tidak mencukupi.

Pada saat ini, suplai oli yang tidak mencukupi akan menyebabkan suplai oli yang tidak mencukupi pada permukaan setiap pasangan gesekan, yang mengakibatkan keausan atau luka bakar yang tidak normal.Untuk alasan ini, sebelum memulai generator diesel dan selama pengoperasian mesin diesel, perlu untuk memastikan minyak yang cukup untuk mencegah kegagalan penarikan silinder dan pembakaran ubin yang disebabkan oleh kekurangan minyak.

Pengoperasian genset diesel yang salah 2: Hentikan genset diesel segera setelah berhenti mendadak dengan beban atau tiba-tiba menurunkan beban.

Setelah generator mesin diesel dimatikan, sirkulasi air sistem pendingin berhenti, kapasitas pembuangan panas berkurang secara drastis, dan bagian yang dipanaskan kehilangan pendinginan, yang dapat dengan mudah menyebabkan kepala silinder, liner silinder, blok silinder dan bagian lain menjadi terlalu panas, menghasilkan retakan, atau menyebabkan piston mengembang berlebihan dan tersangkut di liner silinder.Dalam.Di sisi lain, jika generator diesel dimatikan tanpa pendinginan pada kecepatan idle, permukaan gesekan tidak akan mengandung cukup minyak.Ketika mesin diesel hidup kembali, itu akan memperburuk keausan karena pelumasan yang buruk.Oleh karena itu, sebelum generator diesel mati, beban harus dihilangkan, dan kecepatan harus dikurangi secara bertahap dan dijalankan selama beberapa menit tanpa beban.

Pengoperasian generator diesel yang salah 3: Setelah start dingin, mesin akan bekerja di bawah beban tanpa pemanasan.

Ketika mesin dingin generator diesel dihidupkan, karena viskositas oli yang tinggi dan fluiditas yang buruk, pompa oli tidak cukup disuplai, dan permukaan gesekan mesin tidak dilumasi dengan baik karena kekurangan oli, menyebabkan keausan yang cepat dan bahkan kegagalan. seperti penarikan silinder dan pembakaran ubin.Oleh karena itu, mesin diesel harus dalam keadaan idle untuk memanas setelah pendinginan dan start.Ketika suhu oli siaga mencapai 40 ℃ atau lebih tinggi, maka mesin harus dioperasikan di bawah beban.Mesin harus mulai dengan gigi rendah dan mengemudi untuk jarak tempuh tertentu di setiap gigi secara berurutan sampai suhu oli normal dan pasokan bahan bakar mencukupi., Dapat diubah menjadi mengemudi normal.

Pengoperasian generator diesel yang salah 4: Setelah mesin diesel dihidupkan dengan dingin, throttle diledakkan.

Jika throttle dibanting, kecepatan generator diesel akan meningkat tajam, yang akan menyebabkan beberapa permukaan gesekan pada mesin menjadi sangat aus karena gesekan kering.Selain itu, piston, connecting rod, dan crankshaft menerima perubahan besar saat throttle dipukul, menyebabkan benturan keras dan mudah merusak bagian.

Operasi generator diesel yang salah lima: berjalan di bawah kondisi air pendingin yang tidak mencukupi atau suhu air pendingin atau oli mesin yang terlalu tinggi.

Air pendingin tidak cukup untuk generator listrik akan mengurangi efek pendinginannya.Mesin diesel akan memanaskan air pendingin dan oli mesin karena pendinginan yang tidak efektif, yang juga akan menyebabkan mesin diesel menjadi terlalu panas.Pada saat ini, kepala silinder generator diesel, liner silinder, komponen piston dan katup dikenakan beban panas yang berat, dan sifat mekaniknya seperti kekuatan dan ketangguhan turun tajam, yang meningkatkan deformasi bagian, mengurangi kesenjangan yang cocok antara bagian, dan mempercepat keausan suku cadang., Dalam kasus yang parah, keretakan dan malfungsi komponen mekanis dapat macet.Panas berlebih pada generator diesel juga akan memperburuk proses pembakaran mesin diesel, menyebabkan injektor bekerja tidak normal, atomisasi yang buruk, dan meningkatkan simpanan karbon.

Jika Anda tertarik dengan genset diesel, silakan hubungi kami melalui email dingbo@dieselgeneratortech.com.